Janneau Merry Fisher 805 200CV

[LEONCAZURRO]

Buenos días cofrades confinados

Tengo el Jeanneau Merry Fisher 805 200 CV motor NANNI y desconozco a que revoluciones de marcha el consumo es más contenido en una marcha normal. ¿Me podéis ayudar?



Lo digo porque hay quien dice que sobre 2.200 vueltas. Otros que menos.
El barco tiene tendencia a ir aproado y a 2.000 vueltas comienza la proa a subir.

[carlosfds]

A tu barco le falta motor...anda un poco justo...
Las mejores prestaciones te las daría en la velocidad mínima en que el casco empieza a planear...
Pero para ello, en tu caso, tendrías que ir muy alto de vueltas...
Quizás unos flaps te podrían ayudar...

Yo tengo una embarcacion similar a la tuya.
Faeton Moraga 780 con Yanmar 240.
Las revoluciones óptimas respecto a velocidad-consumo me las dá a 2600 rpm con unos 16-17 nudos.
No llevo flaps .

[LEONCAZURRO]

La velocidad a la que empieza a planear (mejor dicho a estabilizar la proa) es a 2.000 vueltas.

[isidrom]

El crucero de tu barco sería un 70-80% de las revoluciones máximas del motor .

[LEONCAZURRO]

Eso sería sobre unas 2.500 vueltas aprox.


¿Y los consumos? Alguien los ha medido en este barco a los diferentes regímenes?

[denimjacket]

Originalmente publicado por LEONCAZURRO

Eso sería sobre unas 2.500 vueltas aprox.
¿Y los consumos? Alguien los ha medido en este barco a los diferentes regímenes?

La hoja con las especificaciones tecnicas.

http://pasch.es/pdfs/Naval/Motores/NANNI/T4.205.pdf

A 2.500 rpm da sobre 72 cv y consumiría sobre 16-17 litros hora, pero con esa potencia dudo mucho que ese casco pueda planear, estar subiéndose en la joroba, como dicen los americanos.

[Frangct]

Viendo el PDF de la revista hasta 3000rpm no parece tener planeo.. a ese regimen estará por los 25-30lt/h

Parece un claro ejemplo de barco inframotorizado. 23 nudos de máxima a poco que este casco o helices sucias y cargardo de agua y gasoil no pasa de 20 a tope.... a 3000rpm que velocidad lleva con el Nani??

[monster]

Hola, rondita para todos!!
(Soy nautica)
Tengo un cliente con un 925 y monta un Nani t6-42tdi de 320hp y la verdad es que el barco navega de maravilla manteniendo un buen crucero.

En cuanto a la motorizacion que llevas a mi parecer algo justa(no insuficiente) tendrias que mirar que vueltas maximas coje el motor (3600 segun fabricante) por si puedes tener mas prestaciones cambiando la helice (yo no lo recomiendo)

Mira a ver a que velocidad planea tu barco (con la carga normal que sueles llevar)
-1600RPM - 5 l/h.
-2000RPM - 8 l/h.
-2200RPM - 10l/h.
-2400RPM - 14l/h.
-2800RPM - 21l/h. *
-3000RPM - 26l/h.
-3200RPM - 32l/h.
-3600RPM - 40l/h.

*-Segun el fabricante 2800RPM 21l/h seria la relacion potencia/consumo mas adecuado a la navegacion, ahora bien dependiendo la configuracion, pesos, lastre, equipamiento del barco varia la regla.

Saludos y buena proa.

[denimjacket]

Originalmente publicado por LEONCAZURRO

Tengo el Jeanneau Merry Fisher 805 200 CV motor NANNI y desconozco a que revoluciones de marcha el consumo es más contenido en una marcha normal.
¿Me podéis ayudar?

Lo digo porque hay quien dice que sobre 2.200 vueltas. Otros que menos.
El barco tiene tendencia a ir aproado y a 2.000 vueltas comienza la proa a subir.

