Vela veleros de 30-40 años

[Nalrick]

hola


viendo que se venden veleros del 70' del 80', del 90' ¿cuantos años puede aguantar un velero de fibra?



¿es buena idea comprar un velero de 35años por ejemplo y pensar que te va a durar unos 15 años más? hasta los 50años



Los que teneis barcos de 30 - 40años como los trata la vejez, sobre todo en el tema de la hidrolisis


Gracias por vuestros comentarios de antemano



ronda y que pago yo

[ru2lph]

Yo tengo un barco con 39 años, y ha estado bien cuidado. Para mi la fibra dura lo que el armador esté dispuesto a mantenerla.
Un barco al que se le hacen todos los preventivos antiosmosis, y todo lo necesario (pernos de quilla, jarcia, estanqueidad de todos los elementos, impermeabilización de sentinas, etc), me atrevería a decir que puede ser eterno.


Si un barco que te gusta está bien cuidado, que no te den miedo los años, sino al contrario, piensa que has encontrado un buen barco de los que ya no se fabrican.

[jubriqueno]

Originalmente publicado por Nalrick

hola


viendo que se venden veleros del 70' del 80', del 90' ¿cuantos años puede aguantar un velero de fibra?



¿es buena idea comprar un velero de 35años por ejemplo y pensar que te va a durar unos 15 años más? hasta los 50años



Los que teneis barcos de 30 - 40años como los trata la vejez, sobre todo en el tema de la hidrolisis


Gracias por vuestros comentarios de antemano



ronda y que pago yo

El mío es de 1971, la fibra de la obra viva tiene un espesor demencial, se ve en en aquellos años no se andaban por las ramas, a ojo de bien cubero queda barco para enterrarme a mí y que mis bisnietos aún lo disfruten. Ya se que es un tópico pero en esos años creo que el concepto de obsolescencia programada no existía. Fabricaban para que durasen más que los armadores.

Pd. Un pequeño problema es que ese espesor en el casco se traduce en un peso descomunal, del orden de 400 kilos más en similar eslora.

[Nalrick]

Lo que comentais (barcos hechos para durar en épocas que no existian los charter ) es lo que más me gusta de esos barcos.



Busco un barco (sin prisas, no me voy a calentar con comprarlo ya) para crucero de varios días con tripulación de dos a tres.



Por eso valoro mucho vuestras opiniones, si me meto a un barco con tantos años, porder saber que me va aguantar





gracias y birras a mi cuenta

[true]

Pienso que cuando se inició la construcción PRFV no se sabía a ciencia cierta el comportamiento del material y se le daba espesor para garantizar un grado de resistencia.
Hoy, se reducen costes para garantizar beneficios.
Mientras aguante.......lo paguen......
Hay barcos de acero con cuarenta años, que siguen trabajando y generando dinero a la armadora.
Hay armadoras que hacen barcos nuevos, los explotan una década con tripulaciones reducidas y sin hacerles más que el mínimo mantenimiento exigible, luego los venden.
Lo que compres, te durará lo que estés dispuesto a mantener e invertir.
Es cuestión de elección y miras de futuro. Con la disposición económica acorde.
Suerte.

[xfactor99]

Hola

el mio es del 76 y esta para dar la vuelta al mundo saliendo mañana ....
en los ultimos diez años he cruzado dos veces el atlantico y un viaje al norte de noruega con vuelta.

Diria que esta mejor que muchos hechos en los ultimos 20 años.

Eso si, tiene mucho menos habitabilidad que uno moderno de la misma eslora y para regata tampoco sirve.

Save sailing to all
Andreas

[Nalrick]

por curiosidad, que veleros tenéis?


gracias de nuevo

[BlackPearl]

El mío es del año 77 y los profesionales que lo han visto y/o trabajado en él me aseguran que me enterrará (en sentido metafórico, espero).

Don Casey afirma en su libro "This Old Boat" que comprar un casco de fibra de los años 70-80, a poco cuidado que haya estado, sigue siendo una de las inversiones más seguras que pueden hacerse en la náutica de recreo.

[Chemaximus]

Originalmente publicado por Nalrick

Lo que comentais (barcos hechos para durar en épocas que no existian los charter ) es lo que más me gusta de esos barcos.

Busco un barco (sin prisas, no me voy a calentar con comprarlo ya) para crucero de varios días con tripulación de dos a tres.

