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#1
23-06-2019, 11:35
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Desmontar intercambiador de refrigeracion
Hola a todos.
El viernes cuando salimos a ver la regata de super series en Cádiz, me empezó a salir agua por el tapon del intercambiador de agua, creo que se ha mezclado el anticongelante con el agua de mar que proviene del rodete, me sigue saliendo agua por la popa del barco junto con el humo del motor, asi que pienso que el intercambiador a petado. En breve me pondré a desmontarlo y como nunca hice tal cosa, pido consejo. El motor es un thornycroft T80 de 39cv es ingles y del tipo perking, mitshubisi 4 cilindros Lo primero cerrada la toma de agua de mar, quiero vaciartodo el liquido, pues lleva un grifo para poderlo hacer, luego llenare de anticongelante para limpiarle el agua salada y volveré a vaciarlo. Lo siguiente sera quitar las gomas de entrada y salida del intercambiador, y probar a sacar el cilindro interno, ttodo lo demás para mi sera un misterio. Se aceptan recomendaciones y si alguno tiene fotos o sabe de algun video que me ayude se lo agradeceré Ire haciendo reportaje del brico por si en el futuro le sirve a alguien. Noo he encontrado nada en internet, youtube que me ayude 
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Hay un mismo amanecer para todos, pero distintas formas de ver el horizonte. Socio de ANAVRE https://veleroironia.blogspot.com/ 
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#2
23-06-2019, 15:51
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Re: Desmontar intercambiador de refrigeracion
La limpieza la puedes hacer con vinagre, pero yo la haría después de volver a montar el haz de tubos. Comprueba que el haz de tubos no tiene fugas y no hagas funcionar el motor con la llave del agua salada cerrada, si no quieres estropear el impeler
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#3
23-06-2019, 17:31
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Re: Desmontar intercambiador de refrigeracion
Fuga tiene que tener seguro, pues en una hora me tira 3 litros de agua a la dentina y es más de lo que llevamos de anticongelante.
Voy a tener que desmontar el ciliy intercambiador y ver dónde está la fuga, si es reparable y limpiablble con anti cal o no.
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#4
23-06-2019, 17:53
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Re: Desmontar intercambiador de refrigeracion
Cita:
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#5
23-06-2019, 21:54
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Re: Desmontar intercambiador de refrigeracion
El problema es que se esta mezclando el agua de mar del circuito que va del rodete con el refrigerante del circuito cerrado del motor, eso hace que aumente el volumen de liquido y salga por un orificio que hay debajo del tapon del deposito del intercambiador, este oricifio es para eliminar el exceso de agua o presión.
Creo que el agua de mar que llega del rodete se sale y mezcla con el liquido refrigenrante en el intercambiador de calor, por que se debe haber rajado el cilindro interior Creo que ahora se entiende mejor
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