puma 23 con fueraborda

[tofol14]

Hola a todos y una ronda a mi cuenta.
Me viene una reparación no barata a mi motor sole diésel 2 y es el momento de pensar en intraborda o fueraborda. Ya se que por los foros la mayoría apuestan por intraborda pero hay dos factores que valoro del fueraborda, uno es que la hélice siempre esta limpia y el tema reparaciones son mas comodas ya que en un 23 pies trabajar en el motor es complicado.
Ahora con el 9 caballos intraborda consigo alcanzar los 4,5 nudos cuesta abajo y con el casco saliendo de la varada.
Alguien tiene un fueraborda en un puma 23, como le va?
Acepto sugerencias.

[tradixabia]

Hola primero.
Yo llevo fuera borda y en mi opinión va bastante bien.
Dicho esto, yo repararla o cambiaría el intraborda. Creo que es mucho mejor.
Saludos y buen viento

[tonitutusaus]

Yo miraria bien el FB. Este año lo cambiamos y claro, fueron 5 minutos. Con los intraborda todo es mucho mas complejo.

Además 4,5 nudos parece poco, no? es como si el motor estuviese muy fatigado ya.

Nosotros con el Somo20 y un 6CV alcanzamos los 5,5 nudos a medio gas sin problemas.

tonitutusaus

[bureba]

Ando con un Dufour1800 de 25pies.
Motor fueraborda de 5 Cv con alternador (esto es importante si estás acostumbrado a disponer de batería).
Hago por encima de 5 nudos fácil.

Tiene sus inconvenientes si no está bien sumergida la cola en popa

[ignius]

Hola.

Disfruté un Puma 23 varios años con un FB de 10.5 CV y era un tiro. Deposito en el cofre de la bañera. Alcanzaba los 6.5 Knts o 7 knts sin problema. Cable para carga de baterías y también sin problema. Mucho más sencillo todo.

Debidamente limpio y aseado se genera un espacio de estiba importante, pero la cosa lleva sus gastos, extracción, cegar la bocina, grifo de fondo, etc.

A favor que el meneíto de un monocilíndro ceso y el ruido era menor. Especialmente con un 4T.

A comentar como inconveniente es que con ola, especialmente la ola corta la cola del FB se salía del agua muchas veces, con el consiguiente riesgo para el motor.

Saludos.

[chetuquebo]

Anduve unos años con un P23, él me inoculó el virus trapero, me enseñó mucho, barco divertido y seguro. El FB creo que puede ser una buena opción, desde luego tiene sus ventajas que ya te han comentado por arriba...
Valora el tema olas, corrientes y abatimiento ... de alguna castaña me sacó el intraborda. En esos casos no tengo experiencia con un FB.

[tofol14]

Originalmente publicado por ignius

Hola.

Disfruté un Puma 23 varios años con un FB de 10.5 CV y era un tiro. Deposito en el cofre de la bañera. Alcanzaba los 6.5 Knts o 7 knts sin problema. Cable para carga de baterías y también sin problema. Mucho más sencillo todo.

Debidamente limpio y aseado se genera un espacio de estiba importante, pero la cosa lleva sus gastos, extracción, cegar la bocina, grifo de fondo, etc.

A favor que el meneíto de un monocilíndro ceso y el ruido era menor. Especialmente con un 4T.

A comentar como inconveniente es que con ola, especialmente la ola corta la cola del FB se salía del agua muchas veces, con el consiguiente riesgo para el motor.

Saludos.

Hola.
Llevabas un cola larga?

[albpaq]

Hola Cofrade yo tengo un Puma 23 con fueraborda, acabo de cambiar a un Mercury 5cv sailpower lleva salida de alternador, cola extra larga, hélice de pala más ancha y sistema de propulsión extra para atrás. Yo te lo recomiendo de todas todas, bajándolo a la posición más baja del soporte no sale del agua.

Velocidades de 5,5knt con casco limpio.

El soporte de motor colócalo a crujía y necesitarás que te hagan una cuña de madera para contrarrestar la inclinación del espejo.

Yo el depósito lo llevo en el cofre de estribor de la bañera y salida de toma y cable en agujero en el espejo con pasacascos

El precio del fueraborda 1.150€ me costó a mi puesto en casa.

Cualquier duda preguntame


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[tofol14]

Originalmente publicado por albpaq

Hola Cofrade yo tengo un Puma 23 con fueraborda, acabo de cambiar a un Mercury 5cv sailpower lleva salida de alternador, cola extra larga, hélice de pala más ancha y sistema de propulsión extra para atrás. Yo te lo recomiendo de todas todas, bajándolo a la posición más baja del soporte no sale del agua.

Velocidades de 5,5knt con casco limpio.

El soporte de motor colócalo a crujía y necesitarás que te hagan una cuña de madera para contrarrestar la inclinación del espejo.

Yo el depósito lo llevo en el cofre de estribor de la bañera y salida de toma y cable en agujero en el espejo con pasacascos

El precio del fueraborda 1.150€ me costó a mi puesto en casa.

Cualquier duda preguntame


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Hola.
Te agradecería unas fotos. Si lo tienes a crujia, como haces para subir al barco desde el agua?
Gracias.

[tradixabia]

Lo que me.planteo con el fueraborda es poner un morse.
Alguien lleva? Opiniones?
Saludos y buen viento

[albpaq]

Originalmente publicado por tofol14

Hola.
Te agradecería unas fotos. Si lo tienes a crujia, como haces para subir al barco desde el agua?
Gracias.

Tengo la escalera a babor


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[Akroma]

Nosotros vamos en un Toro 25 con dos fueraborda (para ir cambiando, nunca los dos juntos), un Yamaha de 8CV 2tiempos y un 6CV 4 tiempos. Ambos cola larga, son muy cómodos y para resolver averías es muy sencillo, lo sacas y lo llevas en el coche al taller (si no lo arreglas tú mismo en una plataforma en seco). Manteniemiento muy sencillo, barato y consumo muy bajo. Eso sí, como bien dicen, si el mar está picado, la solución no es tan buena, y por supuesto no es tan cómodo que un intraborda, pues hay que abatirlo para navegar y atracar y el arranque, si no lo compras específicamente electrónico también es más incómodo.

Haciendo balance, a nosotros nos compensa para el mantenimiento que le queremos dar al barco...

Un saludo!

[tradixabia]

Aparte de poder instalar un morse.
El arranque eléctrico en un fueraborda de 8 o 9'9, suele dar problemas con el tiempo, o es fiable al cabo de 5 años o más?
Si falla el arranque eléctrico, se puede hacer manual?
Saludos y buen viento