Bricobarco Hidrólisis (ósmosis)

[Cornabusa]

Hola a todos compañeros,

Hace poco que he descubierto pequeñas ampollas en todos los nervios del caso, así como pequeñas zonas repartidas por el casco, no en todo. El tema está en que estoy muy, pero que muy perdido con lo que hacer ya que desde varios sectores profesionales del sector me dan opiniones muy distintas....

- Unos me dicen de hacer un chorreo de arena en todo el caso, ya que si utilizo el método de pelado me voy a comer mas capas de fibra de las que tocan. (5.000€)

- Otros me dicen que mejor el pelado de todo el casco que el chorro de arena, ya que con el chorro de arena te comes como 2-3 capas de fibra de vidrio. (5.800€)

- Y el ultimo me dice que lo mejor es tartar las zonas afectas a nivel visual, que es como lo hace desde mas de 10 años. Trata las zonas afectadas con el chorro de arena, secar, epoxi, ¿¿aluminio?? (esto no se para que sirve) y luego la patente. (2.500€)

Aparte de las 3 opiniones, uno de ellos me indica que se trata de una hidrólisis repetitiva, es decir que el anterior propietario lijo y enmasillo escondiendo el problema.

Les adjunto unas fotos por si me podéis dar vuestras opiniones y poder saber algo más de cómo actuar.

Muchas gracias de antemano. Saludos,

[JVPIT3R]

Amigo, agarrate porque acabas de abrir la caja de Pandora...negacionistas, osmosianos, hidoloclastas...

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[Frankundy]

Eso mismo pensaba!!

Y encima no invitó ni una ronda..

Para opiniones colores.. yo iría a la última.. y hasta si tenés tiempo currartelo tu mismo.

Buena suerte, chupito de ron para ir calentando el casquete para mañana!

[azogue]

¡¡Cómo echamos de menos a nuestro Portero!!
Vayan dos rondas, Tabernero. La mía y la del que no invitó primero

[OXI]

Originalmente publicado por JVPIT3R

Amigo, agarrate porque acabas de abrir la caja de Pandora...negacionistas, osmosianos, hidoloclastas...

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Muy bueno!!

[Cornabusa]

Disculpar, invinto a un par de bariles!!

Los ultimos que me quedan de este 2020

[berpul]

Te digo lo que pienso. Te anticipo que yo pele el casco entero...y hoy por supuesto no lo haria
Yo haria la tercera...pero no por 2.500 euros...es una pasta . Mira a ver si en el Varadero dejar trabajar a quien tu quieras y si es asi buscateu pintor de casas o de coches. Estalla las burbujas para ver si huelen a vinagre, con la radial y un milhojas lija laszonas afectadascon cuidado de no comer demasiado y despues u pri acion epoxi, termiacion epoxi y patente .
Tambien puedes hacerlo tu , y te ahorras el trabajo

[Bernardo II]

Y sobre todo dejar tiempo para que seque el casco. algunos varaderos utilizan especie de secador para agilizar la cosa, no se si será bueno aplicar calor a una resina.

[Galatea Nautica]

Originalmente publicado por berpul

Te digo lo que pienso. Te anticipo que yo pele el casco entero...y hoy por supuesto no lo haria
Yo haria la tercera...pero no por 2.500 euros...es una pasta . Mira a ver si en el Varadero dejar trabajar a quien tu quieras y si es asi buscateu pintor de casas o de coches. Estalla las burbujas para ver si huelen a vinagre, con la radial y un milhojas lija laszonas afectadascon cuidado de no comer demasiado y despues u pri acion epoxi, termiacion epoxi y patente .
Tambien puedes hacerlo tu , y te ahorras el trabajo

Buenas

Correcto. NI SE TE OCURRA CHORREAR EL CASCO, TE LO CARGAS. Este tratamiento se utiliza para casos extremos, que , o tiras el barco o chorreas te gastas una pasta y lo pones al día.

Mi recomendación, Lo que dice Berpul, correctísimo. Pueden incluso ser ampollas superficiales, que no han profundizado.
1.- Lija y retira todo el patente, con lija fina sin matar el Cel Coat original.
2.- ahora deja secar el casco, y observa por donde "suda" lo que suelte olerá acido, es normal, son reacciones químicas.
3.- Donde veas ampollas o sospeches que tienes filtraciones o porosidad del Gel coat, coges un rotaflex y levantas hasta llegar a la parte seca, serán unos pocos milímetros. Lo abres un poco mas para poder hacer la reparación bien.
4.- Endulzas la zona afectada en la reparación, yo endulzaría toda la obra viva, varias veces, Endulzar , secar, y así un par de semanas días alternos.
5.- Antes de aplicar la resina con fibra para reparar, limpias con acetona, y secas la zona afectada con un secador, para así eliminar la humedad, que seguro tiene el casco, ten en cuenta que la fibra de vidrio es un material hidroscopico.
6.- Afinas con pasta epoxi, del cualquier marca, a mi me gusta Internacional, pero cualquiera vale, son iguales. Quien te haga mejor precio.
7.- Si ya quieres darle un toque maestro, un par de capas de pintura epoxi a toda la obra viva a modo de protección final. Lo mismo, internacional tiene un producto buenísimo, pero las otras casas también. Le das una capa gris y luego la verde, y barco listo para otros 10 años sin problemas, coste sin contar mano de obra, unos 600 euros.

Suerte

[Cornabusa]

Hola compañeros,

En referencia a los comentarios de Galatea náutica y berpul, podría ser una solución hacer solo las zonas afectadas si fueran los primeros signos.

Pero parece ser que esto ya salió hace tiempo atrás si se realizó una mala reparación o bien un simple ocultamiento. Uno de los signos de esta teoría es que donde está todo lleno de principio a fin de pequeñas ampollas es en los nervios, donde da la casualidad que son zonas mucho más difíciles de trabajar....

¿Si vuelco hacer una reparación por zonas, no me saldrán por otro lado en menos de 1 año o 2?

Por eso algunos me recomiendan todo el casco...., también decir que en la parte de la popa de estribor hay un par de abultaciones pequeñas justo por encima de la línea de flotación.

Saludos cofrades,

[Bob]

Galatea ha descrito el proceso completo con claridad.
No me parece buena idea hacerlo por sectores, la retirada de patente hasta el gel coat debe ser completa, sanear las zonas afectadas si puede ser local, cuando retires la patente estarán claras.
Personalmente el proceso de secado me parece fundamental, además esta es poca del año es perfecta, cada semana secando se notará.