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#1
10-02-2020, 21:48
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De vuelta con la dirección hidráulica
Muy buenas,
Una ronda para todos. Sigo intentando conocer al máximo el funcionamiento de mi barco, Nauticat 33 y vuelvo a consultaros sobre la dirección hidráulica. Os adjunto un esquema de como creo que es la instalación después de haber ido siguiendo todos los tubos DIRECCIÓN.jpg A raíz de detectar una pequeña fuga en las conexiones tipo "T" en la derivación a la rueda exterior me propuse reponer hidráulico al sistema. Según el manual del barco, para reponer hidráulico se rellena desde un orificio que hay en la bitácora de la rueda exterior hasta que le falte poco para rebosar. El caso es que he pensado que si hay aire en el sistema igual había que girar varias vueltas todas las ruedas e incluso el piloto automático (bomba hidráulica raymarine tipo 1) y así lo he hecho. Vueltas rellenar, vueltas, rellenar.... Y así ha entrado por lo menos medio litro de hidráulico. El caso es que no entiendo bien como llega el hidráulico que yo echo al sistema... Para que sirve la manguera que une piloto (parte mas baja del sistema) con la rueda exterior (parte mas alta). La manguera hace las veces de depósito de hidraulico? o bien sirve para sacar el aire del sistema? Que opinais? Muchas gracias 
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#2
16-03-2020, 14:07
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Re: De vuelta con la dirección hidráulica
Vaaa, no hay nadie que sepa como funcina un sistema hidraulico con dos ruedas y piloto automatico?
Me asaltan varias dudas: - Como actuar en caso de fuga de hidraulico FATAL en segun que punto del circuito. - Podría o debería llevar a bordo lo necesario para anular parte del sistema para poder seguir utilizando alguna de las dos ruedas? - No tengo maneta de by-pass para abrir el circuito de hidraulico y poder usar la caña de timón de emergencia, deberé de desmontar el cilindro hidraulico para poder gobernar? Gracias de nuevo
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#3
16-03-2020, 21:55
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Re: De vuelta con la dirección hidráulica
 A ver si esto te sirve...pag20-21 https://www.nauticatassociation.co.u...t-Apr-1984.pdf indica que llevas bomba , helm steering pump... CAPILANO 250V Martinete actuador, Rudder cylinder,steering Ram...TELEFLEX BA 175/7 TM Esto es lo más aproximado... http://www.boatsteer.com/assets/Capi....4-Rev2014.pdf http://www.boatsteer.com/assets/CapilanoBleeding.pdf Si buscas. Por " Air bleed of helm steering pump" te saldrán vídeos... El tubo une las bombas para compensar nivel, va rellenando y no entra aire.. Una pérdida fatal, no debería darse pues sólo trabaja a presión cuando mueves la rueda, y empezaría antes a quedarse blandurria.....peeeeero... Hay instalaciones con válvulas en el sistema para poder aislar secciones de circuito del sistema El timón a motor de garbanzos, tiller, ...indica que debes desconectar el martinete hidráulico del brazo del timon.. Hay instalaciones que intercalan unas T y una válvula Bypass, que comunica ambos lados del cilindro, o del sistema, y evita desmontar nada durante el " jaleo"... https://www.sbmar.com/articles/marin...ering-systems/ Un brico http://themarineinstallersrant.blogs...ano-caper.html Editado por NOORDSVAARDER en 16-03-2020 a las 23:29.
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#4
16-03-2020, 23:30
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Re: De vuelta con la dirección hidráulica
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#5
17-03-2020, 00:29
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Re: De vuelta con la dirección hidráulica
Impresionante!! Muchas gracias!!
El Manual del barco lo había leído pero no da mucha mas info, solo los modelos de bombas y cilindro hidráulico. Volveré a echarle un vistazo para mirar de hacer una purga preventiva, pero no le noto nada raro al funcionamiento. Tampoco había usado antes una dirección hidráulica pero no me da la impresión de que funcione mal. Amarrado gira igual para ambos lados sin hacer ningún extraño. Sí que he notado navegando a motor a unos 6 nudos y con bastante ola y viento que iba un poco mas dura a una banda que a otra, pero lo achaqué a la resistencia con el agua, puede ser un problema? Supongo que uno de los puntos negativos que tiene este sistema es que no hay mucho feedback con la rueda. Con un timón de caña notas cuando cuesta mover la pala por la hidrodinamica. Debo hacerme con un kit de emergencia para desconectar el cilindro rápido sin romper nada con las prisas, espero nunca usarlo. Muchisimas gracias!! Llevaré en el barco el manual!
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#6
17-03-2020, 01:01
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Re: De vuelta con la dirección hidráulica
El martinete es equilibrado/balanced, por lo que no debería haber diferencias entre bandas, podría ser efecto de las condiciones, o efecto de la hélice...? O podría ser el efecto de la pérdida que tenias? Tendrás que probarlo en mejores condiciones,....si te deja el virus...  Aquí algo del cilindro ..TELEFLEX BA 175/7 TM...ahora....SEASTAR HC 5319 https://support.garmin.com/en-CA/?fa...Hg8238QMz3GJr9 https://www.seatechmarineproducts.co...ion-Manual.pdf Espero que no te haga falta 
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