duda aceite reductora de Volvo MD2020 ¿ATF o aceite?

[Asen]

Buen domingo de bricos...que la meteo permite poco más.
Acabo de remotorizar a un volvo MD2020 con reductora MS10L-A (de ratio 2.35 a 1). Es un motor reacondicionado con la comentada reductora, que en realidad es una ZF de Hurth marine si no me equivoco. Mi anterior sole diesel ha pasado a mejor vida.

Haciendo los ajustes del cableado desde el morse al motor y reductora, el mecánico está teniendo problemas con esta última...a veces aunque la marcha engrana, al subir de vueltas el motor no se refleja aumento en las vueltas del eje o tarda en ser transferidas al eje . Puede que sea mal estado del cable de conexión a la reductora pues hemos reutilizado el del anterior motor, un sole, o que la reductora anda en las últimas, que espero no sea el caso.
Hemos comprobado niveles de la reductora, y parecen correctos...pero lleva líquido "rojizo" que apunta a ATF, cosa que ha extrañado al mecánico.
Resulta que en el manual del motor, para la reductora MS10L, se recomienda fluido ATF (Dexron II, III) o aceite CD SAE 15w/40.
Me comenta el mecánico que, dado que la reductora seguramente tiene cierto desgaste, es mejor que quite el actual ATF y le ponga aceite 15w40, pues al ser más viscoso/denso que el ATF protegerá mejor los discos y componentes. He comprado un 15w40 tipo CD que me debe llegar a casa entre hoy y mañana, pues aunque me ha dicho que use el mismo del motor, me quiero ceñir al máximo a lo que dice el manual, y el del motor no es CD, sino CH4.

Dado que no se puede mezclar ATF con aceite, voy a vaciar el primero y hacerle un par de "lavados" con aceite hasta llenarlo solamente de aceite, reduciendo la posible mezcla de fluidos.
Mi duda es si la recomendacción del mecánico tiene algún sentido, o si alguien tiene una experiencia parecida, para ir haciéndome a la dura idea de otra reparación tras remotorización o por el contrario es posible que tras cambio ATF por aceite en efecto mejore la reductora y no de lugar a empeoramiento de la misma.
Me suena que hace unos años, Volvo recomendó para algunos saildrive usar aceite en lugar de ATF, pero en mi caso es una reductora normal y corriente, no saildrive, y desconozco si es mejor una solución u otra entre ATF y aceite.

Muchas gracias y rondas. Tras esperar 3 meses para la remotorización, y la consiguiente inversión, estoy deseando navegar tranquilo de una vez...

[fernicho]

No sé ese motor. Yo tengo un D1-30 del 2005. Inicialmente Volco aconsejaba ATF pero en 2010 sacó una circular informativa en que aconsejaba usar el mismo que el motor (en mi caso un 15/40)

[Asen]

Gracias por la respuesta.
Mi motor es de 2001, y en el manual pone que ATF o aceite CD 15w40. En efecto me suena esa circular de Volvo que comentas, pero para los saildrive. Si no me equivoco tu D1-30 sustituye al MD2030...¿es así?. ¿Qué modelo de reductora llevas instalada?. Gracias!!!

[fernicho]

Es saildrive. 130S creo

[Akakus]

Se discutió eso ampliamente aquí. Efectivamente, Volvo recomendó a posteriori utilizar el mismo aceite del motor. Mi saildrive 120S conserva la pegatina que dice "llenar sólo con ATP" o algo así, pero lleva aceite del motor y sin problemas los últimos 10 años.

[Zafira]

yo también cambie a aceite y me mejoro todo, ruido , vibraciones, etc..

[CaptainRulo]

Hola Cofrade, la duda me la acabo de sacar la semana pasada. La MS10L lleva aceite SAE15W40, las especificaciones del fabricante eran para aceite ATF, pero al ser éste mas pesado existía posibilidad de que se recaliente y, por su composición, se degrada mas rápido a altas temperaturas, conclusión, lo cambiaron por un aceite mineral 15/40, esa es la nueva instrucción para cajas volvo fabricadas por ZF, igualmente, si miras en el manual de tu motor, debería figurarte.

[carlosfds]

Yo SIEMPRE procuro tener el manual de mantenimiento, ya sea del inversor o motor, y sigo estrictamente y respeto lo que recomienda el fabricante.
Tanto en viscosidad y calidad de los aceites e intervalos de tiempo a cambiar.
Por más que me diga fulanito o el cuñao de Paco que es mecánico en el Juan Sebastián el cano, que le ponga otra viscosidad diferente que es mucho mejor...