Bilbao - Galicia - Bilbao

[kaia]

Aprovechando que el verano toca a su fin y que las navegaciones más o menos largas dan paso a la ensoñación de lo que haremos la próxima temporada, algunos seguimos con nuestra habitual vida en la mar y mientras la meteorología nos de tregua seguimos a lo nuestro, navegar
El puerto te amarra como las raíces de un árbol a tierra si te dejas seducir por los amigos, la familia, la comodidad y tranquilidad del vínculo terrícola, pero a quienes amamos la mar, el olor del salitre el movimiento de las olas, nos tira más que cualquier canto de sirena, por eso y algunas otras cosillas que iré comentando a lo largo de los próximos tres meses que durará este crucero un tanto atípico.

Va a ser una navegación tranquila, no la voy a definir como de placer, porque además de retomar la navegación tengo objetivos importantes que cumplir en la tierra del pulpo. La puesta a punto de mi Bahía de las Islas es prioritario, he de acometer alguna reparación, luego de algunos mantenimientos habituales y finalmente las consabidas mejoras que año tras año voy haciendo al barco, para que sea una máquina de navegar, fiable, rápida y cómoda.

Hoy mismo pongo proa a Galicia, podía haber salido hace unos días, pero algunos compromisos de última hora y una meteorología bastante adversa me han retenido algo más de lo previsto, el Cantábrico suele ser bastante lamentable para ir hacia el Oeste en otoño.

Así que hoy aprovecho una ventana de brisas flojas del W por la tarde y calma chicha por la noche, para navegar a toda leche, del tirón, hasta pasar la Estaca de Bares y refugiarme en Cariño donde a resguardo de cabo Ortegal, torear el frente borrascoso que acecha al Oeste de Finisterre, continuando hasta Sada en cuanto pase y los vientos sean manejables, en cuya marina haré la primera parada de unos días para los primeros trabajos.

Ya he cargado suficiente gasoil para lo que serán muchas anodinas horas a motor y aunque navegaré por la noche no demasiado lejos de la costa aprovechando los habituales terrales, tengo previsto hacer las 215 millas a una media de seis nudos y medio, previendo llegar a Cariño a media noche del sábado al domingo.

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salud

[chicharrillobilb]

Buff... 215 millas del tirón, menuda paliza.

Buen viaje.

[Jesús]

Ángel, aunque no coincidamos, anticipadamente ¡¡Bienvenido!!.

Buen viaje.

[kaia]

Originalmente publicado por chicharrillobilb

Buff... 215 millas del tirón, menuda paliza.

Buen viaje.

Que vaaa, nada a lo que no estemos acostumbrados aunque con la mar que hay, que no es mucha no alcanzo por poco los 6,5 nudos previsto sin un consumo elevado de gasoil, así que eso supone dos o tres horas de retraso sobre la hora prevista de llegada a Cariño, aunque tengo algo de margen antes de que entre el frente, si no se adelanta, y en tal caso hay lugares anteriores de refugio, Viveiro, San Ciprián, Burela...
Lo bueno de navegar cerca de costa es que tengo internet y la meteo al momento.

Saludos

[kokina]

Buena travesia....Esas 200 y pico millas no son nada para el "Bahía"

[Bob]

Un paseito de domingo para uno de Bilbo.

Buena travesía

[Javierrb]

Pues si quieres una cerveza de las de verdad, cuando estés en Sada, estás invitado.

[chicharrillobilb]

Originalmente publicado por kaia

Ya he cargado suficiente gasoil para lo que serán muchas anodinas horas a motor y aunque navegaré por la noche no demasiado lejos de la costa aprovechando los habituales terrales, tengo previsto hacer las 215 millas a una media de seis nudos y medio, previendo llegar a Cariño a media noche del sábado al domingo.

Ángel, si me permites, una curiosidad:

215 millas a 6.5 nudos = 33 horas

¿Cómo haces la guardia? (o directamente como sólo es una noche no duermes?

Entiendo que hay más complicación por el tema de ir cerca de la costa...

[kaia]

Originalmente publicado por chicharrillobilb

Ángel, si me permites, una curiosidad:

215 millas a 6.5 nudos = 33 horas

¿Cómo haces la guardia? (o directamente como sólo es una noche no duermes?

Entiendo que hay más complicación por el tema de ir cerca de la costa...

En este caso he llevado un tripulante, Oscar, no ha habido ningún problema con las guardias, pero en el caso que hubiera hecho la travesía en solitario, tampoco, porque en las dos noches no nos hemos cruzado con ningún pesquero faenando, solo hemos visto en el AIS uno que salía de Santoña hacia el norte y otro, este a un par de millas, entrando en la ría de Viveiro.
Navegar por el Cantábrico ya nada tiene que ver lo que hace 20 años que todo estaba plagado de pesqueros de bajura y la vigilancia tenía que ser constante.
saludos

[mario147]

Muy brava esa capitana!

[salton]

Yo quiero ser un navegante como tú ,pero creo que me quedaré por el camino,es muy difícil hacer lo que tú haces.Un saludo desde Cangas.Buena proa.

