Bricobarco Aislante galvánico

[Chancys]

Buenas tardes cofrades! Unos chupitos de buen orujo para asentar la comida

El otro dia mientras hacia mantenimiento a uno de los motores, al tocar con la rodilla en pantalón corto note unas cosquillitas molestas
Lo que me hace sospechar que hay algún problema en el puerto a o algún barco próximo. En el ultimo año los ánodos se han comido algo mas de lo normal y creo que pueda ser por algo de esto.

He leido en el foro sobre el tema, por lo que he podido leer, hay dos opciones, un aislante galvánico o un transformador.

Vale cualquiera de los dos para solucionar este problema?

Por otra parte, mi barco funciona casi todo a 24v y algunas a 12v, ademas tiene unos enchufes a 220v.

Cualquiera de las dos opciones van conectados a la toma de 220v del puerto en paralelo?

Si es un aislante, tengo que comprarlo de alguna capacidad determinada?

[trabañarru]

El problema primero hay que saber de donde viene, que lo origina y cuales pueden ser las causas.
Si tienes un ajujero por donde te entran 20 litros al dia y en vez de entaponarlo lo que haces es montar una bomba que te evacua 30 litros al dia, puedes pensar que no hay problema, y no lo tendras mientras el agua que entra es menos de lo que sale, o mientras tengas baterias que hagan funcionar la bomba.

La diferencia de potencial entre el motor y tu rodilla, viene de fuera o se genera a bordo?

Desconectando la toma de tierra, existe?

Desconectando el polo - de la bateria a la masa del motor, existe?

Entre las partes metalicas de tu pantalan y el agua, hay diferencia de potencial??

[Chancys]

Originalmente publicado por trabañarru

El problema primero hay que saber de donde viene, que lo origina y cuales pueden ser las causas.
Si tienes un ajujero por donde te entran 20 litros al dia y en vez de entaponarlo lo que haces es montar una bomba que te evacua 30 litros al dia, puedes pensar que no hay problema, y no lo tendras mientras el agua que entra es menos de lo que sale, o mientras tengas baterias que hagan funcionar la bomba.

La diferencia de potencial entre el motor y tu rodilla, viene de fuera o se genera a bordo?

Desconectando la toma de tierra, existe?

Desconectando el polo - de la bateria a la masa del motor, existe?

Entre las partes metalicas de tu pantalan y el agua, hay diferencia de potencial??

Es con la toma del pantalan enchufada, con baterias desconectadas sigue sucediendo.

He revisado mi instalacion y esta correcta, no hay cables pelados ni sumergidos ni nada extraño.

[trabañarru]

Originalmente publicado por Chancys

Es con la toma del pantalan enchufada, con baterias desconectadas sigue sucediendo.

He revisado mi instalacion y esta correcta, no hay cables pelados ni sumergidos ni nada extraño.

Desconecta el cable de entrada de tierra ( cable amarillo/verde) , y mides..

[Rebellin]

Originalmente publicado por Chancys

Es con la toma del pantalan enchufada, con baterias desconectadas sigue sucediendo.

He revisado mi instalacion y esta correcta, no hay cables pelados ni sumergidos ni nada extraño.

Instala un transformador de aislamiento en la toma del pantalan.

Salutem plurimam

Rebe

[Chancys]

Originalmente publicado por Rebellin

Instala un transformador de aislamiento en la toma del pantalan.

Salutem plurimam

Rebe

Por lo que he visto ronda los 400€. La funcion del transformador que es pasar los 220v y me salen 220v despues? Porque si es asi me serviria.

[Galeon de Manila]

El precio del transformador depende totalmente de la potencia que vayas a consumir en el barco. Si solo vas a cargar baterías y encender las luces interiores con 100 o 200 W sera suficiente, pero si ademas quieres por ejemplo conectar un calentador o cocinas necesitaras mucho mas potencia y el transformador sera mas caro.
Aquiti tienes uno de 200 W ( VA) por menos de 100 €. es.rs-online.com/web/p/transformador...l-din/0504139/
Salud!!

[mario147]

No tengo mucha idea pero creo que tu primera conclusión es errónea. Al sacarlo del agua puede que la derivación que tengas no tenga por donde salir ya que el casco ahora está aislado. No quiere decir wue el problema esté en el puerto o en otro barco.
O a lo mejor me equivoco, que lo aclaren los expertos

[Oscar1966]

Supongo que sabes que un aislador galvanico es un equipo electrónico (unos diodos) que se ponen en el hilo de tierra, entre la entrada al barco y la distribución de tierras del barco, y sólo sirve para proteger por corrosión electrolitica. Tienen el riesgo de que en caso de fallo te quedas sin protección ante contactos directos, los diferenciales del puerto y barco no disparan.
El calibre o intensidad nominal debe de ser igual a la que tengas en tu barco. Mira en el cuadro eléctrico y verás un interruptor de entrada, en el vendrá escrito el calibre del mismo, típicamente 16A o 32A. Busca un aislado del mismo calibre.

Saludos, Oscar.

