Bricobarco Estay volante textil para trinqueta

[Galatea Nautica]

Buenas

Como lo prometido es deuda, y ya me lo han pedido varios, os pongo como tengo montado el estay volante de cabo. Lo llevo con un tensor pelicano. Y el arraigo de la cubierta se encargo al astillero, con un coste de unos 550 euros, el arraigo del palo lo montamos aquí, y son dos chapitas que van encastradas en el perfil del mástil y luego remachadas. Tiene que ser una sujeción resistente ya que la tensión que soporta es alta. Es una pieza estándar que venden en la náuticas espcializadas
La posición del arraigo al mástil es lo mas cercano posible al estay de genova, ya que en caso contrario tendremos que instalar las molestas burdas. Es decir, si poneis el arraigo del mástil entre las dos crucetas, por ejemplo, se tendrá que poner el aparejo de burdas con el encarecimiento y molestias que significa usar burdas.
La ventana de un estay volante en textil frente al metálico,
No te daña las crucetas por lo que no tenemos que protegerlas.
Tenemos mas facilidad de estiba y hacen menos ruidos al no ser metálico.
Podemos estibarla al final de la temporada como si fuera una escota más.

Habrá gente que le guste mas o menos, este post está dirigido a aquellos que me han preguntado tanto por el foro como en mi puerto, y a todos aquellos curiosos que quieran saber algo más de como hacen las cosas en otros barcos. Y es como lo llevo yo.

El funcionamiento lo podéis ver en el video, magnifico.

El presupuesto, haciendo todo profesionales de la náutica, yo soy un manazas y no tengo tiempo.

- Arraigo cubierta 550 euros
- Arraigo palo 350 euros
- Tensor pelicano 700 euros
- Estay textil Regatta 330 euros
- Material diverso 125 euros

Luego le tienes que sumar las poleas que hay que instalar en el carril, para no tener que ir cambiando escotas, y las poleas dobles una con freno para poder trabajar con las dos escotas, de trinqueta y genova.

Cuidado con la cubierta, la pletina debe de trabajar únicamente en el mamparo o refuerzo bajo cubierta. La estructura de cubierta no esta preparada generalmente para trabajar en la dirección que llama el estay.

El pedir el cabo se debe pedir la posición mas corta, o pedirlos pre-estriado, ya que si no se estira luego hay que cortarlo. Lo digo por que me paso a mí.

https://www.youtube.com/watch?v=zrHsKFpxD4w

Cualquier cosa que queráis saber me decís. Seguro que se me ha quedado algo en el tintero.

Espero que os sirva

[jorgesanchis]

Buenos días cofrades.

Una ronda de Herbero de Bañeres para acompañar el café.

Me parece un tema interesante, especialmente el arraigo y sus refuerzos.

Dicho esto, quisiera ver pros y contras de la configuración que ha instalado el cofrade, y la de usar un almacenador, para izar la trinqueta.


Saludos.

Jorge Sanchis

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[true]

Gracias por ponerlo
Muy ilustrativo.
Los precios son náuticos.
Un saludo

[Galatea Nautica]

Originalmente publicado por jorgesanchis

Buenos días cofrades.

Una ronda de Herbero de Bañeres para acompañar el café.

Me parece un tema interesante, especialmente el arraigo y sus refuerzos.

Dicho esto, quisiera ver pros y contras de la configuración que ha instalado el cofrade, y la de usar un almacenador, para izar la trinqueta.


Saludos.

Jorge Sanchis

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Buenas

Realmente la elección la tome en función del tiempo que la llevaría puesta la trinqueta. Si llevas un enrollador o almacenador, siempre lo tienes que llevar puesto.

Ventaja es mas fácil desplegar la triqueta.
Desventaja, Si tienes que virar mucho siempre tienes ese elemento y es mas engorroso virar.

Yo estuve barajando y me pareció mas practico volante, además puedes poner el tormentín mas fácilmente si se requiere.

Pero que al igual se podrían encontrar ventaja en llevarlo fijo, creo que es gusto de quien lo instale.

Salud

[jorgesanchis]

Originalmente publicado por Galatea Nautica

Buenas



Realmente la elección la tome en función del tiempo que la llevaría puesta la trinqueta. Si llevas un enrollador o almacenador, siempre lo tienes que llevar puesto.



Ventaja es mas fácil desplegar la triqueta.

Desventaja, Si tienes que virar mucho siempre tienes ese elemento y es mas engorroso virar.



Yo estuve barajando y me pareció mas practico volante, además puedes poner el tormentín mas fácilmente si se requiere.



Pero que al igual se podrían encontrar ventaja en llevarlo fijo, creo que es gusto de quien lo instale.



Salud

Me choca lo que dices, ya que en barco que hago regatas últimamente, un Dehler 38, izamos y arriamos constantemente un código 0 y una trinqueta, ambos con almacenador y por eso te lo decía.

Yo lo veo súper practico, y por eso lo comentaba.

Gracias por tu tiempo.


Saludos.

Jorge Sanchis

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[Galatea Nautica]

Originalmente publicado por jorgesanchis

Me choca lo que dices, ya que en barco que hago regatas últimamente, un Dehler 38, izamos y arriamos constantemente un código 0 y una trinqueta, ambos con almacenador y por eso te lo decía.

Yo lo veo súper practico, y por eso lo comentaba.

Gracias por tu tiempo.