[kaia]

Originalmente publicado por salton

Yo quiero ser un navegante como tú ,pero creo que me quedaré por el camino,es muy difícil hacer lo que tú haces.Un saludo desde Cangas.Buena proa.

No es dificil, es cuestión de preparación, creer en que tus sueños se pueden realizar y luchar por ellos
Un abrazo

[moryak]

Originalmente publicado por salton

Yo quiero ser un navegante como tú ,pero creo que me quedaré por el camino,es muy difícil hacer lo que tú haces.Un saludo desde Cangas.Buena proa.

Hola camarada, una travesía de 10.000 empieza por una de 20 millas. Poco a poco y poniendo a 100 a nuestros pequeños cruceros. 😉🙃 cuando podamos hacemos saltos entre Rias, la flota de esloras pequeñas de Vigo seguro que quiere.🍺🍺🍺

[kaia]

SADA A BILBAO

En las primeras horas de la tarde del domingo día 15 de diciembre, llega mi amigo Gonzalo (Bugasmagubas en el foro) procedente de Laredo, comemos y nos disponemos a salir para Asturias, aunque no está claro si pasaremos noche en Cedeira, para continuar al día siguiente, lo veremos sobre la marcha.
A las 16h soltamos amarras, el día está nuboso pero sin lluvia, la previsión de viento del suroeste para las primeras horas. Incluso en el interior de la ría de Ares la mar es considerable y fuera por el través de cabo Prioriño, en la entrada a la ría de Ferrol las olas atlánticas rondan los cinco metros y de entrar en Cedeira nada de nada, pongo proa a mar abierto para evitar las zonas de bajos cerca de la costa, ya que con esa mar hay rompientes que se observan a una distancia de un par de millas. Fuera de la ría entra el esperado viento del Suroeste, atangonamos a orejas de burro y navegamos rápido al noreste con un rizo a la mayor y un viento de unos 18kt, dando resguardo de unas cinco millas a la costa.


el cofrade Bugasmagubas bien pertrechado para la navegación

Se hace de noche cerca de Ortegal, del que distamos cuatro millas, seguimos navegando bien, la mar ha bajado un poco y el viento también y como siempre rolando en torno a los cabos, lo que nos beneficia para seguir navegando a orejas de burro, aunque no por mucho tiempo porque en la ensenada de Hortigueira, con las luces de Cariño a la vista, el viento rola al sur, lo que nos hace modificar la maniobra del foque desatangonándolo y navegando al través.

A media noche, poco después de haber dejado la Estaca de Bares por popa, el viento mengua rápidamente y hemos de arrancar el motor, al menos hemos navegado a vela seis horas, pero la ausencia de viento nos trae la lluvia y aunque no es demasiado intensa si lo suficiente para incomodarnos en las guardias que nos turnamos sin un horario preestablecido.
Amanece cuando sobrepasamos el través de Luarca, la lluvia sigue persistente y la visibilidad no es muy buena, aunque no hay demasiada actividad en la mar, algunos mercantes vemos en el AIS y pesqueros pocos, estas condiciones de navegación no son muy agradables pero no siempre los elementos han de ser propicios.


El paso por cabo Peñas con cautela en los peligrosos arrecifes de los Merendezalvares y la Romanella

A medio día sobrepasamos cabo Peñas en medio de la bruma, muy atentos a las artes de pesca que habitualmente jalonan el cabo, pero a pesar de las fechas, la mala mar reinante días atrás e incluso hoy mismo, ha disuadido a muchos profesionales de hacerse a la mar.
Esperábamos encontrar menos altura de olas en el lado este de Peñas cuando enfilamos hacia Luanco, pero no ha sido así, incluso los trenes de olas, que ahora llevamos de popa, son algo más crecidas y a medida que nos aproximamos al rompeolas de Luanco me percato que la recalada no va a ser sencilla, sobre todo cuando un par de olas que nos preceden se han levantado considerablemente.
Miro atrás continuamente y parece que no nos persiguen olas grandes, subo de revoluciones el motor para sobrepasar el rompeolas cuanto antes, pero cerca de la punta una ola que parece surgida de la nada comienza a levantarse, el Bahía de las Islas coge impulso surfeando a gran velocidad, me mantengo muy atento timoneando cuidando que el barco no se me atraviese, meto el motor a fondo para tener mejor control en la estrechez de la bocana y la sobrepaso sin más inconvenientes que las pulsaciones del corazón alteradas y el susto en el cuerpo, porque un error de pilotaje nos pudiera haber costado caro. Ahora sé que con una mar de cuatro metros, con media marea, no se me ocurrirá jamás entrar en Luanco.

Por la tarde los amigos asturianos se acercan a saludarnos, contamos las vicisitudes de la navegación en torno a unas botellas de sidra, unas tapas de calamares y sardinillas. No alargamos demasiado la velada a pesar de lo a gusto que nos sentimos, pero he de preparar comida para no tener que hacerlo navegando y acostarnos pronto.