Ahi te va la prueba con Volvo 200 cv.

Segun ese reportaje a 2.200 rpm navega a poco mas de 8 kts. muy poco.

Muy poco motor para ese casco.

http://www.nautibarcos.com/getPrueba.php?pdf=582

[celicagrn]

Realmente 15nudos esta muy bien. La de mi tio a 3200 va a 14nudos y ya se nota el motor muy forzado para mantener un crucero. Por lo que veo, los 12nudos es su velocidad ideal en su caso.


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[ELKAN]

Originalmente publicado por celicagrn

Realmente 15nudos esta muy bien. La de mi tio a 3200 va a 14nudos y ya se nota el motor muy forzado para mantener un crucero. Por lo que veo, los 12nudos es su velocidad ideal en su caso.


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yo firmaba ya por esos 12 nudos, pero a unas 3000rpm hace 9 nudos.

[Frangct]

file:///C:/Users/Fran/Downloads/Jeanneau_Merry_Fisher_805_en_Nautibarcos.pdf

Aqui puede ver datos del barco en la prueba que se hizo en 2002. a 2500 rpm creo que va a 9 nudos, a tope segun se puede leer 23.

[Galinor]

Por si te sirve de ayuda, te dejo un enlace para calcular la hélice que necesita, si sabes el diámetro y el paso de la que tiene tu barco te dará la velocidad teórica.
https://www.vicprop.com/calculator.htm


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[Raya7]

Me he leído prácticamente el hilo entero, mi barco es un altair 7,5 que monta un yanmar 4lha dtp 200cv, mis velocidades son de crucero 2500 rpm 14 nudos y 3000 rpm 19 nudos, tengo flaps eléctricos, el tema es que el propietario anterior le puso un fleje para prolongar la quilla y proteger la hélice de cabos.. mi pregunta es cuánta velocidad puedo perder por ese fleje mide aproximadamente más 12 cm de ancho cuando me he sumergido, y noto que al motor le faltan rpm, ni humos negros ni nada por el estilo, lo que noto es que el barco está algo escorado hacia babor ya que tiene las 3 baterías en esa banda y el depósito de gasoil también, voy a probar a equilibrar pesos, haber si consigo algo

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[ELKAN]

Originalmente publicado por Raya7

Me he leído prácticamente el hilo entero, mi barco es un altair 7,5 que monta un yanmar 4lha dtp 200cv, mis velocidades son de crucero 2500 rpm 14 nudos y 3000 rpm 19 nudos, tengo flaps eléctricos, el tema es que el propietario anterior le puso un fleje para prolongar la quilla y proteger la hélice de cabos.. mi pregunta es cuánta velocidad puedo perder por ese fleje mide aproximadamente más 12 cm de ancho cuando me he sumergido, y noto que al motor le faltan rpm, ni humos negros ni nada por el estilo, lo que noto es que el barco está algo escorado hacia babor ya que tiene las 3 baterías en esa banda y el depósito de gasoil también, voy a probar a equilibrar pesos, haber si consigo algo

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Echale de perdida sobre 1 a 1,5 nudos por el codaste que llevas.
En barcos de estas esloras es muy importante el reparto de pesos, intente equilibrarlo a ver que tal, pero no creo que sea la solucion.

[ELKAN]

He cambiado la helice por la que el barco tenia que llevar, ya que la que tenia estaba reparada y no sabia el paso de ella, el barco mejoro algo pero no cogia las vueltas maximas, al final ha sido un cumulo de cosas, he limpiado el intercooler (estaba sucio), la salida de escape del turbo ( tenia carbonilla para cargar un camion) y el filtro de aire de papel estaba restando aspiracion al turbo. Ahora parece que va bien, pero echa algo de humo gris, me ha comentado el mecanico que la caracola de escape del turbo esta algo desgastada. Tengo que probarlo y ver como va, la duda me viene con el turbo, no se si reparar el que tengo o cambiarlo directamente, me gusta llevar el barco en perfectas condiciones.
Haciendo las pruebas con el mecanico observe que levantaba mucho la proa y tambien estoy pensando en ponerle unos flaps, entiendo que este barco anda justo de motor y puede ser una ayuda para hacerlo salir al planeo, tampoco pretendo que ande mas, solo que mejore todo lo posible, los flaps en cuestion serian los zipwake que ya le pues a mi anterior barco y me gusto la mejoria, tambien como son automaticos se regulan solos y quitan algo de balanceo con mala mar.