Saludos.

Jorge Sanchis

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Buenas

Es decir que no lleváis estay, cierto?, conseguís la tensión con el mismo almacenador, cierto?
Es una opcion que estuve barajando pero no vi nada al respecto.

Salud

[Jubiladohuelva]

Originalmente publicado por Galatea Nautica

Buenas

Es decir que no lleváis estay, cierto?, conseguís la tensión con el mismo almacenador, cierto?
Es una opcion que estuve barajando pero no vi nada al respecto.

Salud

Asi llevo yo ( y asi dice selden) montado yo el code0, para eso hay que hacer una desmultiplicacion en le mastil , es decir una salida para la cajuela de la driza y un arraigo unos 30cm por abajo ( o por arriba ??) y una polea para enganchar el cable antitorsion del almacenador .
La driza es de dinema y la tengo conducida hasta el piano , y una mordaza y al winche para tensar hasta no poder mas.
https://support.seldenmast.com/files...595-540-SP.pdf

pagina 89

[jorgesanchis]

Originalmente publicado por Galatea Nautica

Buenas



Es decir que no lleváis estay, cierto?, conseguís la tensión con el mismo almacenador, cierto?

Es una opcion que estuve barajando pero no vi nada al respecto.



Salud

Correcto, tenemos dos drizas, una por banda para código 0 y genaker, y otra específica para la trinqueta.

Me parece una configuración ideal. Solo el genaker va sin almacenador, que lo izamos enlanado.






Saludos.

Jorge Sanchis

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[skipper82]

Galatea Nautica, muy clara la descripción del arraigo en cubierta y del satay pero no veo nada del arraigo en el palo lo que me parece importante por los esfuerzos a que está sometido. Sería muy importante lo describieses para los que estamos interesados en el tema. Gracias por tu esfuerzo y dedicación.

[Jubiladohuelva]

como son las poleas de los carrilles de cubierta? sigues manteniendo las escotas de genova y de stay volante a la vez??

[Galatea Nautica]

Originalmente publicado por Jubiladohuelva

como son las poleas de los carrilles de cubierta? sigues manteniendo las escotas de genova y de stay volante a la vez??

Las poleas son las mismas de la escotas, puestas dobles, es decir una delante y otras, las de la Genova detrás, la poleas son Dos Harken iguales que las de escota. Fíjate en el video cuando están las dos velas portando.
Llevo las dos escotas a la vez montadas, cuando tengo la trinqueta. Si llevo la triqueta arriada en cubierta con su cabo de estiba, las escotas me sirven para evitar que la trinqueta se balancee de banda a banda.

si te fijas también en el video, le puse dos poleas en popa, una de ella con freno ya que solo hay un winche en la bañera, con lo que hay que prever un stopper o una polea con freno.

[Bilbao Pilot]

Originalmente publicado por skipper82

Galatea Nautica, muy clara la descripción del arraigo en cubierta y del satay pero no veo nada del arraigo en el palo lo que me parece importante por los esfuerzos a que está sometido. Sería muy importante lo describieses para los que estamos interesados en el tema. Gracias por tu esfuerzo y dedicación.

Yo le puse este

[Mirlotu]

Originalmente publicado por Bilbao Pilot

Yo le puse este

El arraigo que yo conocía de wichard era como este pero hay que hacer una abertura longitudinal en el palo para meter el arraigo dentro, el arraigo va por dentro.

Sin embargo este va por fuera únicamente remachado...

[Bilbao Pilot]

Es ese pero con 8 remaches para el foque de un 25 pies,no quise meterlo por dentro

[crocus]

Originalmente publicado por Bilbao Pilot

Es ese pero con 8 remaches para el foque de un 25 pies,no quise meterlo por dentro

Yo no me fiaría mucho asi con la pletina por fuera, los remaches podían ceder y salirse, a parte de que si no son de monel, pueden hacer corrosión en el palo agrandar los agujeros.

Crocus

[Mirlotu]

Originalmente publicado por Bilbao Pilot

Es ese pero con 8 remaches para el foque de un 25 pies,no quise meterlo por dentro

Sí, 8 remaches pa un 25 parecen bastantes

[Galatea Nautica]

Originalmente publicado por Mirlotu

El arraigo que yo conocía de wichard era como este pero hay que hacer una abertura longitudinal en el palo para meter el arraigo dentro, el arraigo va por dentro.

Sin embargo este va por fuera únicamente remachado...

Si no requieres mucha tensión se puede poner, ahora yo recomiendo hacerlo por dentro, ya que el tensor pelicano mete bastante presión, y cuando tienes vientos fuertes hay que tensar para que la trinquete no te meta mucha comba.

[Galatea Nautica]

Originalmente publicado por Bilbao Pilot

Yo le puse este

Correcto, eso es el arraigo del palo, pero yo lo tengo por dentro

[Galatea Nautica]

Originalmente publicado por skipper82

Galatea Nautica, muy clara la descripción del arraigo en cubierta y del satay pero no veo nada del arraigo en el palo lo que me parece importante por los esfuerzos a que está sometido. Sería muy importante lo describieses para los que estamos interesados en el tema. Gracias por tu esfuerzo y dedicación.

El arraigo del palo es el que tiene puesto el cofrade Bibao Pilot, pero yo lo llevo empotrado en el perfil, es decir le abrieron una grieta al mástil y metieron la chapitas por dentro.