Motoras Fueraborda eléctrico auxiliar

[MartinB]

Saludos y ronda para todos los Cófrades.

Ayer por fin pude salir con mi Mujer y mi Hijo a navegar con el Atikos, es un Felco Delfyn 690 Plus con motor intraborda y transmisión por eje.

Muy buenas sensaciones para ser nuestro primer día, el oleaje estaba por la mañana entre 0,1 y 0,2 y excepto un sustete que nos dimos por la proximidad de una motora que pasó "ligerita" a cierta distancia pero que no tuvimos en cuenta cuando estando con el motor parado, sin fondeo, al cabo de un espacio de tiempo empezamos a sentir su estela moviendo ostensiblemente el barco....en fin, novatada superada.

Bien, la consulta es la siguiente:

Me gustaría incorporar un motor auxiliar eléctrico de estos que no se usan nunca (esperemos) pero no quiero equivocarme a la hora de adquirirlo.

Sabiendo que la eslora iso es 5,90 m (6,90 con puntal de proa y balcón de popa) y que el peso del conjunto incluido motor son 750 kg.....puede funcionar un motor fueraborda eléctrico de 55 libras (aprox 3/4 cv), con la única finalidad de poder llegar a puerto en caso de avería del motor principal?

Se que el anunciado no tiene en cuenta las condiciones externas (oleaje, viento, etc...) pero suponiendo que el mar sea totalmente plano, es justo ese motor?....o es en principio "suficiente"...


Gracias anticipadas por vuestro tiempo al leer mi consulta.

Un saludo a todos.

[MartinB]

Vuelvo a subir mi consulta por si alguien tiene la amabilidad de dar su punto de vista.

Gracias.

[trabañarru]

Originalmente publicado por MartinB

Vuelvo a subir mi consulta por si alguien tiene la amabilidad de dar su punto de vista.

Gracias.

Con eso en el barco que dices no llegas a ningun sitio, ni gobierno vas a tener a nada que tengas algo de corriente o la mas minima brisa..

[MartinB]

Hola trabañarru, gracias por contestar....un placer leerte en este y otros posts.

Entonces, cual sería la potencia mínima para tener gobierno en este barco?.....y aprovechando....conoces algún fueraborda eléctrico que tenga un mínimo de garantías de éxito para este tema?

Gracias de nuevo.

[cierraelpico]

Buenos dias bon dia


Porque electrico?

Un pequeño auxiliar de gasolina te saldrá a mucho mejor precio y como es para no usar ni contamina ni hace ruido

Cualquier motorcito de 4 a 5 cv de una buena marca te sirve

Arráncalo de vez en cuando!

[MartinB]

Originalmente publicado por cierraelpico

Buenos dias bon dia


Porque electrico?

Un pequeño auxiliar de gasolina te saldrá a mucho mejor precio y como es para no usar ni contamina ni hace ruido

Cualquier motorcito de 4 a 5 cv de una buena marca te sirve

Arráncalo de vez en cuando!

EA3HZB, he pensado en uno eléctrico por su sencillez a la hora de estibar y a la hora de conectarlo con las baterías que ya tengo instaladas (75 Ah cada una) porque tengo en popa dos conectores para cañero eléctrico y siempre pensando en que va a ha ser de uso puntual en caso de avería del ppal.

Ya veo que 3/4 de cv es a todas luces insuficiente....

Bien, tengo que replantearme este tema, porque veo que por poco que gaste va a ser dinero tirado.

Gracias por contestar.


73’s de EA3PW

[trabañarru]

Originalmente publicado por MartinB

Hola trabañarru, gracias por contestar....un placer leerte en este y otros posts.

Entonces, cual sería la potencia mínima para tener gobierno en este barco?.....y aprovechando....conoces algún fueraborda eléctrico que tenga un mínimo de garantías de éxito para este tema?

Gracias de nuevo.

MIra, una vez de entrar en gasto y en innovaciones a cualquier barco hay que sopesar varias cosas, la primera es que va a ser importante el coste economico de esa nueva infraestructura que incluye motor, soporte, tanques adicionales de otro combustible, la gestion de los recambios y el mantenimiento del motor, y algun otro gasto extra.
Teniendo en cuanta esto, que lo que se paga es el conjunto, mejor ir algo sobrado, que en falta, pues para una vez que lo necesites o dos ( y siempre se va a dar el peor de los casos) pena y rabia va a dar que por condiciones de corriente o viento no sea operativo..
LOs FB electricos, son para lo que son, pantanos donde no se puede andar con otra cosa y barcos de quilla plana que no tienen apenas peso, para tu barco con casco de desplazamiento y carena pronunciada, te hace falta un fb de pata larga y entre 12 y 15 cv.

[MartinB]

Originalmente publicado por trabañarru

MIra, una vez de entrar en gasto y en innovaciones a cualquier barco hay que sopesar varias cosas, la primera es que va a ser importante el coste economico de esa nueva infraestructura que incluye motor, soporte, tanques adicionales de otro combustible, la gestion de los recambios y el mantenimiento del motor, y algun otro gasto extra.
Teniendo en cuanta esto, que lo que se paga es el conjunto, mejor ir algo sobrado, que en falta, pues para una vez que lo necesites o dos ( y siempre se va a dar el peor de los casos) pena y rabia va a dar que por condiciones de corriente o viento no sea operativo..
LOs FB electricos, son para lo que son, pantanos donde no se puede andar con otra cosa y barcos de quilla plana que no tienen apenas peso, para tu barco con casco de desplazamiento y carena pronunciada, te hace falta un fb de pata larga y entre 12 y 15 cv.

Hola de nuevo trabañarru y de nuevo gracias por contestar.

Ya veo que es una solución mas psicológica que efectiva la del motor eléctrico. Buceando en el foro lo que recomiendan es tener un buen seguro que incluya salvamento marítimo y remolcaje antes que cualquier solución auxiliar.

Vale, haré caso de los que mas sabeis de este tema....la experiencia hay que aceptarla.


Gracias Company.


Salut.