[Raya7]

Originalmente publicado por ELKAN

He cambiado la helice por la que el barco tenia que llevar, ya que la que tenia estaba reparada y no sabia el paso de ella, el barco mejoro algo pero no cogia las vueltas maximas, al final ha sido un cumulo de cosas, he limpiado el intercooler (estaba sucio), la salida de escape del turbo ( tenia carbonilla para cargar un camion) y el filtro de aire de papel estaba restando aspiracion al turbo. Ahora parece que va bien, pero echa algo de humo gris, me ha comentado el mecanico que la caracola de escape del turbo esta algo desgastada. Tengo que probarlo y ver como va, la duda me viene con el turbo, no se si reparar el que tengo o cambiarlo directamente, me gusta llevar el barco en perfectas condiciones.

Haciendo las pruebas con el mecanico observe que levantaba mucho la proa y tambien estoy pensando en ponerle unos flaps, entiendo que este barco anda justo de motor y puede ser una ayuda para hacerlo salir al planeo, tampoco pretendo que ande mas, solo que mejore todo lo posible, los flaps en cuestion serian los zipwake que ya le pues a mi anterior barco y me gusto la mejoria, tambien como son automaticos se regulan solos y quitan algo de balanceo con mala mar.

Yo estoy como tú en el yanmar, este invierno tengo pensar cambiar codo y turbo, tienen 2400 horas, la turbina de admisión está perfectamente limpia y no presenta holguras, pero la de salida y el codo me imagino que estén carbonizados a tope prácticamente todas las horas de este motor han sido a 1600rpm currican, en mi opinión no merece la pena turbo reconstruido, entorno a 800 euros cuando nuevos están por 1200 en el caso de mi yanmar, creo que puede ser uno de los motivos de la falta de rpm.

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[isidrom]

No dejo de leer por todos lados a gente que le faltan revoluciones .
Y no dejan de salir "sabios " diciendo que si inyectores, que si la hélice, que si el turbo , etc.
Todo cosas carísimas.
Todavía no he leído a nadie recomendar lo más simple y obvio .
Habéis comprobado que el cable del morse haga que llegue a tope la leva del acelerador en el motor ??
Más veces de las que pensamos sucede esto .

[Magudo]

Originalmente publicado por ELKAN

He cambiado la helice por la que el barco tenia que llevar, ya que la que tenia estaba reparada y no sabia el paso de ella, el barco mejoro algo pero no cogia las vueltas maximas, al final ha sido un cumulo de cosas, he limpiado el intercooler (estaba sucio), la salida de escape del turbo ( tenia carbonilla para cargar un camion) y el filtro de aire de papel estaba restando aspiracion al turbo. Ahora parece que va bien, pero echa algo de humo gris, me ha comentado el mecanico que la caracola de escape del turbo esta algo desgastada. Tengo que probarlo y ver como va, la duda me viene con el turbo, no se si reparar el que tengo o cambiarlo directamente, me gusta llevar el barco en perfectas condiciones.
Haciendo las pruebas con el mecanico observe que levantaba mucho la proa y tambien estoy pensando en ponerle unos flaps, entiendo que este barco anda justo de motor y puede ser una ayuda para hacerlo salir al planeo, tampoco pretendo que ande mas, solo que mejore todo lo posible, los flaps en cuestion serian los zipwake que ya le pues a mi anterior barco y me gusto la mejoria, tambien como son automaticos se regulan solos y quitan algo de balanceo con mala mar.

