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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Lo primero invitaros a todos a unas rondas,y gracias por
poder pertenecer a este foro tan fantastico y al cual habia entrado muchas veces como invitado y ahora como miembro. Voy al grano, acabo de comprar un motor emece tipo british seagull,es de unos restos de producciòn de la fabrica que cerrò en 2005, Me puse manos a la obra con el nada mas recibirlo, montar bujia, conectar pera y tubos de depòsito, y mi sobrino que es un ñspas de las motos me puso al piston el carburador. Despues de un poco de bregar conseguimos arrancarlo y la verdad suena de vicio, cual es mi sorpresa que al rato me doy cuenta de que no refrigera, no salia nada de agua ,al dia siguiente me lo llevo al trabajo y le desarmè la cola,es muy simple,quitar dos tornillos y te sale el conjunto helice e impelier,localizo el aspa del impelier y me doy cuenta que el problema parece ser que se baja esta aspa por el cuadradillo donde va encajada y apoya en la junta de cartòn que une el bloque de la helice,metì el eje motor en su sitio hasta su tope y deslizo el impelier en su hueco a tope hacia arriba,y cerrar lo abierto. Arrancamos y buala¡, empieza a salir agua por el agujero del bloque pero a los 20 seg se para,desarmo otra vez y esta vez le pondo una brids pequeña una vez empujado el impelier hacia arriba para que no se baje,lo probamos otra vez de nuevo empieza a sslir agua y bien pero al minuto se para otra vez,y ya no lo he mirado a ver que ha pasado porque estoy en la manga con la familia,mañana ire a cartagens otra vez y me pondre con el a ver si lo soluciono, algun consejo?, gracias y una ronda enorme pars todos |
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#2
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Estuve tentado de comprar uno. Pero no se si es una buena copia o una mala imitación de los BS. Y si los materiales y componentes son de igual calidad a los BS.
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Me esperan los dias que pretendo llenar y que me hagan vibrar. Y aprendiendo mi vida solo quiero sentir que no es vida perdida |
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#3
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Hola, pues es un buen motor, tengo uno igual y nunca lo he estrenado pero un compañero compro uno y tira de un llaut de seis metros de vicio, es grande y la helice es de fuerza. A mi barca no le pega, tengo un auxiliar moderno, y lo tengo a la venta.
Pero el motor es carne de perro, british seagull made in spain, muy duro segun dice toda la gente. |
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#4
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Hola,
El Emecé tenía licencia British Seagull. Es diferente según creo sistema electrico cilindro pistón y original sólo la parte inferior de la hélice. No sé si el soporte de popa también y poco mas. El British el rodete rigido entra a presión y se queda enclavado en la barra cuadrada que ejerce de transmisión hacia el reductor de la hélice ya que tiene un realce. Si se baja ponle algún pegamento sujeta tuercas anaeróbico de máxima dureza. Lo tienes aquí https://www.youtube.com/watch?v=rmLOQgq_GJs A partir del minuto 7,36. Y no se suele estropear. Lo único desalar el motor porque de lo contrario el cilindro revienta con el tiempo. Un saludo ![]() Editado por Christian en 22-04-2021 a las 09:59. |
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| emece, seagull |
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