En qué manos estamos?

[cantante]

Hace algo mas de un año se me caducó la tarjeta profesional, por lo que me dirijí a renovarla Primero me indicaron que dado que llevaba 10 años sin embarcar en mercantes, debía pasar por un Centro Docente (Universitario) a fin de realizar un Curso de Renovación de Conocimientos.
Y aquí empieza la madre de todos los corderos. En la Universidad por Donde resido no se realizaban esos cursos y desconocían por dónde se podían dar.
Al de unos meses debieron dar un curso en Santander, que por motivos laborales no pude acudir (Necesitas una semana). Al de un año he conseguido acudir a un curso de estos en la UPV. Tras realizar el curso y pasar el reconocimiento médico, aportar mil papeles etc y esperar un montón de tiempo me dicen que todavía MM no tiene dado de alta el curso y no me pueden dar la tarjeta. A todo esto, al no poder hacer el curso en un año tuve que pasar dos veces el reconocimiento médico.

Después de informarme saco la siguiente información y conclusiones:

1.) El curso es obligatorio para todos los profesionales de la MM que llevan creo mas de 5 años sin embarcar en barcos mercantes. Todo ello debido a la ratificación por parte del estado español del tratado *** de la IMO (Organización Marítima Internacional) en e que los estados se comprometían a obligar a sus profesionales a renovar los conocimientos en caso de tener que embarcar tras unos años de secano.

Esto nos obliga, tras cinco años de estudios universitarios, años de navegación, multitud de cursos de especialidad etc.... a hacer un paripé que para nada tienen que hacer otros profesionales universitarios que pueden hacer puentes, sacarte una muela, o analizarte en un diván, tras quedarse unos años en dique seco.

2.) Veo una clara dejadez por parte de nuestro Estado al firmar un acuerdo internacional y quedar de P.M. con la IMO, si preocuparse de que se creara una infraestructura para poder dar los dichosos cursos, ante una necesidad creada por ellos mismos. Esto nos ha dejado en tierra de nadie.

3.) Todo esto deja claro que para la IMO, los representantes de nuestro Estado en estas instancias, La M.M. , y demás organismos oficiales, les importamos un carajo los profesionales de la mar, a los que con este tipo de actuaciones nos dejan a los pies de los leones por quedar bien a nivel internacional y cubrir el expediente.

P.D: A día de hoy ,tras año y pico de espera sigo sin mi tarjeta profesional renovada, tras pagar una multitud de tasas y rellenar mil y un papeles.

No me extraña que luego ocurran desastres naturales y mil cosas mas estando en estas manos. Ala Señores, Uds., sigan tirando firmas y cubriendo el expedente que los profesionales seguiremos pringando.

[TorredeHércules]

Boas tardes
Tienes toda la razón, pero yo te contesto que la DGMM está en manos de tus compañeros de carrera: marinos mercantes e ingenieros navales, en su gran mayoría
Saúdos

[cantante]

Originalmente publicado por TorredeHércules

Boas tardes
Tienes toda la razón, pero yo te contesto que la DGMM está en manos de tus compañeros de carrera: marinos mercantes e ingenieros navales, en su gran mayoría
Saúdos

Si , esta claro, pero el problema creo que viene de mas arriba, de quienes firman estos convenios sin poner ninguna pega, comparándo a los profesionales que estan bajo su bandera, con los profesionales que obtienen su título en un mes, en cualquier país "bananero" con escasísima preparación.

No han sabido sacar pecho y defender lo suyo, y después no han sabido dar una solución a la necesidad que han creado ellos mismos.

[Miahpaih]

Creo Cofrade Cantante que tú como yo y otros muchos (Cada vez mas) somos
fieles candidatos al así llamado "Futuro ciudadano de Madagascar o mas
lejos si hace falta" al menos allí ya sabemos para que serviran nuestros
sudados impuestos.




