Vela Varilla aceite 2GM20FC saltona

[Yakosub]

Hola y unas 🍻 ,

El sábado pasado me llevé el susto del día (o del año, porque podría haber sido un desastre).

Salimos a hacer unos bordos pero casi calma chicha, con lo que el motor estuvo andando un rato, ya que estuvimos moviéndonos en busca del viento perdido.

Total de un volvemos a puerto y mi cuñaooo entra en el velero y le da olor raro.

Abro el compartimento del motor y me encuentro un montón de aceite en la sentina 😔😔

Buscando la fuga, me encuentro la varilla del aceite fuera de sitio 🥵

Limpié todo lo mejor que pude, rellené el cárter y arranqué rezando para que ni hubiera habido ningún desastre.

El motor arrancó a la primera y sin ningún sonido extraño a ningún régimen (lo llevé a 2800rpm que es el régimen que suelo usar...) y aparenta que escapé en tablas.

Supongo que no es normal que la varilla le dé por saltar y lo achaco a que la goma que está en la varilla y que sirve de bloqueo estuviera gastada.

Antea de compra una varilla nueva:

¿A alguien le ha pasado?

¿Puede ser el efecto de algún problema latente? El motor ha ido bien hasta ahora, yendo a 6,5 nudos a 2800rpm sin mayores problemas...

Aparte de comprar una nueva varilla ¿Se puede atar/sujetar la dichosa varilla (cabitos atados entre varilla y motor) para que no vuelva a suceder?


🍻 🍻 🍻

Saludos

[SERNAVAL]

Buenas, lo ideal es que te lo revisara un profesional o por lo menos lo compararas con otro motor lo que cuesta sacar la varilla con la mano por si fuera un tema de desgaste de la goma que lo retiene en el sitio, si la fuerza no es mucha o sale holgado plantearte cambiarla ya que es lo mas barato, aun asi deberías revisar la presión del bloque. un saludo

[jaberi]

Buenas tardes, yo lo primero que haría sería revisar el respiradero del motor, en la tapa balancines, por si estuviera obstruido.eso aumentaría la presión del cárter y como menos malo, sacaría la varilla del nivel.
Saludos

[Acasimirocasper]

Buenas cofrade yo tengo tu mismo motor, y te comento la varilla una vez colocada en su entrada hay empujarla hacia dentro pues está un poco dura, al igual que al sacarla hay que tirar un poco.
A lo mejor te la dejaron suelta

[Estrellita14]

Holaaa, pues al igual que ustedes cuento con ese mismo motor y alico la misma técnica que explico por acá el amigo... Muy funcional por cierto!

[manganegra]

la varilla, debe cerrar ella sola, normalmente lleva una tórica que le da cierta presión y estanqueidad para que no salgan gases.

como ya te han comentado, verifica el tubo de desaireación de los gases de cárter que debe ir conectado a la aspiración del motor, pude que se haya obstruido.
si no es esto lo que ocurre, tendrás algún problema algo mas grave con paso de gases de combustión al cárter... aro roto, mucho desgaste de aros... etc.

saludos

[Yakosub]

Hola y unas 🍻

Ya me llegó el recambio de la varilla.



La varilla nueva es la que está debajo. Se ve a simple vista que la antigua tenía las gomas bastante desgastadas.

La antigua salía como nada del bloque y con la nueva hay que tirar con ganas.

También estoy esperando la junta del respirador, ya que quiero abrirlo y limpiar el circuito de respiración completo.

Ya iré informando de los progresos.

Gracias a todos por las aportaciones

🍻 🍻 🍻