Torqueedo Vs epropulsion.... Cual me compro ?

[Quel]

Buenos días cofrades,

Cafe con leche y magdalenas para todos que no están las horas para roncitos o gorgs.

He decidido equipar my nueva auxiliar con un fueraborda eléctrico equivalente a un motor de combustión de 3cv más o menos.

Por lo que he visto por la red las aparentemente mejores alternativas serían el torqueedo 1103 C o el epropulsion Spirit 1.0.

¿Con cual me quedo ? ¿consejos sugerencias ? ¿Donde comprar ?

[ROyOR]

Hola Quel, yo pensé en comprar el modelo que dices de Torqeedo, pero al final me decidí por el 603 y por la diferencia de precio podré comprarme otra batería si veo que lo necesito.
No lo he estrenado todavía, por lo que no puedo decirte como va.
De momento me ha gustado mucho que se desarme en tres piezas, pues es mejor para estibar dentro del barco.
Lo que no encuentro es el sistema para evitar que lo puedan robar, pero ya lo investigaré.

Saludos
Rafa

[Quel]

Originalmente publicado por ROyOR

Hola Quel, yo pensé en comprar el modelo que dices de Torqeedo, pero al final me decidí por el 603 y por la diferencia de precio podré comprarme otra batería si veo que lo necesito.
No lo he estrenado todavía, por lo que no puedo decirte como va.
De momento me ha gustado mucho que se desarme en tres piezas, pues es mejor para estibar dentro del barco.
Lo que no encuentro es el sistema para evitar que lo puedan robar, pero ya lo investigaré.

Saludos
Rafa

Gracias Rafa

Qué autonomía teórica tiene el 630 ??

[ROyOR]

Originalmente publicado por Quel

Gracias Rafa

Qué autonomía teórica tiene el 630 ??

En teoría, el Torqeedo Travel 603, que tiene una batería de litio de 500 Wh (29,6 V / 18 Ah) hace
............................ Autonomía en horas
Velocidad lenta (2,21 nudos) ...... 05:20
Velocidad media (3,26 nudos) .... 01:45
Velocidad máxima (3,94 nudos) .. 00:50

Yo lo voy a llevar en una neumática muy poco pesada, es una 3Dtender SuperLight Twin Vib Air 250 de solo 22kg


Por cierto, te pongo los datos del Torqeedo Travel 1103 C con batería de litio de 915 Wh (29,6 V / 31 Ah)
............................ Autonomía en horas
Velocidad lenta (2 nudos) ...... 20:00
Velocidad media (3 nudos) .... 06:00
Velocidad máxima (5 nudos) .. 00:50


Saludos
Rafa

[xomorro]

Viendo la última propaganda del Spirit 1.0 evo, hablan de la función de hidrogeneración o capacidad de generar electricidad para recargar la bateria del propio motor o de otros dispositivos a bordo. 40 W navegando a 4 nudos y 330 W máximo a partir de los 10 nudos de velocidad. Me parece una opción muy interesante cuando estamos navegando a vela.
Es eso real?
Alguien tiene experiencia ?

[Quel]

Originalmente publicado por xomorro

Viendo la última propaganda del Spirit 1.0 evo, hablan de la función de hidrogeneración o capacidad de generar electricidad para recargar la bateria del propio motor o de otros dispositivos a bordo. 40 W navegando a 4 nudos y 330 W máximo a partir de los 10 nudos de velocidad. Me parece una opción muy interesante cuando estamos navegando a vela.
Es eso real?
Alguien tiene experiencia ?

Yo también la he visto y me ha parecido muy interesante, pero mi caso es diferente. Yo la quiero para un tender...

[marinisimo]

Hola y buen cafetito

Estoy en duda similar para una 249 que me voy a comprar. El Spirit 1.0 no lo conozco asi que lo voy a mirar ahora (gracias por nombrarlo).

El Torqueedo tiene muy buena fama, lo que unico que me echa un pelin para atras es que no pasa de 5 nudos, su velocidad de crucero es de 3 nudos y tiene bateria para una par de horas pero a 5 su autonomia es inferior a un motor de gasolina.
Otra cosa a pensar es el precio, claro.... uhhnnn, dilema.

[Egis]

Los dos son buenos.
El Epropulsion Spirit 1.0.Evo tiene (con la batería normal) mayor autonomía.

Pero el Torquedo es mejor marca y además es alemán (más garantía).

SI no hay mucha diferencia de precio... yo me quedaría con el Torqueedo.

[celicagrn]

Y este modelo lo habeis mirado? Aun es mas economico

https://www.accesorionautico.com/mot...RoCzkwQAvD_BwE


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