Mercury 90cv 4T va Mercury Optimax 115cv 2T

[Julenpas]

Muy buenas tardes,

Voy con mi primera publicación después de llevar mucho tiempo leyendoos.

La cuestión es que voy a adquirir mi primera embarcación y estoy en duda entre 2 Quicksilver Weekend, una 650 del 2005 con un Mercury 90cv 4T (del que el propietario desconoce el numero de horas pero lo va a revisar un mecánico) y otra Weekend 640 del 2008 con un Mercury Optimax 115cv 2T inyección con 280h.

La margen del modelo, que por el tipo de navegación que voy a hacer tengo claro que quiero ese, entre esos dos motores, cual me recomendaríais?

Por modelo de embarcación me convence más la de 2008, pero ese motor de 2T por muy pocas horas que tenga, me genera dudas, sabéis si esos Optimax pecaban de algo??

Saludos y una buena ronda para todos!!

PD: Edito el título porque al final las se quedan solo con el de 4T

[Julenpas]

A ver si alguien tiene referencias de esos motores, sobre todo me interesan del de 2T porque del otro más o menos ya os he leído por aquí algún comentario, pero si alguien pudiera hacer alguna comparativa se lo agradecería en el alma!

[bobpmr]

Buenas tardes

Yo tengo una embarcación que lleva 2 optimax de 225, van bien, lo malo que chupan aceite, pero tampoco es demasiado exagerado, tengo entendido que pecan del compresor de aire, pero solo los antiguos, siendo el tuyo del 2008 no creo que tengas problema. Tienen muy mala leche, en cuanto a potencia es exagerado. El consumo es otra historia, para hacer curri bien, pero a la que le metes caña chupan que da gusto. Es cuestión de controlar la mano un poco.

Un saludo

[peavon]

Te copio lo que le respondí a otro cofrade con una pregunta similar, si pones en el buscador "optimax" tienes para leer un rato.


Buen motor, mucha potencia y gran salida a igualdad de caballaje con un 4T, bajo consumo. Pegas: más ruidoso que un 4T, obviamente consume aceite y su talón de aquiles es el compresor, se rediseñó a partir de 2008-09, no recuerdo ahora exactamente, pero aún con eso no es una avería tan cara como te hacen creer algunas náuticas de por aquí.. el compresor se puede comprar directamente en eeuu mucho más económico y hay tutoriales para cambiarlo uno mismo.

Y añado, el mantenimiento es ligeramente más caro que el 4T, por ejemplo el filtro de gasolina no es el más económico del mercado, las bujías de iridio láser valen más de 20-25 euros cada una y al ser v6...; por otra parte no gastas en cambio de aceite y filtro.

[Julenpas]

Muchas gracias por las respuestas!
Pero resulta que el propietario del que monta el 2T ha hecho una venta express está misma tarde así que me quedo con una sola opción de momento...

Veremos a ver cómo ve el mecánico el 4T de 90cv el lunes... Alguna cosa susceptible de dañarse que se os ocurra que pueda revisar?

- Trim
- Encendido
- Morse
- Dirección
- ...

[Julenpas]

El lunes me revisa el mecánico el Mercury 90cv, pero cuanto más leo mas dudas y miedos me genera comprar esa marca y por extensión, meterme en el embolado de comprar una embarcación....

Al final me imagino que será como todo, pero me está pareciendo que comprar embarcación puede llegar a ser como un agujero sin fondo... Cualquier problema es un desembolso de dinero enorme... Me da miedo comprar y que al de poco tenga que cambiar el motor... Y el precio de los fueraborda de esa potencia es desorbitado...

Los que tenéis experiencia me podéis dar algo de luz sobre si esto es así o si es como cuando tienes un dolor y miras en internet y parece que te vayas a morir al dia siguiente...

Soy un mar de dudas ahora mismo...