Por eso valoro mucho vuestras opiniones, si me meto a un barco con tantos años, poder saber que me va aguantar


gracias y birras a mi cuenta

Unas birras a la salud de toda la taberna, cofrade!

Tengo un Phantom 31 de 1978
Lo compré el año pasado
Todos los mecánicos y "expertos" que han pasado a bordo me han dicho lo mismo: está con una salud de hierro, amigo!!

Cual es la clave de la durabilidad de los cascos de fibra "antiguos"?
Sencillo: un buen espesor de fibra LAMINADA y un cuidado anual IMPECABLE

El casco es la matriz en donde se ubica todo.
Todo es todo lo necesario para navegar,por supuesto, pero mejorable (motor, jarcia, velas, etc) o intercambiable

Ánimo, pregunta sobre todo todas las varadas que se le han hecho y cual ha sido el mantenimiento realizado, que lo inspeccione un experto de verdad en todos los elementos fundamentales: velas, jarcias, motor, electrónica, ancla, etc


Suerte y

Salud y buenos vientos

[cde34rfv]

Muy buenas, esta ronda va de mi cuenta...

Me presento en este hilo, copiando el mismo post o casi que en el de los veleros pequeños.

Acabo de comprar un Taylor T60 (Monark 580). Lo tengo hace algo más de un mes y ya he salido 4 o 5 veces.
Es un barco clásico y tranquilo. He conseguido ir a 5 Kt es lo que he conseguido ir tanto a vela como a motor.

Como creo que ninguno conocerá el modelo que es mi pequeñín os dejo unas fotos.https://foro.latabernadelpuerto.com/...9&d=1595847063 https://foro.latabernadelpuerto.com/...0&d=1595847461

De motor creo que tiene demasiado. Tiene un volvo penta de 30Cv. Con menos de medio motor ya está a esa velocidad (5Kt). Puede que tenga una hélice muy pequeña, no se si con otra más grande y/o con más paso podría conseguir más velocidad. Aunque creo que esta cerca de la velocidad máxima de desplazamiento.

También me pregunto si mi casco, que es con quilla corrida, y muy clásico de desplazamiento sería capaz de deslizar. Quizás sea una sandez, pero la verdad es que me pregunto si con la hélice apropiada se conseguiría.

La verdad es que estoy muy contento. Me estoy adaptando a la vela, ya que siempre había tenido motor.

Me gustaría saber si alguien tiene el mismo modelo, o si al menos lo conocéis, creo que por el norte habían algunos....

El mío tiene ya unos cuantos años, es un cuarentón, jijiji.

[J.R.]

Originalmente publicado por cde34rfv

Muy buenas, esta ronda va de mi cuenta...

Me presento en este hilo, copiando el mismo post o casi que en el de los veleros pequeños.

Acabo de comprar un Taylor T60 (Monark 580). Lo tengo hace algo más de un mes y ya he salido 4 o 5 veces.
Es un barco clásico y tranquilo. He conseguido ir a 5 Kt es lo que he conseguido ir tanto a vela como a motor.

Como creo que ninguno conocerá el modelo que es mi pequeñín os dejo unas fotos.https://foro.latabernadelpuerto.com/...9&d=1595847063 https://foro.latabernadelpuerto.com/...0&d=1595847461

De motor creo que tiene demasiado. Tiene un volvo penta de 30Cv. Con menos de medio motor ya está a esa velocidad (5Kt). Puede que tenga una hélice muy pequeña, no se si con otra más grande y/o con más paso podría conseguir más velocidad. Aunque creo que esta cerca de la velocidad máxima de desplazamiento.

También me pregunto si mi casco, que es con quilla corrida, y muy clásico de desplazamiento sería capaz de deslizar. Quizás sea una sandez, pero la verdad es que me pregunto si con la hélice apropiada se conseguiría.

La verdad es que estoy muy contento. Me estoy adaptando a la vela, ya que siempre había tenido motor.

Me gustaría saber si alguien tiene el mismo modelo, o si al menos lo conocéis, creo que por el norte habían algunos....

El mío tiene ya unos cuantos años, es un cuarentón, jijiji.

Si empiezas a hacerte esas preguntas estás a punto de caer en el Lado Oscuro y plantearte si el barco que necesitas es un MacGregor...

[BORRASCA]

Originalmente publicado por Nalrick

hola


viendo que se venden veleros del 70' del 80', del 90' ¿cuantos años puede aguantar un velero de fibra?



