Estreno ferry vuelca llaut

[aldebaran431]

vuehttps://www.ultimahora.es/sucesos/ultimas/2019/02/20/1059665/ferry-provoca-lco-llaut-alcudia.html

[El Temido II]

https://www.ultimahora.es/sucesos/ul...t-alcudia.html



Salud y

[Captain Teach]

En el 99.9 % de los casos, los incidentes entre ferrys y pequeños barcos, suelen ser legalmente ( y digo legalmente) responsabilidad de los segundos.
El desconocimiento generalizado entre la creciente población marítima sobre la leyes a las que estamos sometidos, las áreas de influencias de los puertos, y las áreas restringidas a ciertas actividades están generalizados.

La falta de respeto que veo siempre hacia la navegación de barcos grandes y de difícil gobierno y casi imposible reacción son conducentes a situaciones temerarias por parte de los mas débiles.

Desde mi barco, anclado en San Antonio, he visto y contado 15 transgresiones de las leyes del mar por barcos entrando y saliendo de puerto durante la maniobra de atraque de un ferry, al que dificultaban innecesariamente su maniobra. Y además increpando a la tripulación y sus ascendientes con el lenguaje procaz que suelen usar los mas incultos.

Y pensando un poco. Para que un Llaut pueda volcar por ser alcanzado por una ola, debería de estar fondeado o manipulando artes que impidieran su libre movimiento ¿en la ruta de un ferry?.

Yo voy a romper una lanza por el capitán del Catamarán.

[CeRi_JL]

Originalmente publicado por Captain Teach

En el 99.9 % de los casos, los incidentes entre ferrys y pequeños barcos, suelen ser legalmente ( y digo legalmente) responsabilidad de los segundos.
El desconocimiento generalizado entre la creciente población marítima sobre la leyes a las que estamos sometidos, las áreas de influencias de los puertos, y las áreas restringidas a ciertas actividades están generalizados.

La falta de respeto que veo siempre hacia la navegación de barcos grandes y de difícil gobierno y casi imposible reacción son conducentes a situaciones temerarias por parte de los mas débiles.

Desde mi barco, anclado en San Antonio, he visto y contado 15 transgresiones de las leyes del mar por barcos entrando y saliendo de puerto durante la maniobra de atraque de un ferry, al que dificultaban innecesariamente su maniobra. Y además increpando a la tripulación y sus ascendientes con el lenguaje procaz que suelen usar los mas incultos.

Y pensando un poco. Para que un Llaut pueda volcar por ser alcanzado por una ola, debería de estar fondeado o manipulando artes que impidieran su libre movimiento ¿en la ruta de un ferry?.

Yo voy a romper una lanza por el capitán del Catamarán.

La ley del más fuerte, de toda la vida, del más fuerte por peso neto y económicamente. No nos engañemos. Así es la vida.

[Calandria]

Originalmente publicado por Captain Teach

En el 99.9 % de los casos, los incidentes entre ferrys y pequeños barcos, suelen ser legalmente ( y digo legalmente) responsabilidad de los segundos.
El desconocimiento generalizado entre la creciente población marítima sobre la leyes a las que estamos sometidos, las áreas de influencias de los puertos, y las áreas restringidas a ciertas actividades están generalizados.

La falta de respeto que veo siempre hacia la navegación de barcos grandes y de difícil gobierno y casi imposible reacción son conducentes a situaciones temerarias por parte de los mas débiles.

Desde mi barco, anclado en San Antonio, he visto y contado 15 transgresiones de las leyes del mar por barcos entrando y saliendo de puerto durante la maniobra de atraque de un ferry, al que dificultaban innecesariamente su maniobra. Y además increpando a la tripulación y sus ascendientes con el lenguaje procaz que suelen usar los mas incultos.

Y pensando un poco. Para que un Llaut pueda volcar por ser alcanzado por una ola, debería de estar fondeado o manipulando artes que impidieran su libre movimiento ¿en la ruta de un ferry?.

Yo voy a romper una lanza por el capitán del Catamarán.

No conozco este caso en concreto, pero sí este (https://www.laprovincia.es/las-palma...s/1115644.html). Y te puedo decir que a veces los Fast Ferrys, o los mercantes en general, utilizan la ley del más grande. Esto no quita que tengas parte de razón y a veces son la embarcaciones menores las que se meten donde no deben, cada caso es un mundo y no se puede generalizar. El caso que te pongo es en mar abierto entre Tenerife y Gran Canaria, bastante lejos del puerto. La pontona, evidentemente, tiene muy poca maniobrabilidad. Que cada uno saque sus conclusiones.

[Kiro]

En principio, así dada, la noticia no es más que la versión subjetiva de un relator, el armador, al que se lo ha contado su patrón, único tripulante del llaut.
Mi puerto base tiene un tráfico intenso de fast ferrys. Es común coincidir con alguno de ellos en la dársena, en la bocana o en la aproximación a la misma.
Navegando a vela por la zona de Ceuta, tanto mercantes como ferrys, a mí siempre me han respetado. Nunca he tenido que maniobrar yo en aguas abiertas.
En las proximidades de la bocana, siempre me aparto de ellos con maniobras evasivas, al pairo o bordo.
Sí, es cierto que pasan cerca, que tienes que caer con la amura o la aleta a la dirección en que viene su tren de olas. Un poco de incomodidad y ya está, nada peligroso.
Estoy de acuerdo con Teach.
Buena proa.

[ODIN]

HAce unos años, estando al pairo a un par de millas de Ibiza me sorprendió un tren de olas de un trasto de estos que por fortuna solo ocasionó que algunos cacharros rodaran por el suelo y eso que me percaté segundos antes y pude arrancar motores intentando poner proa a las olas. En mi opinión deberían andar a una velocidad moderada hasta cierta distancia de la costa, pues si te pilla desprevenido te puede provocar serios problemas o incluso el vuelco como así ha sido en este caso. Para mi poco importa que la normativa de la razón a uno u a otro.

Odin

[Pititis]

En estos casos, que hacen los seguros?

Porque no se hasta que punto se culpar a uno o a otro.

Pero vamos lo que está claro es que yo no me pondría en la trayectoria de un ferry o similar, por si acaso.

Unas rondas

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[Diegus]

El problema no es ponerse en la trayectoria, que en esos casos, mal , por su puesto.

La ola que genera un bicho de estos es bestial y llega a varios cientos de metros de distancia, sobre todo si el mar está en calma.
Suelen ser olas bastante picudas y vienen en parejas. La primera te levanta y la segunda ya te remata.



Por eso son peligrosas y si te pilla fondeado te da un buen susto.

El respeto a los demás es lo que creo que tendrían que tener más en consideración todos estos capitanes tan fantásticos