Perkins 4108 mezcla aceite en el gasoil

[Kimet 23]

Buenas! Una ronda paratodos!

Buenos dias. Hace unos meses me compre una super pescadour que lleva montado un perkins 4108. La verdad es que estoy muy contento con el barco y el motor, buen casco y motor "indestructible".
Hace un mes le hice el cambio de aceite y filtros. El motor funciona muy fino, pero le cuesta arrancar en frio, no lo he mirado aun, pero pienso que el problema viene de la bujia d'encendido que lleva en el colector de admision. A ver si alguien ha tenido el mismo problema.

Bueno, el tema al que me refiero, es que desde hace un par de dias noté que me habia bajado el nivel de aceite y me dio la sensacion de que estaba muy liquido y al frotarlo entre mis dedos, casi desaparece el aceite, cuando antes no tenia problemas de nivel. En la cazoleta del decantador de agua del filtro de gasoil, veo el gasoil negro. En marcha funciona bien, salvo que quando embragas atras al relentí, se me cala el motor.
Creo que las palas no son las que deberian, igualmente antes no lo hacia, aguantava mas dando atras. Le quiero subir 50/70 revoluciones mas. Lo que me mosquea es lo del gasoil teñido de negro, el bajo nivel y la poca densidad del acrite siendo nuevo el aceite.

A ver si a alguien le ha passado lo mismo o parecido.
Un saludo y muchas gracias.
Buena proa!

[TARABUSI]

Hola, se me hace imposible imaginar por donde puede pasar el aceite al decantador, yo diría que es imposible.
El aceite puede ir al anticongelante de refrigeración o viceversa.
Controla bien el nivel de aceite y olvídate de los analisis "a dedo"

[CDG]

No se donde tienes el barco, pero los Perkins 4108 arrancan en frío en estas latitudes sin necesidad de activar la resistencia que tienen en la admisión. Según tengo entendido eso es para cuando hace muuucho frio. El que yo tengo arranca siempre sin problemas y hace lustros que tiene desconectada esa resistencia.

Como te dice Tarabusi aceite en el gasoil parece imposible. Al revés (tener gasoil en el carter) no es imposible, por ejemplo podría entrar porque la membrana de la bomba de gasoil de baja estuviese dañada.

[bricol]

Felicidades, yo también tuve una superpescadou con un 4108, que restaure completamente, como algunos cofrades de este foro conocen.
Respecto a tu pregunta, el punto donde se podría mezclar aceite y gas oíl, aparte de la cámara de combustion, es en la bomba mecánica, por una rotura de la membrana. Desconozco si la presión del aceite puede hacer que parte del aceite pase al decantador, que lógicamente está antes de la bomba mecánica.
A mi también me costaba poner en marcha el motor en invierno, con antorcha incluida, es posible que hubiese un descebado del circuito y yo lo desconocía. No se si ese podría ser tu mismo problema, quiero decir, que ambos problemas sean por la bomba mecánica,. Si fuera así con 50 €problema resuelto.
Pero vaya, solo soy un aficionado, en esta taberna hay foreros más autorizados

[manganegra]

ese problema en un motor mediano-grande suele localizarse en las bombas de alta de combustible.

entiendo que la rotura de la membrana de la bomba de baja, facilitaría el paso de combustible de su circuito al cárter.

en las bombas de alta podría introducirse el aceite al circuito de combustible.

salud

[bricol]

Originalmente publicado por manganegra

ese problema en un motor mediano-grande suele localizarse en las bombas de alta de combustible.

entiendo que la rotura de la membrana de la bomba de baja, facilitaría el paso de combustible de su circuito al cárter.

No es posible que tengamos mas presión en el cárter que en un circuito donde la membrana este rota?

en las bombas de alta podría introducirse el aceite al circuito de combustible.

Solo por saber, por donde se colaría el aceite en la bomba inyectora ?

salud

[corremares]

el gasoil en el aceite suele ser por la bomba de alimentacion para comprobarlo solo tienes que poner una gota de aceite en un carton liso o en el reves de la mano si tiene gasoil veras como el gasoil se separa del aceite en el carton se quedara el aceite en el centro y el gasoil se escampara por el carton y en la mano el aceite se quedara en el centro y el gasoil se ira por las comisuras de la piel lo del aceite en el gasoil es por el eje de la bomba pero ni caso no es cantidad si te falta aceite seguramente lo queme la antorcha funciona con el gasoil del sobrante y tiene una valvula que con el calor deja salir el gasoil y en contacto con la resistencia se enciende si esa antorcha esta mal puede dejar pasar gasoil siempre y si estuviera el deposito del gasoil al mismo nivel cosa que yo no se en parado podria pasar gasoil al aceite por los pistones comprueba la compresion esos motores si estan bien arrancan regular en frio pero si estan mal hacen padecer y cuando tengas solucionao lo del gasoil puede que tengas que mirar el nivel mas a menudo si entrando gasoil te baja el nivel no veas cuando no te entre gasoil lo mejor es que si el aceite no tuviera gasoil seguramente al ser mas viscoso no te entraria al gasoil saludos y suerte ya contaras tus esperiencias