Otros Motores intraborda Beta Marine (el post de los))

[folkboat]

rondas abundantes. Abro hilo que desaria sirva de intercambio de experiencias, dudas, comentarios para aquellos que tenemos esa marca ya de motor en nuestra embarcación o podemos valorar si nos interesa remotorizar con el motor Beta Marine, de base Kubota. Motor marinizado en Reino Unido sobre la base del motor japonés Kubota. Poder hablar un poco de todo sobre esta marca de motor intraborda diesel. Instalado en no pocos barcos allende los mares, con objetivo principal que yo sepa de la remotorización de unidades.

A lo largo del tiempo ya habido otros hilos anteriores sobre dudas de este motor, pero pienso que puede ser útil un hilo transversal. Yo que vengo de un pequeño Yanmar estoy huerfano ahora de hilos geniales com són el Mantenimiento del Yanmar GM para torpes, Recambios Low Cost para pequeños Yanmar, Yanmar joyas intemporales...y otros hilod enriquecidos por los sabios de este antro. Logicamente el listón está muy alto, y la marca es minoritaria en comparación a las marcas mas conocidas. Pero como ya se que no somos pocos, pues eso....De todas maneras si ya detectais que un hilo así con esta idea ya me lo indicais, y arrio velas en este sentido.

En breve voy a intentar explicar mi caso concreto de remotorización. De un Yanmar YSB 8 del 77 a un Beta Marine 14.

[Apagapenol]

Me siento a escuchar todo oídos: ya tengo decidido que cuando tenga que remotorizar, lo haré con un Betamarine.

Una de las cosas que más me gusta de la marca es que durante el periodo de garantía permite el mantenimiento del motor por el propietario, con repuestos genéricos. Esto, en un ámbito en el que predomina el sablazo con marca exclusiva y servicio técnico exclusivo, no tiene precio.

Saludos y

[Auskalo]

Tengo un beta 30 recien montado, estaria bien tener referencias de los consumibles habituales de marcas genericas que se puedan montar en nuestros motores. Filtros, correas, anodos, codos de escape, termostato, etc.
Por cierto, buscando proveedor para un codo de escape a medida encontre quien fabrica los intercambiadores para el Kubota d1005, que es la base del Beta 30;
http://catalog.orcamarine.com/keywor...ype=2&filter=1
Saludos
Auskalo

[folkboat]

Originalmente publicado por Auskalo

Tengo un beta 30 recien montado, estaria bien tener referencias de los consumibles habituales de marcas genericas que se puedan montar en nuestros motores. Filtros, correas, anodos, codos de escape, termostato, etc.
Por cierto, buscando proveedor para un codo de escape a medida encontre quien fabrica los intercambiadores para el Kubota d1005, que es la base del Beta 30;
http://catalog.orcamarine.com/keywor...ype=2&filter=1
Saludos
Auskalo

Porqué motivo buscas el codo de escaspe? Sabes que Beta Marine tiene tambien opciones? Es para que vaya mas alta la entrada de agua al escape?
Lo de los recambios, si poco a poco van animandose otros cofrades, segun modelos les podremos ir comentando. Yo en mi zona ya tengo identificados unos 3 cofrades. Y ya vamos sacando conclusiones...
Y a Beta se le puede pedir lo que se quiera, puede que no sea caros. A mi personalmente para segun que cosa como puede ser el anodo del intercambiador mejor casi que no hacer experimentos.

[humpback]

Yo hace unos meses he montado un Beta 25, ya me toca el primer cambio de aceite de 50 horas, voy a ir con respuestos Mann.

Por el momento muy contento, y efecivamente te mantienen la garantía con trabajos por parte del armador y repuestos genéricos.

Me siento a escuchar.

[miguel ibiza alm]

Buenass . Pues yo llevo un 25 montado en junio 2017,ya le hice 560 horas y problemas 0 . Son duros de pelar, aunque lo trato con cariño

[Auskalo]

Originalmente publicado por folkboat

Porqué motivo buscas el codo de escaspe? Sabes que Beta Marine tiene tambien opciones? Es para que vaya mas alta la entrada de agua al escape?
Lo de los recambios, si poco a poco van animandose otros cofrades, segun modelos les podremos ir comentando. Yo en mi zona ya tengo identificados unos 3 cofrades. Y ya vamos sacando conclusiones...
Y a Beta se le puede pedir lo que se quiera, puede que no sea caros. A mi personalmente para segun que cosa como puede ser el anodo del intercambiador mejor casi que no hacer experimentos.

