![]() |
|
|
|
| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
|
#1
|
||||
|
||||
|
Hola. Una ronda de chupitos de hierbas Ibicencas. A ver si me podéis ayudar con un problema que me lleva loco.
Hace unos días uno de los dos motores, Volvo TAMD22, empezó a calentarse llegando la temperatura a los 100 grados y aunque la alarma de temperatura no llega a sonar se queda oscilando entre 90° y 100°. (Lo normal son unos 80°) He cambiado el rodete del agua salada que tenía una aspa rota. El codo de escape, que estaba lleno de carbonilla. Limpiado el circuito de agua salada. Cambiado el termostato. El sensor de temperatura. Comprobado con otro reloj... ... Y sigue haciendo lo mismo. ¿A alguien le ha pasado lo mismo? ¿Qué más puedo revisar? Saludos cordiales. Enviado desde mi SM-N950F mediante Tapatalk |
|
#2
|
||||
|
||||
|
Cita:
Si haz cambiado el rodete del agua salada, el codo de escape, el termostato. el sensor de temperatura y, aún así, sigue calentando lo único que te faltaría comprobar es el circuito cerrado de agua dulce y su impulsor (bomba/rodete).
__________________
Saludos. Y por si quieren darse una vuelta por mi TW ![]() https://twitter.com/egis57 (Hay información bursátil y económica) |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Egis | ||
Magdale (17-05-2021) | ||
|
#3
|
||||
|
||||
|
Te tira la misma cantidad de agua por los 2 escapes?
Puedes tener sedimentos en algún punto del circuito que no has podido limpiar. Que método has usado? El aspa del rodete lo has encontrado? Nivel de aceite motor e inversora correctos? (Es muy importante) Puedes soltar la correa del alternador y mover la polea de la bomba de agua, haber si tienes mucho juego y está trabajando mal |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a prialsa | ||
Magdale (17-05-2021) | ||
|
#4
|
||||
|
||||
|
Problema resuelto.
La correa de la bomba de agua dulce estaba floja, no se apreciaba a simple vista y la olgura parecía la correcta... Pero no, al parecer estaba floja. Ahora se queda en unos 90 grados, un poco más que el otro motor pero dentro de la normalidad. Gracias por las ideas. Enviado desde mi SM-N950F mediante Tapatalk |
|
#5
|
||||
|
||||
|
La correa de la bomba de agua dulce es la misma que la del alternador ?.
Y enhorabuena a veces es un rompecabezas esto de la averías. |
|
#6
|
||||
|
||||
|
Si, es la misma.
Aquí siempre hay alguien dispuesto a ayudar. Gracias. Enviado desde mi SM-N950F mediante Tapatalk |
|
#7
|
||||
|
||||
|
Cita:
![]() Editado por Bernardo II en 17-05-2021 a las 14:47. |
![]() |
Ver todos los foros en uno |
|
|