Anodo 120s saildrive

Noruego · #1 14-03-2019, 19:24

Pues eso Q pronto toca poner el barquito a son de mar..
Yo llevo un saildrive 120 s con Una helice plegable flexofold (o algo asi )...y el tema es que para sacar el anodo y cambiarlo haya quitar la helice, que no es Una maniobra complicado, pero lleva su tiempo....y por supuesto no posible en el agua ( por lo menos para mi)...ESTO obliga a varar el barco...

La saildrive 130 y 150 ya montan anodo partido que no obliga a sacar helice

Bueno mirando por ahi he descubierto un KIT y anodo partido en dos, Q no obliga a quitar helice y Q con solo dos tornillos seria posible montar bajo el agua, si ya Tienes instalado el KIT...
https://www.boatzincs.com/VOL851983-SR-AdapterKit.html
https://www.boatzincs.com/VOL851983-SR-Zinc.html

Y este otro
https://www.yachtboatparts.com/split-rin...8261-p.asp

Algun forero tiene idea , experiencia de ESTO .?..

Jesús · #2 14-03-2019, 19:57

Saludos, Noruego y resto de colegas.
Ya he tenido que pasar varias veces por esa experiencia y siempre me he apoyado en los servicios técnicos de Volvo.
Todo el conjunto -recuerdo-, está soportado por dos tornillos de cabeza cilíndrica que necesitan un cierto par de apriete, maniobra que hay que realizar con un torquímetro -que yo no tengo-; también hay el tornillo que sujeta el amortiguador al eje, que necesita un apriete específico.

Estas causas y el hecho que tengo el servicio técnico a menos de 200 metros de donde varo el barco, me inclinan a que sean ellos quien me realicen el trabajo.

Luego surgen las complicaciones. Un día, al extraer uno de los tornillos cilíndrico, se partió, descabezándose, Algo que el operario fácilmente lo reparó. Sí esta avería me hubiese ocurrido a mi, resolverlo me hubiese costado tiempo y dinero, al no tener experiencia suficiente para estas averías de "segundo" nivel.

Lo dicho, que un técnico te cambie el ánodo delantero, y tu -como yo-, nos reservamos para el ánodo posterior, cuyas tres partes son muy fáciles de sustituir.

Saludos.

Noruego · #3 14-03-2019, 20:04

Cita:

Originalmente publicado por Jesús

Saludos, Noruego y resto de colegas.
Ya he tenido que pasar varias veces por esa experiencia y siempre me he apoyado en los servicios técnicos de Volvo.
Todo el conjunto -recuerdo-, está soportado por dos tornillos de cabeza cilíndrica que necesitan un cierto par de apriete, maniobra que hay que realizar con un torquímetro -que yo no tengo-; también hay el tornillo que sujeta el amortiguador al eje, que necesita un apriete específico.

Estas causas y el hecho que tengo el servicio técnico a menos de 200 metros de donde varo el barco, me inclinan a que sean ellos quien me realicen el trabajo.

Luego surgen las complicaciones. Un día, al extraer uno de los tornillos cilíndrico, se partió, descabezándose, Algo que el operario fácilmente lo reparó. Sí esta avería me hubiese ocurrido a mi, resolverlo me hubiese costado tiempo y dinero, al no tener experiencia suficiente para estas averías de "segundo" nivel.

Lo dicho, que un técnico te cambie el ánodo delantero, y tu -como yo-, nos reservamos para el ánodo posterior, cuyas tres partes son muy fáciles de sustituir.

Saludos.

