Revisión Yanmar 125cv.

[cooltrier]

Hola.
Tenía la intención de cambiar el impeller o rodete del motor yanmar 125cv, puesto que llevaba 700 horas y aunque la experiencia anterior me decía que estaría bien, así fue. Realmente estaba perfecto, por lo que el próximo cambio esperaré a las 1000 horas.
También tenía la intención de desmontar el turbo, este es el original con 3700 horas de uso, y aunque funciona perfectamente, me apetecía desmontarlo, investigar, aprender y limpiarlo o mejorarlo si cabe.
No hace mucho tuve que reparar un poro del codo de escape y ya pude observar que en la salida del turbo había unos 4 o 5 mm de carbonilla acumulada,pero quería desmontarlo al completo y observar el interior.
Total que acabé desmontando el impeller, el turbo y todos los enfriadores del motor.
Así me entretengo entre el salfumán y el vinagre unos días por tal de limpiarlos de incrustaciones y sedimentos tras el paso de los años, pues tras comprar el barco nunca los había desmontado.
De momento no me arrepiento, pues encontré un resto de una pala del impeller al desmontar uno de los enfriadores.
Este es el aspecto del motor en estos momentos.



Y aquí el turbo desmontado y en proceso de limpieza.



Realmente la poca carbonilla que tenía salió muy fácil, practicamente era un polvillo muy poco adherido o incrustado.
En las dos fotos siguientes cabe mencionar que el polvillo negro que se aprecia salió con un trapo.
La junta es doble y remachada, está en buenas condiciones, por lo que volverá al mismo alojamiento de donde salió.





Y aquí las aspas, que a mi entender están perfectas, así como el eje.

[TXELFI]

Buen trabajo. Hace 2 años y medio desmonté y limpié los 3 enfriadores (refrigerante, aceite e inversor) y me encontré en el primero las paletas de un impeler anterior hechas pedazos de cuando el anterior armador.
Llevo 1.400 horas con el mismo impeler del cual no tengo ni idea de su antigüedad pero echa un montón de agua. Cualquier día de estos se lo cambio.
Supongo que limpiarás los álabes del turbo hasta dejarlos relucientes

[cooltrier]

Originalmente publicado por TXELFI

Buen trabajo. Hace 2 años y medio desmonté y limpié los 3 enfriadores (refrigerante, aceite e inversor) y me encontré en el primero las paletas de un impeler anterior hechas pedazos de cuando el anterior armador.
Llevo 1.400 horas con el mismo impeler del cual no tengo ni idea de su antigüedad pero echa un montón de agua. Cualquier día de estos se lo cambio.
Supongo que limpiarás los álabes del turbo hasta dejarlos relucientes

Intentaremos dejarlo limpio como una patena...
En las siguientes fotos ya se puede apreciar algo de brillo.









En cuanto al impeller, empecé cambiándolos cada año o 300 horas, después fui alargando las horas y el tiempo. Esta vez han sido 700 horas en 28 meses, y tras ver el estado de conservación me he decidido a realizar el próximo cambio, o bien a los 3 años o a las 1000 horas.

[JORDI.CNV]

¿cuanto dura un impellier?

el mio lleva 250 horas y tengo la intancion de cambiarlo, pero leyendo esto.. dura mas de 700horas? claro que no es el mismo yanmar, el mio es el pequeñajo 1GM de 7,5 caballos.

en fin, mil gracias!

[TXELFI]

El mío ni se sabe las horas que tiene pero más cerca de las 2.000 que de las 1.000 sí que está la cifra

[juanan_ibz]

Buenas, yo el año pasado compre una rodman con 2 yanmar que creo que son iguales que los que tienes tu, es el 4jh3-dthe? sabes si estos motores tienen anodo de sacrificio? Estuve buscando entre manual y por el motor y no conseguí verlo.
Segun el libro de mantenimiento de yanmar el impeler es cada 1000horas. Supongo que llevando el suyo original que creo que es johnson.