Hola ELKAN
Comentas que pusiste unos flaps automáticos “zipwake”, yo estoy pensando en la próxima varada ponérselos a mi Faeton 780 y me gustaría mucho que me informaras que tal,la experiencia, coste de la colocación ( yo actúalmente los llevo electricos, pero manuales y no me van bien) y también quien te los puso, ya que yo estoy por la misma zona que tú.
Saludos y

[LEONCAZURRO]

Buenos días compañeros.
Alguien me puede informar sobre el tapón de refrigerante del nanni 4390 TDI abre a a 0,7 bares? O es a otros bares cuando abre? Si alguien me puede informar...gracias.

[ELKAN]

Originalmente publicado por Magudo

Hola ELKAN
Comentas que pusiste unos flaps automáticos “zipwake”, yo estoy pensando en la próxima varada ponérselos a mi Faeton 780 y me gustaría mucho que me informaras que tal,la experiencia, coste de la colocación ( yo actúalmente los llevo electricos, pero manuales y no me van bien) y también quien te los puso, ya que yo estoy por la misma zona que tú.
Saludos y

Trabajan bien, no deja el barco clavado sin moverle lateralmente pero van bien, mantiene la proa en su sitio y no tienes que tocar nada, ellos solos van trabajando.
Los instale yo y tuve que recrecer la popa por que no era plana, use masilla de carbono para dejar plana la popa ya que si no lo haces fuerzas el flaps y no trabajan bien y hasta se pueden romper por ir forzados.

[Raya7]

Originalmente publicado por ELKAN

Echale de perdida sobre 1 a 1,5 nudos por el codaste que llevas.

En barcos de estas esloras es muy importante el reparto de pesos, intente equilibrarlo a ver que tal, pero no creo que sea la solucion.

He instalado la batería del motor de 135Ah en la otra banda (me ha costado la leche la instalación con lo que pesa) y ahora el barco está perfectamente equilibrado, pero me siguen faltando 300 vueltas. seguiremos investigando...

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[Magudo]

Originalmente publicado por Raya7

Me he leído prácticamente el hilo entero, mi barco es un altair 7,5 que monta un yanmar 4lha dtp 200cv, mis velocidades son de crucero 2500 rpm 14 nudos y 3000 rpm 19 nudos, tengo flaps eléctricos, el tema es que el propietario anterior le puso un fleje para prolongar la quilla y proteger la hélice de cabos.. mi pregunta es cuánta velocidad puedo perder por ese fleje mide aproximadamente más 12 cm de ancho cuando me he sumergido, y noto que al motor le faltan rpm, ni humos negros ni nada por el estilo, lo que noto es que el barco está algo escorado hacia babor ya que tiene las 3 baterías en esa banda y el depósito de gasoil también, voy a probar a equilibrar pesos, haber si consigo algo

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Pues llevo el mismo motor en una Faeton 780 y prácticamente la velocidad es la misma a esas vueltas, aunque le cuesta planear.
Y por curiosidad tienes la cifra aproximada de consumo?
Saludos Y perdón por la intromisión en el tema

[Raya7]

Originalmente publicado por Magudo

Pues llevo el mismo motor en una Faeton 780 y prácticamente la velocidad es la misma a esas vueltas, aunque le cuesta planear.

Y por curiosidad tienes la cifra aproximada de consumo?

Saludos Y perdón por la intromisión en el tema

El consumo aún no le tengo controlado llevo pocos meses con el, a unas 1600rpm le he calculado unos 7 litros hora, y navega entorno a 8 nudos

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[Raya7]

Limpiando el codo de escape no he conseguido nada, lo siguiente es turbo nuevo y sino centrarme en el intercooler, el filtro de aire está limpio, a velocidad crucero con casco sucio consigo a 2500 rpm 15 nudos.
https://youtu.be/kkJor6Yrv7c

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