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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Buenas noches y una ronda para todos los que estáis a estas horas.
Recientemente he adquirido una fueraborda,una valiant 570. Hay varias cositas que tengo que ir reparando, pero hay una en concreto que me preocupa mucho. Se trata del depósito de combustible. Resulta que tiene una pérdida, lo que hace que sea inservible. El anterior propietario lo que hizo fue poner un depósito externo y listo. El problema es que quita mucho espacio y me gustaría ganar ese espacio. Mi pregunta es si se puede reparar de algún modo el depósito. No se si tiene algún sitio por el que se puede acceder y sacarlo, o si existe algún producto..... O si hay que levantar la cubierta. En ese caso ...alguien sabe el coste aproximado? Muchas gracias cofrades. |
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#2
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Hola, para poder ayudarte quizá fuese necesario conocer el tipo de motor, CV y alguna foto del mismo. Lo mas importante es conocer el tipo de plástico con el que esta hecho (tienen unos símbolos), luego compra una barrita del plástico en cuestión, entrenarse y finalmente hacer la costura.
Salud |
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#3
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El depósito está en el casco
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#4
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Buenas tardes y unas rondas de agua fresquita.
Lo primero que debes hacer es sacar el deposito del casco ,lavarlo bien ,desengrasarlo y cuando sepas por donde pierde o la dimensión del agujero ,valoras si reparar o comprar uno nuevo. |
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#5
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Cita:
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#6
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Vamos con unas cervezas sin gluten.
Yo tengo una glastron del año 93 con un depósito de 70 litros fabricado en plástico ABS. A mi hace 4 años (o antes) me aparecieron unas pequeñas grietas por fricción con el casco, además de una grieta en la pieza de latón donde conecta la salida de la llave de gasolina. El caso es que el olor a gasolina dejó de ser un pequeño tufillo de unos segundos de duración cuando abría la escotilla del camarote (el depósito es interior) para convertirse en una señal de alarma clara, sobre todo al repostar. Bueno, yo vacié bien el depósito con ayuda de una bomba manual, lo extraje del barco y me lo llevé a casa. Allí detecté las fugas con jabón y un poquito de aire a presión (un secador de pelo con aire frío). Por último utilicé un adhesivo especial bicomponente para sellar las fugas, me recomendaron "posilina", pero yo usé "loctite 3090". De momento sigue bien. Espero que mi ejemplo te pueda ayudar. En cualquier caso, es muy importante que si te decides a manipular el depósito te asegures de que no hay restos de combustible, ni siquiera vapores, así como de que materiales está fabricado, para seleccionar bien la solución. Por cierto, también cambié las mangueras de repostado, alimentación y respiradero, ya que en las gasolinas sustituyeron el plomo por el alcohol, y las mías no estaban preparadas. Ya nos contarás. |
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#7
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Hoy he estado hablando con una empresa que se dedica a la reparación de embarcaciones.
Me ha dicho que las vailant, no tienen posibilidad de sacar el depósito. Se mete cuando se está fabricando la embarcación. Por lo que para repararlo.....habría que hacer un registro, y luego enfribrar de nuevo. Algo que no es fácil y sencillo. Me comentaba que no entiende porque esa marca no dejaba opción a sacar el depósito. La cuestión es que ahora me planteo hacer el registro por la parte de la cubierta y dejarlo ahí, para poder tener acceso siempre. Pero no sé si sería buen invento o no. |
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#8
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Reparar un depósito de combustible, puede ser una operación delicada y muy peligrosa, sobretodo si es metálico y se ha de aplicar algún tipo de soldadura.
Hay que vaciarlo completamente y dejar secar muy bien, sacando cualquier resto de combustible, para evitar los gases que se forman con la evaporación del mismo, ya que son altamente explosivos. Llenarlos de agua no es mala idea. En los depósitos plásticos es algo menos importante, pero sigue siendo igualmente peligroso debido a que puedes generar electricidad estática. Sí te es posible, cámbialo por uno nuevo y no te importe su coste. Ánimo y persevera. Pero cuidado con los gases de combustible. No los olvides nunca. Saludos. |
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#9
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Cita:
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