¿es buena idea comprar un velero de 35años por ejemplo y pensar que te va a durar unos 15 años más? hasta los 50años



Los que teneis barcos de 30 - 40años como los trata la vejez, sobre todo en el tema de la hidrolisis


Gracias por vuestros comentarios de antemano



ronda y que pago yo

Fabrique embarecaciones de fibra hace 50 años y aun andan por ahi se llaman vikingas hechas por fibrglas en La Coruña.
Ahor alos modernos.................... (bavarias segun que año)

[Questionsailing]

Yo me acabo de comprar un pequeño velerito de 4.98m del 77.

La fibra es lo q menos m preocupa, es muy barata de reparar y tiene poco mantenimiento. La resina y los tejidos valen poco. Raro es que se hunda de viejo... No suelen caerse orzas al agua, ni se rompen muchos timones, aunque si pueden dar problemas los grifos de fondo... Mi barquito no tiene. Los sándwich también se reparan...

El problema casi asegurado es en motor (le pondré el fueraborda 2T del anexo q teníamos, no me preocupa), por no usarse lo suficiente - remotorizar un diésel vale un dinerito-, así como en jarcia - los tensores gripados es muy frecuente, la gente no retoca trimados de palo...- así como velas, tengo garruchos gripados en las velas de menos uso, por ejemplo.

Salu2

[HadaPirata]

Pues todo depende del cariño de sus anteriores armadores, y del cariño y lo amante del bricolaje que seas.

Una buena revisión por parte de un profesional, bucea en el foro sobre los comentarios de los barcos viejos, los problemas que les han dado a sus armadores y como los han solucionado, la solidez en la construcción, investiga.

Personalmente, me gustan los barcos de antes, es como si me contasen sus historias. Los nuevos me transmiten poco.

Mi barca, Taylor, 425 de eslora, más de 50 años dando guerra, de mi quinta y aguanta más que yo 🤷🏻*♀️



Eso sí, mimos le doy todos 😜 y ella alegrías más.

🍺🍺

[Pirata de Cuba]

Originalmente publicado por HadaPirata

Mi barca, Taylor, 425 de eslora, más de 50 años dando guerra, de mi quinta y aguanta más que yo 🤷🏻*♀️



Eso sí, mimos le doy todos 😜 y ella alegrías más.

🍺🍺

Las alegrías suelen ser proporcionales a los mimos, pero aún en el caso de embarcaciones de entonces que no han sido muy bien tratados, suelen ser, dados su diseño y construcción muy AGRADECIDAS....

Salu2

[moryak]

Mis 2 barcos sumaban mas de 100 años.
El primero (17’) sigue navegando por algún lugar del Med. El segundo (24’) va a hacer 52 castañas y ahí está dando por saco ( y lo que le falta).

[markuay]

El mio sera cuarenton dentro de un par de años, incluido su motor. ¿Y que?

https://drive.google.com/file/d/1CKt...ew?usp=sharing

Anda que no le queda cuerda para rato.

[miguel ibiza alm]

El mio tiene 41 años,casi todo renovado menos precisamente el casco!!!!!
Ve mis fotos en instagram y me cuentas si un barco aguanta 40 o 50 años

[Petra II]

Hace 2 años vendí mi Jeanneau Sangría, e iba perfecto de todo. Lo compré en 2005 y había recibido tratamiento ósmosis en 2000. Eso sí, con un barco viejo tienes que ser un buen bricoleador: hay que ir poniendo al día maderas, telas , metacrilatos y en general cosas que se van deteriorando de puro viejo. Yo trabajé mucho en el barco, y le puse un motor nuevo de segunda mano. Pero el bricolaje es un pasatiempos y tener el barco en perfecto estado una satisfacción.
Si no estás dispuesto a invertir tiempo en bricolaje y arreglos por tí mismo, no te lo recomiendo. Como ya te han dicho, lo del casco es lo de menos. En el peor de los casos se repara y punto.

[Petra II]

¡Ah! No dije que el barco se botó en 1972, cuando yo andaba todavía en pantalones cortos.

[anengra]

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Originalmente publicado por markuay

El mio sera cuarenton dentro de un par de años, incluido su motor. ¿Y que?

https://drive.google.com/file/d/1CKt...ew?usp=sharing

Anda que no le queda cuerda para rato.

Que "guapada" de barco, felicidades !!!