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[Chancys]

Originalmente publicado por Oscar1966

Supongo que sabes que un aislador galvanico es un equipo electrónico (unos diodos) que se ponen en el hilo de tierra, entre la entrada al barco y la distribución de tierras del barco, y sólo sirve para proteger por corrosión electrolitica. Tienen el riesgo de que en caso de fallo te quedas sin protección ante contactos directos, los diferenciales del puerto y barco no disparan.
El calibre o intensidad nominal debe de ser igual a la que tengas en tu barco. Mira en el cuadro eléctrico y verás un interruptor de entrada, en el vendrá escrito el calibre del mismo, típicamente 16A o 32A. Busca un aislado del mismo calibre.

Saludos, Oscar.

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Gracias por la informacion.

Es una de las cosas que queria saber y por lo abri este post.
En mi barco tiene casi un diferencial para cada cosa ademas de uno general, en el caso de un fallo el general no dispara, pero los otros independientes tampoco?
Entiendo que no disparan si es un corto a tierra, por intensidad si, o tampoco?

[ALFA]

Originalmente publicado por Chancys

Gracias por la informacion.

Es una de las cosas que queria saber y por lo abri este post.
En mi barco tiene casi un diferencial para cada cosa ademas de uno general, en el caso de un fallo el general no dispara, pero los otros independientes tampoco?
Entiendo que no disparan si es un corto a tierra, por intensidad si, o tampoco?

Es raro que tengas un diferencial por circuito... Asegurate de esto, y si descubres que estas equivocado intenta aprender mucho de electricidad antes de meterle mano a la instalacion de 220v del barco, que es especialmente delicada.

[Oscar1966]

¿diferencial para cada cosa? ¿no será un interruptor para cada cosa?
En el cuadro eléctrico de una casa tienes un diferencial y varios interruptores magnetotermicos.
Los interruptores protegen la instalación de un cortocircuito franco, disparan si la corriente sube por encima de un valor que es lo que pasa en caso de cortocircuito. No protegen a las personas.
El diferencial es para proteger a las personas. Dispara si detecta que hay corriente que se va por la tierra, que es lo que pasa cuando tocas un cable pelado o la carcasa de un electrodoméstico con un problema.

Saludos, Oscar

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[Oscar1966]

No te estoy comentando estas cosas para desanimarte y que no instales el aislador galvanico, simplemente lo hago para que seas consciente de sus ventajas e inconvenientes.
Un aislador te puede proteger en el caso de que un barco próximo o una mala instalación de tierras en el puerto este produciendo problemas de corrosión en tu barco.
No obstante, tampoco tendrás una protección 100%, algo de corrosión queda pero será a niveles aceptables para tus anodos.
Los aisladores son elementos pasivos, es decir, no requieren mantenimiento. Esto es bueno pero también tiene el problema de que si están defectuoso no lo vas a saber si no haces una prueba, y en ese caso el diferencial no te protegerá. De todas formas, creo que la probabilidad de fallo de un aislador es baja, prácticamente despreciable.

Saludos, Oscar

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[Chancys]

Tengo un diferencial y luego un montón de magnetotérmicos para cada cosa tanto para 220v como para 24v, ademas de tener en el cuadro de mandos todos los interruptores con cada fusible rearmable al lado.

Entonces el diferencial no me protegerá si el aislador esta en mal estado, no?

No quiero meterle mano a la instalación de 220v, solo poner un aislador por lo ya comentado.

Su luego hubiera algún problema que no se solucionase pues ya vería de hacer de otra manera.

[Oscar1966]

Originalmente publicado por Chancys

Entonces el diferencial no me protegerá si el aislador esta en mal estado, no?

Correcto, no te protegeria, pero la probabilidad de que falle es casi despreciable.

Saludos, Oscar

[Chancys]

Originalmente publicado por Oscar1966

Correcto, no te protegeria, pero la probabilidad de que falle es casi despreciable.

Saludos, Oscar

No me importaría comprobarlo periódicamente la verdad, para mi no sería un problema.

[Chancys]

He estado haciendo mediciones en marina seca, ademas he visto que todos los enchufes a 220v van siempre a traves del inversor de 24/220. Solo hay dos enchufes diferenciados por llevar tapa que estan a 220v cuando esta conectado a toma de puerto.

Midiendo de fase o neutro y a tierra sin conectar a toma de puerto me da unos 110v, lo que creo que no es normal, pero, como funcionan las tierras cuando funciona con un inversor o convertidor?

[Oscar1966]

Si no estás conectado al pantalán, la tierra no tiene ninguna referencia, está flotante, así que cualquier medida contra ella puede dar cualquier lectura porque mides pequeñas inducciones o derivaciones entre tu fase o neutro y la tierra a través de la carcasa de cualquier equipo que este conectado a tierra

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[Chancys]

Originalmente publicado por Oscar1966

Si no estás conectado al pantalán, la tierra no tiene ninguna referencia, está flotante, así que cualquier medida contra ella puede dar cualquier lectura porque mides pequeñas inducciones o derivaciones entre tu fase o neutro y la tierra a través de la carcasa de cualquier equipo que este conectado a tierra

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Gracias, era lo que no tenia claro, lo importante es que la medición de lo mas cercana a cero cuando esta conectado al pantalan. Aunque en marina seca he medido en los enchufes y daba unos valores rondando también los 100 y algo voltios, se ve que la instalación tampoco la tienen muy bien.

[Oscar1966]

Fase-tierra debe dar 230 V ca
Neutro-tierra debe dar casi 0 V ca.