Bricobarco Subir al palo velero en el Maresme

[folkboat]

hola rondas de rom cremat....
nada que con tiempo y con unos años menos encima veria menos problema en subir al palo, tengo que cambiar el cable de la antena VHF, y de paso revisar la jarcia.
He mirado tutoriales varios de las distintas técnicas, pero por falta de tiempo veo que no hay manera que ni yo ni mi tripu habitual nos pongamos en sintonia con este tema.
Una vez me vino a hacer un trabajo un tal Albert Galvis que havia trabajado en mantenimiento en Port Olimpic, pero lamentablemente he perdido su teléfono. Me gustó trabajar con el porqué es sobretodo primero navegante experto, y no solo un frio operario que te viene a subir y punto.


No se como os arreglais vosotros, ante este tema, me imagino con algun tripu joven y si tiene algo de vocación de escalador la cosa es mas facil.
Yo tengo cierta frustacion encima con esto. Y mas al ver que en la Golden Globe Race, el primer clasificado el Luc Van den Hende ya ha subido 6 veces al plao en su travesia en solitario alreedor del globo.....


rom calent to everybody

[kotick]

Pues el tal Juanito Lucas van den Heede tiene 73 tacos...
Yo, más jovencito, uso material de escalada y muuuuucha calma para subir. Un Grigri, poleas, un ascender y un seguro de vida...

[gd300]

Abrí este hilo hace tiempo donde cuento con qué material subo y con qué videos de youtube aprendí

https://foro.latabernadelpuerto.com/...d.php?t=159563

Estos son los dos con los que aprendí.desde entonces he subido más de una docena de veces en dos años (monté stay volante, monté radar, cambié luces a LED, puse un faro pirata, puse cinta reflectante a todo lo largo del mástil, reparé el borde del génova, arreglé la antena VHF, puse unas poleitas para subir banderas, ...)

Uno muy sencillo de un niño subiendo a un árbol, es la instalación básica y es con la que más he aprendido
https://www.youtube.com/watch?v=OCJCTPiPqNk

Otro más sofisticado de un chico subiendo a un mástil con la misma técnica.
https://www.youtube.com/watch?v=BkErYrEWOMA

saludos

[KITU]

Hola,
Hace algunos decenios qué vendí mi velero, estando siempre pendiente de la disponibilidad de mis amigos para poder zarpar.
No obstante, en mi puerto veo con frecuencia plataformas sobre pequeños camiones, los cuales llevan al armador al punto elejido para intervenir en reparaciones sin ningún tipo de riesgo.
Me gustó la idea, la veo muy acertada, más aún a sabiendas del trágico accidente mortal qué sufrió un cofrade de esta Taberna no hace mucho,
por subirse al palo.
Mi opinión no soluciona nada, ya lo sé, pero es lo qué pienso.
Saludos.

[scubaduba]

Styl nautic en Mataro
Buena gente
Mediterranean riggging en Balis

[josefu]

Yo este mes he subido 2 veces y ahora en un rato la 3a vez.

Hago algo parecido a esto:

https://www.youtube.com/watch?v=6YsMKcBavnQ

En el vídeo, para asegurarse usa un nudo machard, pero yo uso un Shunt.

Lo que yo he usado:
- 1 Puño Jumar izquierdo
- 1 Polea oscilante (aunque puede valer una que tengas por el barco)
- 1 GriGri2
- 1 Shunt
- 2 Cuerdas de escalada de 10,5mm: una para ascender (donde va el puño y grigri) y otra para la seguridad (donde va el shunt)
- 1 Arnés de escalada normalito
- 1 Guindola con el asiento "duro" (por comodidad)

También me "fabrique" unos pedales con cabo que me sobraba de cuando cambié las escotas (porque era el de mayor mena que tenía) para poder impulsarme hacía arriba.

Pensaba que me costaría más esfuerzo subir que otros sistemas, pero no cuesta casi nada subir.

En otro hilo, alguien comentaba que usaba 2 shunt (+ 1 para seguridad) para ascender de la misma forma que se hace con el topclimber y me parece una manera asequible de subir y con bastante seguridad.

En el sistema que yo he utilizado, el único elemento más "complicado" es el grigri, que hay que saber cómo funciona y probarlo antes de subir.

También es verdad que me habría costado menos alquilar un camión con cesta 2 veces y hacerlo acercando el barco al muelle de la gasolinera (lo pensé, sobre todo la primera vez que subí arriba). Por verle el lado positivo, he aprendido algo y si en el futuro necesito subir, ya tengo el material.

