Refrigeración bocina seca Volvo, ¿es necesaria?

[Bekia]

Buenas:

Vaya, antes de nada, esta ronda a mi cuenta

En mi barco (Oceanis 331) tengo montada una bocina seca de Volvo. El barco tiene también un sistema para la refrigeración de la bocina, que consta de un grifo de fondo en el casco, un tubito que hace como un puente sobre la zona y un pequeño racor que se conecta al túnel por el que sale el eje en la misma zona donde la bocina abraza la fibra con una abrazadera, es decir, justo a popa de la bocina. No sé si me explico.

Después de la última varada me pareció que el racor estaba un poco endeble, por lo que el mecánico me lo reforzó con una masilla, para evitar una nueva varada. Y me comentó que este tipo de bocina no necesita esa refrigeración ya que, estando bien purgada, el agua ya llega hasta la bocina y la refrigera, por lo que se podía eliminar sin problemas.

Su comentario me pareció muy razonable, y además quitando ese montaje me evito dos agujeros en el casco. Pero me surgió la duda de si podría tener alguna "contraindicación".

Pregunto a los sabios de esta Taberna cuál es su opinión y también me gustaría saber si alguien ha eliminado esta refrigeración y qué tal le ha ido. Estoy pensando seriamente quitar este montaje en la próxima varada.

Muchas gracias por anticipado.

Saludos

Se aconseja que vaya refrigerada si está montada en una motora rápida, pero en el caso de un velero no hace falta.

[Bekia]

Zarka, muchas gracias por la respuesta y la rapidez.

Saludos

[scubaduba]

Pero no olvides de purgarla para que salga el aire

[cooltrier]

Yo también tengo montada una bocina seca tipo volvo, pero la mía se refrigera a través del motor. No tiene un grifo de fondo específico para su refrigeración.
Mi opinión es que no es necesaria esa refrigeración extra, ya que el agua entra por las estrías del neopreno del casquillo o cojinete del arbotante.
Aparte, en mi caso, en el arbotante o pieza de bronce roscada en el casco tiene unos orificios laterales por los que también entra agua.

[cooco]

Hola buenas noches, y unas rondas!! Yo la e tenido montada en varios veleros que e tenido , y sin refrigerar, y no pasa nada .en un velero no hace falta

[cooltrier]

Originalmente publicado por cooco

Hola buenas noches, y unas rondas!! Yo la e tenido montada en varios veleros que e tenido , y sin refrigerar, y no pasa nada .en un velero no hace falta

Hola
Hay algún dato específico?
Me refiero a si hay que refrigerarla cuando se sobrepasa cierta velocidad.
Es que hay motoras más lentas que un velero

[trabañarru]

Originalmente publicado por Bekia

Buenas:

Vaya, antes de nada, esta ronda a mi cuenta

En mi barco (Oceanis 331) tengo montada una bocina seca de Volvo. El barco tiene también un sistema para la refrigeración de la bocina, que consta de un grifo de fondo en el casco, un tubito que hace como un puente sobre la zona y un pequeño racor que se conecta al túnel por el que sale el eje en la misma zona donde la bocina abraza la fibra con una abrazadera, es decir, justo a popa de la bocina. No sé si me explico.

Después de la última varada me pareció que el racor estaba un poco endeble, por lo que el mecánico me lo reforzó con una masilla, para evitar una nueva varada. Y me comentó que este tipo de bocina no necesita esa refrigeración ya que, estando bien purgada, el agua ya llega hasta la bocina y la refrigera, por lo que se podía eliminar sin problemas.

Su comentario me pareció muy razonable, y además quitando ese montaje me evito dos agujeros en el casco. Pero me surgió la duda de si podría tener alguna "contraindicación".

Pregunto a los sabios de esta Taberna cuál es su opinión y también me gustaría saber si alguien ha eliminado esta refrigeración y qué tal le ha ido. Estoy pensando seriamente quitar este montaje en la próxima varada.

Muchas gracias por anticipado.

Saludos

El casquillo que va en el arbotante tiene estrias longitudinales para que corra el agua??

[Bekia]

Cooltrier, Cooco, Scubaduba, gracias por las respuestas.

Trabañarru, desconozco cómo es esa pieza interiormente. ¿Puede tener alguna influencia? El agua llega sin problema hasta la bocina porque la purgo de vez en cuando y sale bien.

Saludos

El límite de velocidad está alrededor de los 12-15 nudos. Por encima, aconsejan refrigeración.

El casquillo de eje siempre tiene ranuras longitudinales y permite el paso de agua para la purga y refrigeración.

En algunos casos, la salida de refrigeración en veleros se usa sólo para purgar la bocina de forma más cómoda. Se instala con un tipo que lleva una válvula por encima de línea de flotación y que permite purgar el aire al botar el barco.

En mi caso (velero 10 m) la llevo sin refrigeración y sin problemas desde hace 8 años.

[trabañarru]

Originalmente publicado por Bekia

Cooltrier, Cooco, Scubaduba, gracias por las respuestas.

Trabañarru, desconozco cómo es esa pieza interiormente. ¿Puede tener alguna influencia? El agua llega sin problema hasta la bocina porque la purgo de vez en cuando y sale bien.

Saludos

Si no tengo datos no te puedo ayudar , pero ojo , muchas veces no vale con que llegue el agua sin problemas sino que el agua tiene que fluir por todo el conjunto, por eso tiene un orificio de entrada y imagino que otro de salida.
Y me supongo que esto no tiene nada que ver con que este motor este montado en un velero o en un tractor pues el regimen de revoluciones que a fin de cuentas es lo que calienta las superficies de rodadura, es el mismo.

Lo de las revoluciones es una buena acotación. La refrigeración también puede depender de la longitud del tubo entre la bocina y la salida del casco (en mi caso es cortísimo)

Yo creo que si algo ya está montado en el barco es mejor conservarlo y mantenerlo activo. En el caso de que el velero ya lleve una toma de agua y la bocina tenga el racor para la refrigeración yo la mantendría.

He encontrado una referencia en la que avisa que la velocidad puede provocar problemas de refrigeración en la bocina ya que el tubo se vacía (succión a causa de la misma velocidad), cosa que no ocurre a velocidades bajas. No sería, pues, a causa de las revoluciones del eje.

Pero insisto, si ya está montada, yo la mantendría con refrigeración.

[trabañarru]

Originalmente publicado por ZARKA

Lo de las revoluciones es una buena acotación. La refrigeración también puede depender de la longitud del tubo entre la bocina y la salida del casco (en mi caso es cortísimo)

Yo creo que si algo ya está montado en el barco es mejor conservarlo y mantenerlo activo. En el caso de que el velero ya lleve una toma de agua y la bocina tenga el racor para la refrigeración yo la mantendría.

MIra, el conjunto que tiene en el barco es el mismo que tenia antes, ejes, longitud, motor, rpm, y si entonces se diseño con un orificio de entrada de agua y quiero creer que en el casquillo tendra otro de salida, YO si el barco fuera MIO lo mantendria, el que haga lo que quiera, aqui cada uno tiene o da su opinion.

A mi que le digan que eso solo es solo para andar a 12-15 nudos me chirria un poco los oidos, pues me consta que en las superficies de rodadura ( eje y prensa y eje y casquilo de arbotante) el calentamiento que se produce por fricccion es directamente proporcional a las Rpm que gira el eje, independientemene a la velocidad a la que navegue el barco.