Bricobarco Máximo alternador para un 50CV volvo MD22

[Captain Teach]

Dado que antes o después necesitas encender el motor para cargar las baterías, veamos la manera de poner el máximo alternador posible.
La toma de decisión es función del costo final, rendimiento.
Ahora llevo el alternador original de 40 A a través de un Sterling 1290 que admite hasta 90 Amp eso sería cambiar solo el alternador.
¿Qué modelo? ¿Dónde se compra? ¿Cuánto cuesta?

La otra solución si el motor lo admite es nuevo sterling de mas "chicha" hasta alcanzar la Máximo alternador posible.

Y por cierto he oído que hay alternadores preparados para dar mucha carga a pocas r.p.m. Y es que el secreto del buen estado de mi motor está en que nunca sobrepasa las 1800 r.p.m., además está el ruido del motor en vacío.

[KIRLO2]

Yo en un Perkins Prima M-50 igual al volvo MD22 llevo instalados dos alternadores de 75 amperios cada uno es decir 150. Al llevar dos en caso de avería de alguno de ellos tienes uno que te va seguir dando carga de sobra para las baterías.
Un saludo.

[Kiro]

Yo llevo un Hitachi LR180-03 con regulador IC TRIZ-63 de Hitachi también.
Salida nominal 12v/80A.
Rpm de trabajo para 13,5v, 1000 ó menos.
Mi banco de servicios es de 440 Ah (AGM).
Cuando llega al 40% de carga, a 1500 rpm en una hora está de nuevo al 100%
Buena proa.

[suricata]

Buenos días a todos;
Hace muy poco me vi en la misma tesitura que tú y estuve rebuscando por todas partes. Finalmente encontré www.electrobat.com donde encontré asesoramiento y el alternador que necesitaba para mi Yanmar 3YM30 a un precio excelente (algo menos de 200€) y lo tuve en casa al día siguiente a pesar de que ellos están en Orense y yo en Valencia.
En la web puedes ver cuales corresponden a tu motor y con las diferentes potencias de carga aunque puedes llamarles y consultarles cual es el que mejor te puede acoplar.
A mi me fue muy bien.
Un saludo.

[Avante]

Por si sirve de referencia, yo llevo un Volvo Penta MD30 (2016) con algo más de la mitad de potencia del tuyo (28cv) y equipa, de serie, un alternador de 90A; en este sentido, veo bastante probable que tengas un margen importante de aumentar la capacidad del tuyo.

Rondas

[Captain Teach]

Pero ¿No hay un limite a lo que puede mover un motor?
En una consulta a los especialistas en alternadores, dice lo siguiente;

El despiece del motor, propone un alternador de 40A o uno de 60A, llevarlo a uno de 90 podría restar más potencia al motor, .....Siendo así la opción a) un alternador de 90 A para seguir usando el Sterling, no sería mala,
aunque represente un trabajo extra para el motor en alguna ocasión.


Tan poco es cosa de reventar el motor, que seguirá tirando de alternador aunque las baterias eatén cargadas.

Se que una vez intente poner uno de desguace de 100 W y el motor no podía con él. También me suena un tema de los "Optinadores" o alternadores optimizados.

[jduran22]

Originalmente publicado por KIRLO2

Yo en un Perkins Prima M-50 igual al volvo MD22 llevo instalados dos alternadores de 75 amperios cada uno es decir 150. Al llevar dos en caso de avería de alguno de ellos tienes uno que te va seguir dando carga de sobra para las baterías.
Un saludo.

Yo tengo tambien un perkins prima m50, cómo has instalado el segundo alternador?
Tienes fotos?

[fefewake]

Hola buenas tardes estoy cambiando el alternador por uno de 90A en mi perkins prima 50cv. No consigo encontrar el esquema electrico de este motor, alguna idea de donde puedo descargarlo o comprarlo?. Gracias y buenos vientos