Novata, ayuda para atracar

[mariola5]

Hola a todos, acabo de iniciarme con una Super Pescador ya está en puerto amarrada, ya he realizado un par de salidas...pero he cogido algo de miedo a la maniobra atraque y desatraque, por si accidentalmente corto alguna guia.

Estoy en el Puerto de L'Escala, si alguien me lee de la zona y quiera darme unas clases, obviamente remuneradas, por favor que me lo haga saber para acordar hoarios.

Gracias y salud!

[Pogo]

Buenos días y bienvenida.
Yo llevo algo menos de un año con un velero de 28 pies, luego sigo siendo novato. Y a mucha honra .
No estoy autorizado pues a dar consejos, o puede que sí, precisamente por mi condición de novato. Un consejo: hacerlo súper lento (sobre todo si no hay viento, días recomendables para la práctica de atraque).
Al ir despacio, la posibilidad de golpe es muy baja, y si ocurre y tienes las protecciones adecuadas el impacto es mínimo. La velocidad la dará la práctica. Cuando te salgan dos o tres atraques buenos seguidos tu confianza aumentará.
Prudencia y tranquilidad, miedo nunca. No sirve para nada.
Pronto serás toda una experta que sonreirá con cariño cuando leas a alguien con esta preocupación. Como pasa con el coche. Qué difícil aparcar el coche para un novato... O subir una rampa. Pues lo mismo.

Nadie nace aprendido. Práctica, práctica y práctica.
Mucha suerte y bienvenida a este fascinante mundo.
Ah...una ronda a tu salud

[mariola5]

Gracias por tus sabios consejos Pogo, así lo haré. Otra ronda para ti

[folkboat]

un dia que me inspiré, escribí mis 7 consejos Folkboatianos...


https://foro.latabernadelpuerto.com/...1&postcount=91


Paciència i molta sort

[Northwind]

Un barco no es como un coche que giras las ruedas y va a donde apunta, es necesario que el agua corra por la pala del timón para que gobierne. Vamos, que maniobra lentas si, pero siempre con arrancada y cuanto más viento, más marcha. Es el típico error de un día con fuerte viento y con miedo de dar un golpe ir despacio.

Todo esto se ve acrecentado aún más con un llaut por su característica de quilla corrida. Recuerda que en función del sentido de giro de la hélice, el barco gira más hacia un lado que hacía el otro. Eso lo debes conocer y aprender a usarlo a tu favor

[mariola5]

Hola, no puedo estar mas de acuerdo contigo, la característica de la quilla del llaüt hacen que la gobernabilidad en espacios ajustados sea por lo menos para mi algo complicada, da la impresión de que derivo, en mar abierto es una gozada y la navegacion es una maravilla. La barca lleva un auxiliar de 6 CV y quizás para hacer la maniobra de atraque y desatraque lo domine mejor con el auxiliar.
Compartes mi opinión o discrepas?
Muchisimas gracias

[ahacgranada]

De novato a novata, la primera vez me dieron los sudores de la muerte, la segunda vez casi tiro al niño al agua porque no callaba y me ponía más nervioso, ya a la quinta vez la cosa cambia, sabes más o menos la respuesta del barco y te sientes mas confiad@. En resumidas cuentas, debes estar lo más calmada que puedas y tómate tu tiempo, no te preocupe que te miren porque nadie nace sabiendo. Yo tengo que amarrado de lado y tengo que entrar popeando, para dejarlo en una posición que la grúa lo saque bien, hago lcda maniobra muy despacio ayudándome con el impulso que coge el barco cuando engranas la marcha, cuando estoy cerca uso el maravillos invento que es el bichero, cuando no tenía ni idea quería dejar el barco perfecto sin apenas usar el bichero, hasta que vi como un gran pirata de la marina, llegó con un barco más grande que el mío, se acercó en diagonal y con el bichero puso el barco como quiso
Desde entonces no hay fallo, me acerco, corto gas y ya lo coloco con el bichero. Con todo este peñazo lo que trato de decir es que hay que tener paciencia, calma y fíjate en lo que hacen los demás de la zona.

[ByMiki]

Lo primero de todo es entender que es perfectamente normal sentirse inseguro al principio. Las maniobras de atraque y desatraque son las más delicadas con diferencia. Comprender también que esa sensación acaba desapareciendo con la práctica.

Entre las muchas cosas que puedes hacer para mejorar con menos peligro de romper algo, es practicar con tu embarcación dentro de puerto, en una zona ancha, como la zona de los amarres de cortesía, gasolinera, etc. Hártate de ciabogar, maniobrar avante y atrás, acostumbrarte a la inercia de tu embarcación, al paso de la hélice y su desplazamiento de la popa, etc. Mejor elegir unas horas con menos tráfico. Una vez que tengas dominada la maniobra de tu barco en un espacio ámplio, ya luego pasas a practicarlo en tu atraque.