Mini kdd asturiana, siempre es agradable el reencuentro con los viejos amigos, aunque ayamos arriesgado más de la cuenta en la recalada

Nos levantamos temprano, aunque no dejamos el amarre hasta que el día no es claro, enseguida comprobamos que la mar no tiene nada que ver con la de ayer y el viento del oeste nos alegra la mañana, no tardando en ponernos a navegar a vela, de nuevo a orejas de burro, muy contentos, además de madrugada ha parado de llover, venía haciéndolo ininterrumpidamente durante más de veinticuatro horas.
Pero como es sabido, las alegrías en la mar en periodos invernales suelen ser efímeras, a la altura de Lastres, a cuatro horas de la salida, el viento desaparece volviendo de nuevo al motor y para complicar más la navegación, el piloto comienza a hacer cosas raras y con Ribadesella por el través deja de llevar el rumbo, hemos de timonear a mano así que, para no hacer tediosa la navegación acordamos hacer guardias de una hora.

En la divisoria entre Asturias y Cantabria, con las rías Tinas a la vista, cae la noche, el viento sigue ausente y la mar de fondo, entre dos y tres metros apenas nos importunan, distraemos el tedio con continuas charlas y una frugal cena. Los faros de Suances y poco después el de cabo Mayor en Santander, animan la noche estrellada y cuando divisamos las ocultaciones de cabo Ajo como quien dice estamos en casa, porque recalaremos en Laredo, donde dejaré a Gonzalo.
Aún tienen que pasar unas horas para sentir que realmente la timoneada se acaba cuando doblamos el faro del Pescador, sito en el espectacular promontorio del monte Buciero, tenuemente iluminado por la aparición en el horizonte de la luna en cuarto menguante. Pronto cruzamos la dársena de Santoña entrando en la marina de Laredo, para amarrar en el pantalán aledaño donde se encuentra el Hobbit, de Gonzalo, a las dos de la mañana y ya la última etapa la realizaré en solitario, para mañana se prevén vientos moderados del sur, pero bien sabemos quienes conocemos estas aguas que los sures son imprevisibles y hay que temerlos.


La peña del Buciero en Santoña un espectáculo matinal

A las nueve horas me despido de mi amigo y pongo proa a Bilbao, como no tengo piloto y en previsión de repentinos vientos, no izo la mayor, despliego el foque cuando la brisa comienza a entrar de través con fuerza. Para poder maniobrar he amarrado la caña con un elástico, con lo que tengo tiempo en hacer cualquier cosa antes de que el barco se salga demasiado de rumbo. Al paso por la ría de Oriñon ya entran rachas cercanas a los treinta nudos, con solo el foque el Bahía va lanzado por encima de los ocho nudos, pero nada más pasar la dársena por la que se acanala el viento éste desaparece, recojo el foque y vuelta al empuje del diesel.


Navegando con solo el foque a buena marcha

Al alcanzar Castro Urdiales, el viento reaparece pero ni me molesto en desenrollar el foque, porque en la lejanía de unas millas intuyo lo que mi experiencia me hacía suponer, veo la mar blanca, originada por el viento al acanalarse por el valle de Somorrostro. Recuerdo las desagradables experiencias de los sures, cuando habitualmente, años atrás navegaba por estas aguas.
Alcanzo el lugar en media hora y pronto las rachas alcanzan los cuarenta nudos, el oleaje rompe con intensidad contra el través del casco, yo refugiado bajo la capota y el elástico amarrado a la rueda hace las funciones de piloto airosamente, pero lo realmente duro estaba por llegar cuando alcanzo la entrada al puerto bilbaíno, ya de lejos percibo rachas aún más fuertes y la superficie del agua blanca con espumarajos que se lleva el viento, no es para menos ya que superan en continuas ocasiones los cincuenta nudos, y el Bahía navega a seis nudos con una escora cercana a los veintiún grados, ángulo límite, según el manual de Volvo, que no debe sobrepasarse con el motor en marcha.


La entrada en el Abra bilbaíno para no olvidar

En las rachas más fuertes orzo para reducir escora y en esta tesitura entro sin problemas al interior del puerto donde el viento es más manejable y ya sin el problema que anteriormente tenía con la reductora, amarro en el pantalán asignado sin ningún problema, con la magnífica ayuda del comité de bienvenida de mis amigos navegantes que han seguido por internet mi aproximación a puerto.
Y el crucerito otoñal lo doy por concluido, ya solo me queda desmontar el piloto y llevarlo a que me cambien los retenes del pistón hidráulico, por donde ha perdido el fluido, volver a montarlo y dar por concluida la navegación de este año, con un balance total de 5.079 millas.
Ahora por Euskadi, tres meses de cruceros esporádicos y alguna pachanguita regatera con la vieja guardia, velando armas hasta el nuevo crucero primaveral hacia las cálidas aguas mediterráneas y pergeñando nuevos proyectos a más largo plazo, sin descuidar la puesta a punto en todas sus facetas, del Bahía de las Islas.


Buen recibimiento de los amigos navegantes de Getxo

Salud

[Itxasfree]

Joeeeer, Que Bueno!

Gracias por compartir tú singladura y permitirnos navegar unas Millas jinto a tí y el Bahia!

Milesker