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[jesus705]

Un barco con 7 años es fácil que esté realmente a son de mar, con todos los equipos actualizados. Uno de 30 más difícil, incluso habiendo sido cuidado, pero está la electronica, el gel coat que si no ha sido pintado un pulido no es suficiente, si no ha sido remotorizado el mantenimiento será más delicado, muchos pequeños detalles. No digo que no pueda estar bien, pero saldrá caro dejarlo así. Y lo digo yo que tengo un barco de 30 años


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[dukdom]

Entonces nuevo y con 6 años de charter antes que más viejo y sin chartear, coincide con lo que pensaba. Es que estoy mirando y hablando con empresas que gestionan esto y no me creo los precios. Ellos se encargan de buscarte el barco y tramitar la hipoteca náutica a cambio de que les dejes la gestión parcial o total del mismo durante X tiempo (hay gente que lo chartea el 100% y otros que reservan días para su disfrute). Además, te llevas un % de los beneficios, también acordado. Por ejemplo: hay empresas que me ofrecen pagar todos los gastos del velero (hipoteca, seguros, amarres...) y me dan x días desifrute al mes, otros tú te llevas un beneficio, pero pagas parte de la hipoteca... Hay mil combinaciones. El caso es que veleros que te cuestan 200.000, se chartean por 7000 8000 la semana en temporada alta y 4000 en baja. Si haces las cuentas, sale mil veces mejor y más seguro comprar y chartear un tiempo que comprar uno ya charteado 7 8 años. Qué os parece?

Si me dijeras que existe la posibilidad de comprar un velero con 10 años, de 120.000 euros y sin chartear, compraría seguro. Pero estoy viendo que esa opción no existe en los tipos de veleros que se venden con esos años.

[llarrea]

Originalmente publicado por dukdom

Entonces nuevo y con 6 años de charter antes que más viejo y sin chartear, coincide con lo que pensaba. Es que estoy mirando y hablando con empresas que gestionan esto y no me creo los precios. Ellos se encargan de buscarte el barco y tramitar la hipoteca náutica a cambio de que les dejes la gestión parcial o total del mismo durante X tiempo (hay gente que lo chartea el 100% y otros que reservan días para su disfrute). Además, te llevas un % de los beneficios, también acordado. Por ejemplo: hay empresas que me ofrecen pagar todos los gastos del velero (hipoteca, seguros, amarres...) y me dan x días desifrute al mes, otros tú te llevas un beneficio, pero pagas parte de la hipoteca... Hay mil combinaciones. El caso es que veleros que te cuestan 200.000, se chartean por 7000 8000 la semana en temporada alta y 4000 en baja. Si haces las cuentas, sale mil veces mejor y más seguro comprar y chartear un tiempo que comprar uno ya charteado 7 8 años. Qué os parece?

Si me dijeras que existe la posibilidad de comprar un velero con 10 años, de 120.000 euros y sin chartear, compraría seguro. Pero estoy viendo que esa opción no existe en los tipos de veleros que se venden con esos años.

Yo creo recordar que ya preguntaste esto en otro hilo... DUKDOM si a ti te convence tira para adelante.. Te han dado, por lo que recuerdo, mucha información. Algunos te han dicho que huyas de la opción con alguna experiencia pero si tu quieres hazlo. Yo sólo te pediría que nos cuentes tu experiencia luego.. A mi me interesa.

Mucha suerte

[dukdom]

Es un mundo desconocido para mi, me hago un poco de caca con todo esto, es como firmar la hipoteca del piso con el banco jeje.
Yo solo valoro las opciones. Lo ideal para mí sería comprar un velero de unos 8 años, con la rebaja considerada, por unos 100.000 120.000 euros de 38 40 pies y con la garantía de que tiene un solo propietario que lo ha cuidado mucho. Eso no existe. Barcos de esos años y a ese precio son el 90% son tupper de charter y no me gusta. Creo que para eso es mejor buscar un club o una empresa se charter que conozcas, te informes bien del tipo de alquiler que hacen y demás, y que sea tu barco el que te quedes dentro de 5 años. No sé si me explico. Sobre papel lo veo fácil. Pero luego la decisión final es complicado.

Este año iré a la feria náutica de Barcelona y Valencia a ver si veo más información en persona y os cuento.

Está claro que tiene que ser rentable, ya que es una práctica cada vez más habitual. Si no fuera rentable no habría cada vez más charter. No tiene sentido que la gente lo haga y pierda dinero. Es como Airbnb o blablacar. Son modelos de negocio que si se hacen cada vez más es porque funciona