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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Buenos días a todos. Y a estas horas un café para todos.
Mi pregunta a ver vuestra opinión, es porque mi motor no tiene vaso de expansión, sino un simple tubo por donde echa el refrigerante que sobra y a veces si calienta un poco expulsa más de lo debido y hay que rellenar. ¿Por qué no lleva vaso expansor? ¿Se le puede poner sin problemas? Un saludo a todos. ![]() |
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#2
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Hola,
por lo que cuentas debe ser un motor antiguo, era la disposición habitual: en caso de sobrecalentamiento la válvula de sobrepresión que esta en el tapón abre y deja salir algo de liquido para aliviar la presión del circuito evitando la rotura de otro elemento, logicaménte hay que rellenar después............. En tu caso quizás sea la válvula del tapón lo que este mal, en el mejor de los casos... pero también podría ser la junta de la culata, la bomba o cualquier fallo que haga subir de más la temperatura del liquido. Suerte |
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#3
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Cita:
El motor es el Toyota marinizado por nanni del 2007. Descarto otros fallos a los que aludes. El motor va redondo.Muy bien. Solo que me extraña no tenga vaso de expansión, y por eso preguntaba si se podría poner. |
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#4
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![]() Hay motores, como muchos marinos, tarados para funcionar a muy bajas temperaturas, 65-70 grados, con lo cual por la pequeña dilatación del agua, no necesitan depósito de expansión... Podría ser el caso de tu motor..? Cuando se exceden en temperatura, o tienen fugas en el circuito, vierten la sobre presión al exterior... Es una indicación de que algo, NO está del todo bien.... Termostato, bomba,intercambiador..entradas o salidas de agua....? Cuanta más temperatura de funcionamiento, mejor rendimiento y consumo... Pero , menos margen de seguridad... Chupitos de ron antivirus para todos... ![]() ![]() |
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#5
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![]() Parece ser que tú motor tiene el termostato a 71 grados... Y que se purga automáticamente...? extranet.nannidiesel.com:8081/Joomla/images/Documentation/MA/MA_M1KZ_EN.pdf El tapón de rellenado del sistema, también tiene unos límites de presión de apertura...y debe estar en buen estado, juntas bien, y pasos de agua limpios.. El refrigerante no debe ser agua, mínimo 50%de anticongelante....eso también evita sobre presiones... Veo en las fotos que lleva el tubo de alivio en el lateral del tapon de relleno...? Ese es el que debes conectar a un vaso de expansión....deberías, por lo menos para ir recuperando el anticongelante...un depósito de expansión abierto, no a presión. Así está en el mío, y esta tarado solo a 65 grados... ![]() Editado por NOORDSVAARDER en 24-03-2020 a las 13:35. |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a NOORDSVAARDER | ||
JVCMOC (24-03-2020) | ||
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#6
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Un vecino de pantalan tiene un sole de 85 cv y le pasa algo parecido, el utiliza una botella de vaso de expansión, introduce el tubo en la botella y cuando está media llena hecha de nuevo el anticongelante en el motor!
Editado por Ouessant en 22-02-2025 a las 11:10. |
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#7
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Cita:
Has dado con la tecla....Yo tengo ese motor en mi barco NANNI 4390TDI 200CV Y.... efectivamente por eso no lleva vaso de expansion, el termostato esta tarado a 71º. ( por cierto ...muy dificiles de encontrar....), los que encuentras iguales son de 82º El mio no tira ni una sola gota, y lleva 2100 h. conmigo. son motores para hacerles muchas horas...los he escuchados hasta con 20.000 h. ( una vez los vi montado en un ferry que hacia una travesia en el sur de portugal , un catamaran con dos Nanni.) Editado por JVCMOC en 24-03-2020 a las 16:25. |
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#8
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Muchas gracias a todos
![]() . Siempre se aprende y se agradecen las respuestas. Efectivamente tengo una botella puesta y cuando más perdió fue un día que calentó por tener el rodete en mal estado. Así y todo verificaré el tapón no vaya a ser que esté en mal estado (cuando se pueda). ¿Sabe alguien las características del tapón de este modelo? |
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