ESTO ES ASI Y ASI NOS LO HEMOS DADO

Sufrientes saludos
Miahpaih

[TorredeHércules]

Boas tardes
Pues consulta en internet ----> http://www.fomento.es/MFOM/LANG_CAST...ES/Curriculum/
ves que tienes a la ministra: lda. cc económicas
al secretario gral. de trasportes: ingeniero de caminos
al director gra, de marina mercante: ingeniero de caminos, canales y puertos
y dtra, de sasemar: ingeniera naval
así que rectifico y estamos en manos de los camineros (como se les llama por Coruña9
Saúdos

[Motrete]

Cuidado, Cuidado, Cuidado.


Si nos ponemos a analizar cada uno en nuestro campo la "competencia" profesional de quienes toman las decisiones que nos afectan (políticos variados), esto degenera seguro.

[liman]

No se trata de títulos profesionales. Para ocupar un puesto de los que hablamos no hay que ser ni ingeniero, ni médico, ni nada por el estilo, porque un ministerio o una dirección general ya tiene suficientes técnicos que se supone que saben de las materias. Hablamos de BUENOS GESTORES. Gente capaz de ver necesidades (dejar que se las cuenten desde varios puntos de vista), buscar expertos que les asesoren, y poner soluciones practicas a los problemas. No es tan difícil.

En referencia a lo que te ha pasado amigo Cantante; pues eso más de lo que tenemos en todos los estamentos. Ajo y agua.

Ah, y por favor, que nadie entienda estas opiniones como "políticas". Criticar a una administración ineficaz es sano y saludable para todos porque es la única manera de que los que se sienten inamobibles y seguros tras su mesa su sueldo público intenten mejorar.

[moryak]

Originalmente publicado por cantante

Hace algo mas de un año se me caducó la tarjeta profesional, por lo que me dirijí a renovarla Primero me indicaron que dado que llevaba 10 años sin embarcar en mercantes, debía pasar por un Centro Docente (Universitario) a fin de realizar un Curso de Renovación de Conocimientos.

¿Nos podrías indicar que tarjeta es? ¿que titulación?

[danilo]

Originalmente publicado por tam

Pregunta , como esto iba de revalidaciones .

Una persona tiene que renovar la tarjeta profesional de patrón o puente caducidad por no llegar a días de embarque .

Buscas un curso de actualización , ese curso ¿ Te actualiza solo puente o también los cursos añadidos de formación básica , botes rápidos y todo lo que tengas hecho para así poder despachar ?

Porque si no es así , tener que ir renovando uno a uno y cuando salgan los cursos que vete a sabe cuando salen , no empiezas a trabajar nunca .

Además si con la enmienda de Manila ,si te ha pillado embarcado en diciembre -enero ¿ No puedes renovar formacion básica y demás ? Según dicen , no , porque te ha caducado , pero se supone que si estas embarcado se mantiene al desembarcar ¿ O no ?
Si no es así , me parece que no van a dar a basto con las revalidaciones y la gente sin poder ir a trabajar.

En fin.

Originalmente publicado por moryak

¿Nos podrías indicar que tarjeta es? ¿que titulación?

Perdonad cofrades pero el hilo es del año 2008, así que todo ha podido cambiar después de nueve años

[tam]

Si, a peor

Y la pregunta es actual

[JuanD21]

Buenas Tam. Te contesto por partes:

Si la tarjeta profesional caduca y no cumples los días de mar para renovar tendrás que hacer el curso de reciclaje que corresponda. Únicamente sirve para renovar la tarjeta. Los certificados de especialidad van a parte.

Generalmente los certificados con caducidad se pueden renovarse o bien cumpliendo con los periodos de embarque o bien con cursos de reciclaje. Pero con la entrada en vigor de las enmiendas de Manila los certificados de f. Básica en seguridad, avanzado c.i. y botes no rápidos, caducan y además no pueden renovarse únicamente con periodos de embarque. Hay dos posibilidades: curso de reciclaje completo o curso de reciclaje reducido más periodo de embarque.

A mi me ocurrió lo que comentas. Había dejado todos los papeles listos para renovar por periodo de embarque y que lo presentará un familiar en mi nombre, pero con lo del curso pues ya no puedo renovar solo con los días y me caduca estando embarcado. Pregunte a capitanía y me han dicho que hasta julio no habría problema ya que hay una circular de la OMI (MSC.1/Circ.1560) en la que insta a los estados a únicamente informar de las deficiencias y no sancionar hasta el día 1 de julio.

