Fórmula a aplicar en TB

[Spirius]

Saludos y brindis por todos los sufridos navegantes en especial a aquellos que se preparan dura y afanosamente para los exámenes de CY que se avecinan en Zaragoza. Una duda me corroe y no soy capaz de aclararme, solicito ayuda a los experimentados que por aquí bucean ) anticipadas ). Aquí lanzo mi pregunta ¿alguien me puede aclarar cuándo se emplea la fórmula para calcular los brazos de GZ " corta " y cuándo la "larga " ? Me explico ... la de GZ= KN-KG.sen0 ó bien la de .... GZ= KN-KG.sen0-LcG.cos0. Lo dicho, muchas gracias y .... a navegar que son dos meses !!!!

[Navarca]

Originalmente publicado por Spirius

Saludos y brindis por todos los sufridos navegantes en especial a aquellos que se preparan dura y afanosamente para los exámenes de CY que se avecinan en Zaragoza. Una duda me corroe y no soy capaz de aclararme, solicito ayuda a los experimentados que por aquí bucean ) anticipadas ). Aquí lanzo mi pregunta ¿alguien me puede aclarar cuándo se emplea la fórmula para calcular los brazos de GZ " corta " y cuándo la "larga " ? Me explico ... la de GZ= KN-KG.sen0 ó bien la de .... GZ= KN-KG.sen0-LcG.cos0. Lo dicho, muchas gracias y .... a navegar que son dos meses !!!!

Si no estoy equivocado, Spirius, GZ=KN-KG·sen0 es el brazo del par de estabilidad en un barco adrizado; y GZ=KN-KG·sen0-CLG·cos0 es el brazo del par cuando el barco tiene una escora permanente sin carenas líquidas (o superficies libres).

Pero espero más sabias opiniones

Mucha suerte en Zaragoza. Yo iré a Madrid, en junio.

[Polizón]

Originalmente publicado por Navarca

Si no estoy equivocado, Spirius, GZ=KN-KG·sen0 es el brazo del par de estabilidad en un barco adrizado; y GZ=KN-KG·sen0-CLG·cos0 es el brazo del par cuando el barco tiene una escora permanente sin carenas líquidas (o superficies libres).

Pero espero más sabias opiniones

Mucha suerte en Zaragoza. Yo iré a Madrid, en junio.

Pues tendré que repasar los apuntes porque yo de eso todavía no me he enterado.
Saludos.

[Navarca]

Originalmente publicado por Polizón

Pues tendré que repasar los apuntes porque yo de eso todavía no me he enterado.
Saludos.

Ya te contaré el martes...

De todos modos, si hay más opiniones, las agradecería...

[Spirius]

Gracias a los esforzados del mar Navarca y Polizón , pero... alguien afirma o desmiente categóricamente lo expuesto ? Ronda a discrección de lo que apetezca ( bebible , claro ) Saludos.

[malpassar]

No estoy muy seguro, pero creo que la primera formula GZ=KN-KG sen @ es la formula general para el par de adrizamiento para grandes escoras (refleja la estabilidad del barco) y la segunda GZfinal= GZ inicial- GG´cos@
es decir GZ final = (KN - KG sen@) - (distancia que se ha desplazado G x cos @) y esta formula refleja la disminución del par de adrizamiento (GZ)provocado por un movimiento transversal de pesos ( es decir la reducción de la estabilidad del barco), que partiendo de un par GZ inicial, se reduce en GG´cos@ al desplazar transversalmente pesos. La distancia en que se desplaza G (es decir GG´) se puede calcular con la formula de momentos Dist GG´= (Peso desplazado x distancia desplazada) / Desplazamiento total.

No se si he sido de ayuda o no, pero estoy preparando el CY y creo que lo que preguntas puede ir por ahí, aunque la fórmula que tu escribes tiene algunas siglas que no comprendo.