Motoras Sobre Cambio De Bandera

[Chancys]

Sírvanse unas chupitos de orujo de mi tierra, después de comer para asentar la comida

Después de utilizar el buscador y hartarme de leer sobre los cambios de bandera, holandesa, belga, francesa y todos lo que se suelan hacer, no me queda claro a día de hoy si sigue siendo rentable, o si hay algún tipo de inconvenientes o problemas al respecto.

Se que la que mas marineros se pasaban era a la belga, sigue siendo rentable, cual es mas aconsejable para una motora? Cual necesita menos tramite y es económico?

En mi caso esta cerca la ITB y quería saberlo por ver que es lo que mas me compensa, si quedarme en España o pasarlo a otro pabellón.

[Chancys]

Nadie? Actualmente que bandera es la que mas aconsejable?

Saludos

[trabañarru]

Todos los que conozco que han andado con prisas espoleados por la cercania de la ITB les salio mal .
Belgica ya no abandera barcos a no ser que al menos el 50% de los armadores resida en ese pais, esto lo tenias que haber echo el pasado año, cuando renovamos para otros 5...
Holanda me parece que ya cerraron tambien.
Polonia no tengo ni idea de como anda.

[sonat]

por Polonia andan bien,

[fguerrir]

Yo, al ver que en Holanda me cobraban cada año por el MMSI y/o por renovar me echó atrás y pensé que, total, paso las revisiones y lo llevo todo al día y nada caducado. La ITB me ha costado 475€ ( la he pasado a los 7 en vez de a los 5 por tenerlo en la holandesa).
Lo único que me duele es la revisión de la balsa y, este año me he propuesto buscar un servicio con más tiempo y más barato porque siempre voy a última hora y, este año con el COVID, tenían un retraso en el mío habitual de 5 semanas (no he navegado sin la balsa), un castigo en junio/julio después de la temporada de abstención... bueno, así lo veo yo.

[Kiro]

Originalmente publicado por fguerrir

Yo, al ver que en Holanda me cobraban cada año por el MMSI y/o por renovar me echó atrás y pensé que, total, paso las revisiones y lo llevo todo al día y nada caducado. La ITB me ha costado 475€ ( la he pasado a los 7 en vez de a los 5 por tenerlo en la holandesa).
Lo único que me duele es la revisión de la balsa y, este año me he propuesto buscar un servicio con más tiempo y más barato porque siempre voy a última hora y, este año con el COVID, tenían un retraso en el mío habitual de 5 semanas (no he navegado sin la balsa), un castigo en junio/julio después de la temporada de abstención... bueno, así lo veo yo.

Si tienes el Certificado de Navegabilidad en formato 1414, pasas la ITB sin problemas, no necesitas que el inspector vea el certificado de la balsa, ya que este modelo de certificado permite permanecer en zona con la balsa pendiente de revisión o en alquiler.
Buena proa.