[Motrete]

Originalmente publicado por KITU

Hola,
Hace algunos decenios qué vendí mi velero, estando siempre pendiente de la disponibilidad de mis amigos para poder zarpar.
No obstante, en mi puerto veo con frecuencia plataformas sobre pequeños camiones, los cuales llevan al armador al punto elejido para intervenir en reparaciones sin ningún tipo de riesgo.
Me gustó la idea, la veo muy acertada, más aún a sabiendas del trágico accidente mortal qué sufrió un cofrade de esta Taberna no hace mucho,
por subirse al palo.
Mi opinión no soluciona nada, ya lo sé, pero es lo qué pienso.
Saludos.

Exactamente es lo que hago yo.
Una empresa que te cobra por horas; lleva la camioneta al puerto, te subes en la cesta y te pone a la altura que quieras en el palo.
La gran ventaja es la seguridad, y que puedes llevar en la cesta un montón de herramientas, con lo cual no andas bajando y subiendo porque se te olvidó algo.
Este año tengo que pasar cable del equipo de viento, y haré lo mismo. Se trabaja muy cómodo.
La última vez pagué 50 € la hora; pero en una hora puedes hacer muchas cosas allá arriba.

[Karonte1888]

Estás en Cataluña. Allí hay más espeleólogos que setas. Pásate por cualquier club y te enseñan lo básico para subir y bajar por una cuerda. Si les explicas para que es, les cambias una clase in situ por un paseo a vela (algún trago también es bien recibido). Los espeleólogos son "raros", pero buena gente en el fondo.

[JVPIT3R]

Asisto con atención a este hilo. Llevo un tiempo retrasado un paseo por las alturas porque me acojona bastante. La idea de la plataforma elevadora tiene muy buena pinta. ¿qué altura puede alcanzar una de presupuesto normalito? ¿puede salirse lo suficiente de su propia huella para acercarte al palo?

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[Keith11]

Se pueden alquilar por un dia por menos de 150 €

Hay centros donde en un curso de 4 o 6 horas te enseñan a manejarla, y creo (no estoy seguro del todo, pero me parece que asi es) que no se necesita ningun permiso ni carnet para manejarla

al menos eso parece poner aqui

http://www.insht.es/InshtWeb/Conteni...00/ntp_634.pdf

[folkboat]

muchas gracias por todas las sugerencias: voy a contestar en general a cada grupo de ellas:

-los con experiencia en escalada: fantastico los videos y detalles. Para aprender la verdad es que tengo cerca grupos y clubs de escalada, o llegando a acuerdos con algun voluntario. Me apasiona el reto, con el respeto debido del miedo a subir, aunque puede que convenza a uno de los tripus mas valientes.

-lo de la grua-carretilla, muy buena idea, pero dudo que en nuestra zona los puertos nos lo pongan fácil para actuar. Preguntaré, a veces hay sorpresas. Estan muy pendientes de lo de responsabilidades, seguros y demás....

-y el que me informa de empresas concretas, pues tambien vale la pena, porqué si toca cambio de jarcia, casi que mas me fio de profesionales en toda su regla. (aunque ya se que los mas apañados hasta en esto se ven capaces....quizás yo tambien me veria, pero complicaciones en las alturas trabajando es lo que diferencia el subir solo para comprobar o trabajos mas concretos o sencillos.

saludos

rondas generosas a todos

[vent]

De un palo han caído tripus muy experimentados,gente que han subido a centenares de palos,Gregalet dejó su vida,.....con 58 tacos no asumas riesgos que podrías evitar....,el problema es que tras una caida de este tipo,si no te matas,olvidate de recuperarte...Lo de la cesta me parece una buena idea y si no se trata de una tontería,quitar el palo tampoco es un mal plan...

[josefu]

Estoy de acuerdo en que trabajar en altura tiene más riesgos que hacerlo en tierra.
Si no lo tienes claro, contrata profesionales.

Con un camión cesta es más fácil subir y bajar, caerse es igual de fácil que colgado de dos cabos que pasan por dentro del palo (mi opinión).
Por supuesto si alquilas camión, con arnés y línea de vida.
Además, busca en tu puerto (si es posible) un lugar donde no lleguen muchas olas de los barcos que entran y salen para que el palo no se mueva mucho cuando estés en la cesta, ya que camión no se mueve junto al barco.