Trim Colas Intraborda

[Laury]

Buenas noches cofrades y una ronda de para todos.
Mi embarcacion es una jeanneau leader 805 con dos motores volvo penta 4.3 GL SX. desde hace una par de semanas el trim de las colas no me funciona, pero puedo navegar. Esta semana la tengo ya en el varadero para el mantenimiento anual y el mecánico me dice que el pistón de una cola esta averiado y seguramente habrá que cambiarlo y el de la otra cola lo pueden arrgelar. Lo estan revisando....
Mi pregunta es, sabeis si poner un pistón nuevo del trim es muy caro? Como el trim yo lo utilizo muy poco, podria decirles que dejaran el trim fijo y así ahorrarme el coste de un pistón nuevo....se puede navegar bien verdad?
Algún cofrade que me pueda asesorar
Muchas gracias de antemano por vuestra ayuda que como siempre es muy valiosa

Saludos y otras birras
Laura

[bacilococo]

La mayoria de los pistones de colas intraborda son reparables sustituyendo los retenes, tu barco si lleva 2 colas tiene 4 pistones y una bomba para cada una de las colas. Lo unico algo mas complicado es desmontar es el piston en si , la tapa puede ir roscada y precisar una llave especial o ir con un circlip. En cualquier tienda de suministros hidraulicos te consiguen los retenes llevando los viejos.Yo repare la de mi barco sin problema.

[Laury]

Originalmente publicado por bacilococo

La mayoria de los pistones de colas intraborda son reparables sustituyendo los retenes, tu barco si lleva 2 colas tiene 4 pistones y una bomba para cada una de las colas. Lo unico algo mas complicado es desmontar es el piston en si , la tapa puede ir roscada y precisar una llave especial o ir con un circlip. En cualquier tienda de suministros hidraulicos te consiguen los retenes llevando los viejos.Yo repare la de mi barco sin problema.

Muchisimas gracias Bacilococo por tu ayuda
Saludos
Laura

[kUcHilla]

No tengo nada de experiencia, pero los trim de una embarcación de crucero con dos motores en popa no aportan mucho. Pues pecan justamente de ir con la proa alta y necesitar de flaps para estabilizar el barco y llegar antes al planeo. Por lo que la situación de levantar la proa para navegar con mala mar se te va a dar ella sola cuando bajes velocidad.

Y las otras situaciones donde levantar las colas que yo conozco no las veo. Una el acercarte a una cala o a una playa. Dos, sacar un cabo enredado sin mojarte.

He conocido ya a tres personas que no usa los trim y yo creo que seré una cuarta.

A ver que dicen los cofrades con más experiencia.

Moscow Mule - Gobbi 265 Cabin - 2 x KAD32 Diesel

[Laury]

Buenos días cofrades
Al final me dijo el mecánico que el pistón de la cola no hará falta cambiarlo ya que con cambiar el reten habrá suficiente, aunque parece que el pistón está un poco moscado... 1.000€ valdría el pistón.
Lo que si que por fuerza me van a cambiar es la cardan de transmisión de esta misma cola (650€). que si estaba dañada.
Le pregunté si habría la posibilidad de dejar el trim fijo de las dos colas, ya que no los utilizo y me dijo que NO.....
Muchas gracias por vuestros comentarios
Saludos y unas
Laura