Caso Windi; La Toma de rizos... the ULTIMATE Guide

[Roger Rabbit]

Bien, ya hemos aclarado entre todos que Windi tiene un problema con los rizos (que no rizomas):





Bueno, ya en serio. Propongo lo siguiente.
¿Por qué no hacemos un post donde se trate con profusión el tema de los rizos?. Desde la configuración de la maniobra hasta la maniobra, consejos y recomendaciones; a ver si este guión nos encaja para desarrollarlo porque para muchos, lo de tomar un rizo es habitual, pero no debemos dar por sentado que para todos lo sea. A lo mejor de estas cosas podemos sacar algo bueno para más gente.

CONTENIDOS

a) El rizo ¿pá qué?
b) Cómo se organiza la maniobra de los rizos (con detalle de hasta los nudos)
c) ¿Cuándo rizo?
d) ¿Cómo rizo? (la maniobra paso a paso)
e) Soltar rizos
f) Recomendaciones generales

¿qué, comenzamos?


Rog

[windi]

[dunic]

Originalmente publicado por Roger Rabbit

Bien, ya hemos aclarado entre todos que Windi tiene un problema con los rizos (que no rizomas):





Bueno, ya en serio. Propongo lo siguiente.
¿Por qué no hacemos un post donde se trate con profusión el tema de los rizos?. Desde la configuración de la maniobra hasta la maniobra, consejos y recomendaciones; a ver si este guión nos encaja para desarrollarlo porque para muchos, lo de tomar un rizo es habitual, pero no debemos dar por sentado que para todos lo sea. A lo mejor de estas cosas podemos sacar algo bueno para más gente.

CONTENIDOS

a) El rizo ¿pá qué? para reducir trapo y navegar mas tranqui
b) Cómo se organiza la maniobra de los rizos (con detalle de hasta los nudos)pfuff,.... depende de cada barco
c) ¿Cuándo rizo? justo en el moento que lo piensas
d) ¿Cómo rizo? (la maniobra paso a paso)
e) Soltar rizos , cuando mejores las condiciones
f) Recomendaciones generales no te importe salir de grumete con otros que ya saben

¿qué, comenzamos?


Rog

Saludos

[Cornamusa_]

uff! Cuanto que aprender .

[Pardela]

Originalmente publicado por Cornamusa_

uff! Cuanto que aprender .

No creas, muuuuuuuuuuucho más fácil que atracar y desatracar !!!! Eso sí, mejor a 2 o a 3 que solita...

[Pámpano]

Me parece interesante el tema.
En la travesía que estoy haciendo estos dias, tomo un rizo de vez en cuando, hasta ahora por entrenamiento, no por necesidad, y todavía no lo he hecho con portantes, cosas del mediterraneo.

Saludos.

[konz]

A mi me gusta tomar los rizos, a lo sumo con algo de agua con gas.

[LORDRAKE]

Me parece positiva la idea, solo una cuestión que incluso narraba nuestro colega WINDI: la dificultad de ir al palo. Esta cuestión es, a mi juicio, la más habitual, en parte propiciada por la parafernalia de reenvios a bañera que siendo cómodo, nos resta después seguridad y confianza por falta de entrenamiento de realizar. Llevar la maniobra a pie del palo es menos cómodo pero nos habitua a ir hasta allí, con lo cual cuando nos coje una castaña no nos acojo** tanto Y ADEMÁS NOS OBLIGA A PREPARAR elementos de seguridad para esos casos. Entiendo que nadie que tenga la maniobra reenviada va a prescindir de esa comodidad y falsa seguridad que estimo que tiene, pero al menos plantearse poder ir al palo con más asiduidad y seguridad pienso que es conveniente para cuando hace falta...
Saludos
LORDRAKE

[Roger Rabbit]

Bueno, me refería a algo así como una guía paso-a-paso, que pudiese servir para que cualquiera que no sabe nada de esto, pueda entender y conocer bien de qué va. Y que la guía la podamos complementar entre todos, porque al respecto seguro que hay mil ideas, trucos y consejos.

Un ejemplo;

el punto "a" (El rizo ¿pá que?)

El motor de un velero es la vela, que emplea la energía del viento. El viento ejerce presión sobre la superficie vélica, presión medida en Kg/cm2. Obviamente cuanta más superficie vélica esté expuesta a la acción del viento, nuestro "motor" tendrá más fuerza.

Pero, lo mismo que ocurre con los coches, en los que el conductor puede dosificar la potencia del motor con el acelerador, los veleros necesitan poder dosificar la fuerza del viento, porque cuando ésta fuerza crece, el patrón corre el riesgo de perder el control de la embarcación.

Para "dosificar" la fuerza que ejerce el viento sobre las velas, lo que hacemos es "empequeñecerlas", es decir, ofrecer al viento menos superficie, tomando rizos.

¿Qué es un rizo?

Un rizo es una porción de superficie vélica que podemos eliminar mediante una maniobra que veremos más adelante. Para ello, las velas tienen diversos elementos:


Si nos fijamos en este esquema vemos un ollao de rizo en la parte más cercana al mástil (Grátil), y a su misma altura y hacia el borde posterior de la vela (baluma) una línea de pequeños cabos (matafiones, que sirven para aferrar el borde inferior de la vela -pujamen- a la botavara) y el rizo propiamente dicho.
Si "tiramos" del cabo del rizo hacia abajo, toda la superficie vélica dentro del recuadro rojo se plegará sobre la botavara. Ya no generará empuje al barco y entonces, habremos tomado un rizo. Como dije antes, veremos esta maniobra en detalle después.

Resumen

Un rizo es el modo de reducir la superficie vélica cuando se incrementa la intensidad del viento, y hemos de mantener el control del velero, o simplemente, queremos navegar con una escora menor para hacer la navegación más cómoda.


Me refería a una cosa así.

Rog

[urtzi]

Yo como comprenderas lo de los rizos no me preocupa
me peino con un boligrafo

Por otro lado estoy de acuerdo en que alguien deberia explicarselo a tod@s es@s que salen por ahi alegremente sin peinarse ni na.

Ahora en serio, siempre que navegando hemos cogido rizos, en mi caso me he limitado a seguir las instrucciones del patron o bien ya llevaba el primer rizo cogido la mayoria de las veces que he navegado de alquiler y patroneaba yo.
Por lo tanto aplaudo tan instructiva propuesta,


Salud y