Saildrive 120 solo lleva un anodo...muy facil de quitar...si Tienes helice fija...la cosa se complica con helice plegable...o por lo menos con la Mia
Creo Q la 130 y 150 tambien solo un anodo , pero Q se companero de 2 partes Q se unen entre si

ROyOR · #4 14-03-2019, 20:31

Cita:

Originalmente publicado por Noruego

Saildrive 120 solo lleva un anodo...muy facil de quitar...si Tienes helice fija...la cosa se complica con helice plegable...o por lo menos con la Mia
Creo Q la 130 y 150 tambien solo un anodo , pero Q se companero de 2 partes Q se unen entre si

Yo tengo el 120 con helice fija y como has puesto son 2 "C" que solo hay que desmontar el viejo y poner el nuevo... sencillo

Saludos
Rafa

Noruego · #5 15-03-2019, 07:24

Cita:

Originalmente publicado por ROyOR

Yo tengo el 120 con helice fija y como has puesto son 2 "C" que solo hay que desmontar el viejo y poner el nuevo... sencillo

Saludos
Rafa

Gracias...y unas copas...
Entiendo que el anodo se sujeta a la placa que pone en el KIT...uno de los dos enlaces que puse..

Porque segun veo en la foto tuya solo se unen las dos C entre si.? Y no al chasis de la saildrive y sino toca al chasis no vale para nada

Mirlotu · #6 15-03-2019, 09:28

si,si,las dos piezas se unen a una chapita metalica que se fija al saildrive.

Lo mas facil para poner el nuevo kit sera que saques el barco a tierra,pero que conste que se puede hacer bajo el agua,teniendo la precaucion de poner una bandeja plastica o similar bajo la helice parq que cuando desmontamos si se nos suelta alguna pieza no se vaya al fondo :-)

jomogar3 · #7 16-03-2019, 17:19

Llame a Volvo y me dijeron que ya no lo comercializan, por algo será....
Solo tienen en catálogo el anillo completo
No tienen el que comentáis
Saludos

ROyOR · #8 16-03-2019, 18:43

Cita:

Originalmente publicado por Noruego

Gracias...y unas copas...
Entiendo que el anodo se sujeta a la placa que pone en el KIT...uno de los dos enlaces que puse..

Porque segun veo en la foto tuya solo se unen las dos C entre si.? Y no al chasis de la saildrive y sino toca al chasis no vale para nada

Yo lo que hago es quitar la patente que pueda tener la parte donde “toca” el ánodo e incluso lo lijo un poco.

Cita:

Originalmente publicado por jomogar3

Llame a Volvo y me dijeron que ya no lo comercializan, por algo será....
Solo tienen en catálogo el anillo completo
No tienen el que comentáis
Saludos

No te fíes mucho, la antigua referencia que me sirvió hasta 2016 o 2017 murió, pero el año pasado fui a un servicio oficial de Volvo y me vendieron el mismo o muy parecido al que tenía y al comentar que me habían dicho en Volvo que estab descatalogado, me dijeron que este tenía una referencia nueva.

Saludos
Rafa

jomogar3 · #9 16-03-2019, 18:55

Cita:

Originalmente publicado por ROyOR

Yo lo que hago es quitar la patente que pueda tener la parte donde “toca” el ánodo e incluso lo lijo un poco.

No te fíes mucho, la antigua referencia que me sirvió hasta 2016 o 2017 murió, pero el año pasado fui a un servicio oficial de Volvo y me vendieron el mismo o muy parecido al que tenía y al comentar que me habían dicho en Volvo que estab descatalogado, me dijeron que este tenía una referencia nueva.

Saludos

Rafa

Tienes la referencia nueva? Si está vigente me interesa, y si lo han descatalogado me gustaría saber porque.....
Saludos

ROyOR · #10 16-03-2019, 23:20

Cita:

Originalmente publicado por jomogar3

Tienes la referencia nueva? Si está vigente me interesa, y si lo han descatalogado me gustaría saber porque.....
Saludos

El lunes te la doy, tengo el barco en el varadero

Rafa

jomogar3 · #11 17-03-2019, 09:48

Cita:

Originalmente publicado por ROyOR

El lunes te la doy, tengo el barco en el varadero

Rafa

Gracias!!!

jomogar3 · #12 04-11-2025, 10:23

Para desmontar el ánodo de la cola 120 ha que quita la hélice

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Cucocli · #13 04-11-2025, 10:59

[quote=jomogar3;2500081]Para desmontar el ánodo de la cola 120 ha que quita la hélice

si eso lo tengo claro pero el ánodo se sujeta al sail Drive con dos tornillos que no se ni métrica ni longitud.....esa es mi duda

Gracias