El espacio que tengo en el habitaculo del motor me obliga a colocar el silencioso en estribor, y los cross-over que ofrece beta tienen demasiada altura para mi espacio disponible. Por el momento he modificado el codo que traia "desviandolo" 90 grados y quitandole algo de pendiente, pero me parece que queda peligroso en caso de tener maquina arrancada con escora a babor. Asi que tengo que hacerme un escape que cruce de babor a estribor, con la altura del motor mas o menos, y, ya que estamos, y viendo lo poco que me gustan los mezcladores que veo en nuestros motores tan cerca de la salida del escape, pondre el mezclador en la parte de bajada del escape, que sea imposible un retorno del agua en ninguna situacion operativa.
saludos
Auskalo

[folkboat]

No news, good news?? nada por contar de los motores Beta Marine?
Me compré un codo de escape mas alto para el Beta 14 para que la entrada de agua sea mas separada del waterlock. A ver si este invierno me pongo en ello. Con calor cualquiera se mete en el compartimiento del motor.
Ya llevo 500 horas, el cambio de filtros de aceite y de gasoil, sin problema. Bueno si el de gasoil en el manual pone sentido antihorari y al verlo por abajo lo hacia al revés y lo estaba apretando. Para la proxima y para no hacerme un lio me he apuntado que gira a estribor para aflojar y a babor para apretar...igual tenia un dia espeso, y no tendria que tener dudas en usa cosa tan tonta.

El cambio de anodo , tampoco.
Ahora me toca comprobar rodete de bomba, y limpiar el intercambiador y substituir su junta. Esto me causa mas dudas, bueno será cuestion de desmontar con prudencia. Para vaciar el circuito del refrigerante, entiendo que hay un grifo en la parte de estribor cerca de la palanca de purga del gasoil...Aunque veo un grifo algo mas a popa en el mismo lado...El manual es muy espartano en fotos.


Curiosidad...algun nuevo Beta en la taberna? o el Brexit ha provocado un bajón en los pedidos? seria pena ya que continuo pensando que es una buena elección por el tema de calidad/precio...


rondas

[folkboat]

hola Apagapenol, gracias
pues ventajas muchas sobre otras marcas por lo visto, pero esta que comentas yo me temia que en la letra pequeña de la garantia, en inglés, venia el usar recambios originales...pero la verdad que no he pensado en leer aún esa documentación.


Precisamente al comenzar el hilo pretendo que vayan saliendo temas sobre esa marca, y que puedan tanto a ayudar a actuales usuarios, o futuros por remotorización o por comprar una embarcación con esta marca de motor.

[HALLEY]

Yo tengo un Betamarine 20hp montado en un dufour y problemas cero. Es un gran motor. Vigilad el ánodo del motor que cada 6 meses se debe cambiar. Por lo demás....

[iuri]

Muy buenas, pues aquí un nuevo propietario de un Beta, en concreto un Beta 30. La verdad es que tengo una sensación agridulce, ya que me llegó la semana pasada, un mes y medio más tarde de lo que tenía que llegar... Así que me he quedado sin motor durante todo el verano.

Al parecer Petri tuvo problemas con aduanas, debido al Brexit. Espero que ya lo tenga solucionado para siguientes compradores, porque en mi caso la espera ha sido una agonía.

Pero bueno, estoy contento que ya esté aquí, y ya estoy ocupado con el montaje.

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[celicagrn]

Buenos dias cofrades;

Cuando pides oferta a Betamarine, ellos mismos te dicen la garantia.


Saludos


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[tomaquet]

Hola,

Yo remotorizé de un yanmar 1gm10 a un Beta Marine 16 HP.

Ahora tiene unas 400 horas. Estoy super contento con mi nuevo BETA.

Os paso la información de los recambios que he conseguido :

Impeller
REFERENCIA Beta ref 207-09041
ALIEXPRES Water Pump Impeller 09-810B 18653-0001 653-0001 128990-42200 9-45713 for Jabsco / Johnson / YANMAR Engine Pump

Filtro gasoil
REFERENCIA MAHLE original KC 99 / Beta ref 211-60210

Filtro aceite
REFERENCIA KENGST H97W09 / Beta ref 211-63760

El ánodo no ha habido manera de encontrarlo, y os juro que he investigado a fondo. Si alguien sabe donde conseguirlos sin tener que importar material de UK se lo agradeceré responda o envíe privado.

Salut

[Apagapenol]

Originalmente publicado por tomaquet

Hola,

Yo remotorizé de un yanmar 1gm10 a un Beta Marine 16 HP.

Ahora tiene unas 400 horas. Estoy super contento con mi nuevo BETA.

Os paso la información de los recambios que he conseguido :

Impeller
REFERENCIA Beta ref 207-09041
ALIEXPRES Water Pump Impeller 09-810B 18653-0001 653-0001 128990-42200 9-45713 for Jabsco / Johnson / YANMAR Engine Pump

Filtro gasoil
REFERENCIA MAHLE original KC 99 / Beta ref 211-60210

Filtro aceite
REFERENCIA KENGST H97W09 / Beta ref 211-63760

El ánodo no ha habido manera de encontrarlo, y os juro que he investigado a fondo. Si alguien sabe donde conseguirlos sin tener que importar material de UK se lo agradeceré responda o envíe privado.

Salut

Otras referencias alternativas son:

- Rodete CEF 500101X y 500201
- Filtro de combustible MANN WK 812
- Filtro de aceite MANN W610/3

OJO, referencias corregidas. Ver post nº 27 de este mismo hilo.
Saludos y

[mr.robinson]

Yo tengo un beta 25, y no conozco las referencias de los filtros, rodetes y demás... Alguien las tiene?