La idea de tomar unas clases tsmbién es muy recomendable.

Saludos y ánimo.

[J.PE]

Originalmente publicado por mariola5

Hola a todos, acabo de iniciarme con una Super Pescador ya está en puerto amarrada, ya he realizado un par de salidas...pero he cogido algo de miedo a la maniobra atraque y desatraque, por si accidentalmente corto alguna guia.

Estoy en el Puerto de L'Escala, si alguien me lee de la zona y quiera darme unas clases, obviamente remuneradas, por favor que me lo haga saber para acordar hoarios.

Gracias y salud!

si como dices llevas un fueraborda auxiliar es el mejor modo de atracar, si por el contrario lo haces con el motor principal tienes que tener en cuenta una cosa,- comun a todos los barcos - pero en el superpescadou más que en otros, y es que el barco cae de popa a la banda que gira la helice, por esa cuestion hay veces que quieres salir atras y el barco no gobierna, una cosa que es importante es que el amarre este ubicado de forma que al dar atras el barco tenga que caer a babor, entonces gobernará bien
mucha practica y lo consigues
saludos

[J.R.]

Si te sirve de consuelo, en mi primer ataque como patrón y armador (con un velero de 6 metros), no hundí a ninguno de mis vecinos por pura suerte... es cuestión de practicar mucho y conocer el comportamiento de tu barco.

[Jesús]

Mariola y resto de colegas, ¡¡copas!!.

No te preocupes, al principio te cuesta acertar, luego cuando pasa el tiempo le vas cogiendo el tranquillo, hasta que te sale perfecto. Pero un día, bajas la guardia, y montas el número. Pero, "tranqui", que a esas velocidades es muy difícil morir en el intento.

Particularmente, entro de popa en mi amarre, y hay días -sobre todo con hélice sucia y algo de viento-, que el barco va para donde él quiere. Púes tranquilidad; repito la maniobra hasta que salga bien. Eso sí, después saco la gorra y la paso entre los mirones -que siempre los hay-, para que cada uno deje su óbolo tras el espectáculo montado.

Años atrás, con mi hija de pocos años en una vela ligera, la cosa se puso tan fea, que la pobre niña me decía con cara de miedo y voz tenebrosa: "Papa, me puedo bajar ya"

Lo dicho Mariola, tranquilidad y no te pongas nerviosa.

Saludos y más copas generosas de lo que sea.

[Pirata]

Hola Mariola!

Un buen atraque es aquel en el que puedes bajar a tierra; un atraque perfecto aquel en el que puedes seguir utilizando el barco.

Ánimo y pa'lante

Salu2

[mariola5]

Qué majos y buena gente sois

Muchas gracias,a asi da gusto ser novata

Salud y buenos vientos para todos

[folkboat]

cuando tenga tiempo añadire a los 7 consejos algunas de vuestras ideas. Pero no comparto ni entiendo para que usais el bichero. Yo lo tengo para sujetar, recoger, cabos. Aguantar como mucho en algun elemento sólido del barco vecino. ¿porqué tanta fé en este elemento para el atraque? mas bien he visto que alguine lo usa para parar la embarcación. Ojo que me consta ha habido acidentes. Mejor defensa plana. Lo aprendí en las prácticas del PER con el ilustre maestro Pep Bermejo.



Por cierto los candeleros del vecino ni tocarlos, que sufren seguro que no veas, y el resultado van a ser grietas y entradas de agua en su base. Los candeleros estan pensados para dar soporte a los pasamanos, no para maniobras de atraque. Para inventos mejor las cornamusas.

Me pone de los nervios cuando en un puerto que no sea el mio base algún marinero me sujeta el barco por algun candelero. Poco oficio pienso. Frecuente en atraques de costado en la gasolinera o muelle de espera.


Sort....

[Xenofonte]

Hola

Muy importante, sobre todo donde tú estás, no coger el barco en dias de viento hasta que domines la maniobra sin viento y conozcas las querencias de tu embarcacion, especialmente cuando ciando

Sin viento, puedes permitirte el lujo de hacer la maniobra despacio ¡pero nunca demasiado despacio pues perderías gobierno!

En cambio, cuanto mas viento, mas rapido has de hacer la maniobra. Eso requiere seguridad en la aplicación de la teoría del atraque, conocimiento de las peculiaridades de tu embarcacion y soltura con el morse y el timon, asi como pillería para utilizar el viento a tu favor especialmente cuando culminas y la arrancada es muy pequeña

Mucha suerte. Todo se andará. Nadie nace aprendido. A todo hay quien gane.