Espero que este ladrillo te sirva de ayuda.

[kaia]

En que manos estamos?, si solo fuera eso... mejor me callo que te cierran el hilo, amigo mío
Saludos

[tam]

Originalmente publicado por JuanD21

Buenas Tam. Te contesto por partes:

Si la tarjeta profesional caduca y no cumples los días de mar para renovar tendrás que hacer el curso de reciclaje que corresponda. Únicamente sirve para renovar la tarjeta. Los certificados de especialidad van a parte.

Generalmente los certificados con caducidad se pueden renovarse o bien cumpliendo con los periodos de embarque o bien con cursos de reciclaje. Pero con la entrada en vigor de las enmiendas de Manila los certificados de f. Básica en seguridad, avanzado c.i. y botes no rápidos, caducan y además no pueden renovarse únicamente con periodos de embarque. Hay dos posibilidades: curso de reciclaje completo o curso de reciclaje reducido más periodo de embarque.

A mi me ocurrió lo que comentas. Había dejado todos los papeles listos para renovar por periodo de embarque y que lo presentará un familiar en mi nombre, pero con lo del curso pues ya no puedo renovar solo con los días y me caduca estando embarcado. Pregunte a capitanía y me han dicho que hasta julio no habría problema ya que hay una circular de la OMI (MSC.1/Circ.1560) en la que insta a los estados a únicamente informar de las deficiencias y no sancionar hasta el día 1 de julio.

Espero que este ladrillo te sirva de ayuda.

Gracias , parece ser que es como comentas .
Pero ayer uno que está haciendo un curso de reciclaje de tarjeta de piloto , me decía que renovaba todo los cursos a la vez y me parecía raro.
Bien , ahora lo que me parece , mejor no lo digo , que te pilla de diciembre a enero navegando , y por la enmienda de Manila se te caduca los cursos , y vas a renovar en febrero , van y teniendo los meses de embarque para renovar , no te renuevan , y entoces , o no trabajas , o pagas por sacar los cursos , o no consigues sacarlos por que no hay , o no te da tiempo a sacarlos para embarcar de nuevo .
Hay gente que acaba de desembarcar y le ha caduda formación básica , botes no rápidos , botes rápidos ,avanzado de incendios , y ¿Ahora qué ? A perder tiempo y dinero por que aún teniendo los días de embarque , no le renuevan por la falta de información de las empresas ,la administración o te ha pillado embarcado .
En fin. ........

[tam]

Originalmente publicado por JuanD21

Buenas Tam. Te contesto por partes:

Si la tarjeta profesional caduca y no cumples los días de mar para renovar tendrás que hacer el curso de reciclaje que corresponda. Únicamente sirve para renovar la tarjeta. Los certificados de especialidad van a parte.

Generalmente los certificados con caducidad se pueden renovarse o bien cumpliendo con los periodos de embarque o bien con cursos de reciclaje. Pero con la entrada en vigor de las enmiendas de Manila los certificados de f. Básica en seguridad, avanzado c.i. y botes no rápidos, caducan y además no pueden renovarse únicamente con periodos de embarque. Hay dos posibilidades: curso de reciclaje completo o curso de reciclaje reducido más periodo de embarque.

A mi me ocurrió lo que comentas. Había dejado todos los papeles listos para renovar por periodo de embarque y que lo presentará un familiar en mi nombre, pero con lo del curso pues ya no puedo renovar solo con los días y me caduca estando embarcado. Pregunte a capitanía y me han dicho que hasta julio no habría problema ya que hay una circular de la OMI (MSC.1/Circ.1560) en la que insta a los estados a únicamente informar de las deficiencias y no sancionar hasta el día 1 de julio.

Espero que este ladrillo te sirva de ayuda.

Esto , suponiendo que entre embarque y desembarque tengas cursos , porque si no hay, vuelta a lo mismo .