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[Apagapenol]

Originalmente publicado por mr.robinson

Yo tengo un beta 25, y no conozco las referencias de los filtros, rodetes y demás... Alguien las tiene?

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Si es un motor reciente, todas las referencias son las mismas que acabo de poner.

Saludos y

[Victor85]

Sacado del propio manual que está en la página de Beta.

[Rebellin]

Tengo instalado un Beta 30 y me va muy bien. Me lo gestionó Petri antes del bresit (no sé si se escribe así) y quedé muy contento con el trato.

La conexión del motor con los distintos instrumentos tiene 3 metros y resultaba corta. Pedí otra de la misma longitud, ya que tienen en los extremos conexiones para empalmarlas y no me cobraron nada.

Para repuestos que no sean del intercambiador de calor, se adquieren en la casa, Kubota. Son más baratos que en las náuticas.

Salutem plurimam

Rebe

[Apagapenol]

Más referencias:

- Filtro combustible: HiFi SN 25106, equivalente al MANN WK 812 que puse más arriba
- Fitro aire: HiFi SA 11607

Saludos y

[Auskalo]

Con el tema de los filtros de aceite como bien dice un cofrade hay algunas incompatibilidades en internet, caso concreto de hifi y algunos más. Para el beta 30 sirve el Purflux LS489A, aunque el cartucho es algo más corto que el original de kubota.
Saludos
Auskalo

[Apagapenol]

Efectivamente, el asunto de los filtros de aceite es algo confuso.

He estado echando un vistazo a referencias originales, no sólo la 211-6376-0 de Betamarine, sino también a la 15853-3243-0 de Kubota.

Os cuento...

En un catálogo de repuestos antiguo de Betamarine aparece una fotografía del filtro de aceite; es un FRAM PH 5343. Este filtro lo sustituyó FRAM por el PH 5317. Ambos son compatibles con el MANN W 610/3. Por ahí vamos bien. He corregido las referencias en posts anteriores.

A su vez, la página de internet de HiFi indica como compatible del PH 5343 el SO 6085, pero también indica como compatible del PH 5317 el T 8306 y como compatible del W 610/3 el T 8307... Tal como dice el cofrade Auskalo, no recomiendo hacer caso de las referencias de HiFi.

En cuanto a la referencia original de Kubota, es un filtro mucho más corto que el de la referencia de Betamarine, y aparece como compatible con el MANN W 67/1 y el HENGST H67/W06; ambas se referencian mutuamente.

Lo curioso del caso es que la referencia de Betamarine sea más larga que la de Kubota. Quizá porque se prevé que los motores marinos estén trabajando más tiempo y requieran más recirculación del aceite...

Saludos y

[Tormentín]

Sobre los filtros no merece la pena complicarse la vida. Petri los suministra a un precio excepcional y los tienes al dia siguiente en casa.

[NachoMDC]

Muchas gracias por este interesante foro. Yo también estoy valorando cambiar mi viejo Renault RC16D por un Beta20 pero la primera duda que tengo es que no coinciden en tamaño y forma la rueda del eje donde se conecta al eje el nuevo motor. Entiendo que habrá que comprar un adaptador de eje para que se acoplen a medida. Sabéis cómo es este adaptador y donde se puede encontrar?
Gracias y saludos

[josean82]

Originalmente publicado por NachoMDC

Muchas gracias por este interesante foro. Yo también estoy valorando cambiar mi viejo Renault RC16D por un Beta20 pero la primera duda que tengo es que no coinciden en tamaño y forma la rueda del eje donde se conecta al eje el nuevo motor. Entiendo que habrá que comprar un adaptador de eje para que se acoplen a medida. Sabéis cómo es este adaptador y donde se puede encontrar?
Gracias y saludos

Buebas no existebn esos adaptadores, tienes dos opciones,
una vez acoplado el nuevo motor en su bancada que coincida totalmente en altura con el eje, llamas a un Tornero y toma la medida del plato que tiene que hacer en el torno para acoplar al eje,
otra opción como el viejo motor lleva su plato de la inversora que coincide plenamente con el eje, ese plato lo quitas de la inversora y el Tornero lo Adapta a la inversora del nuevo motor, y el plato o pletina que lleva el eje no hay que tocarlo
saludos

[NachoMDC]

Originalmente publicado por josean82

Buebas no existebn esos adaptadores, tienes dos opciones,
una vez acoplado el nuevo motor en su bancada que coincida totalmente en altura con el eje, llamas a un Tornero y toma la medida del plato que tiene que hacer en el torno para acoplar al eje,
otra opción como el viejo motor lleva su plato de la inversora que coincide plenamente con el eje, ese plato lo quitas de la inversora y el Tornero lo Adapta a la inversora del nuevo motor, y el plato o pletina que lleva el eje no hay que tocarlo
saludos

Muchas gracias por la respuesta. Eso mismo lo había pensado yo.