Laser standar

[gin mare]

Buenas tardes cofrades.
Nadie por este puerto que navegue en laser.
Me he comprado uno y estoy intentando navegarlo .Algun consejo de alguien con experiencia.
Gracias

[kktua]

Hola.
Hay un libro que igual podría serte de ayuda.
“El libro del Laser” de T.Davidson.
Creo que estaba en formato pdf.
Un saludo.

[Questionsailing]

Que necesitas?

Es un barco muy simple, aunque pide estar muy en forma, sobre todo con la vela standart (la grande).

[gin mare]

Buenas tardes
Ya mirare el libro.
Y el tema es que me voy al agua más veces de las deseadas y sí ,es la vela standar .
Y lo de estar en forma , cumplí 51 hace 15 dias.
Los que no les gusta el mar se compran un deportivo y a los que les gusta la sal ,nos compramos un laser.
Estuve barajando apuntarme a un curso de laser , pero es que no soporto las voces.😂

[Joanet78]

Uf, muy divertido, yo lo navegaba hace más de 20 años. Cierto es que la vela estándar es muy grande y hay que estar en forma, pero con esa vela y poco viento se mueve muy bien. Lo bueno es que no es demasiado técnico: pajarín, cunningham, trapa y poco más.
Cuando navegues por través sube orza en la medida que veas que el barco no arriba solo (50% más o menos), a más viento recibas por la aleta, sube más la orza, en popa súbela casi toda (siempre deja unos 10cm por debajo, te explicaré porqué más abajo). Te irá bien en tierra calcular la orza que sale por debajo y poner unos "testigos" con cinta aislante a proa de la orza para saber cuanta orza has subido.
Te aconsejo que enganches la parte de proa de la orza con un pulpo de goma (pero con terminales de nylon, no metálicos) al ojal de amarre de la proa para dar tensión de la orza hacia proa, te ayudará a mantener la orza subida sin que se baje sola o la pierdas si vuelcas navegando en empopada. Con las gomas, un simple movimiento con la mano por la parte de delante de la orza, la hechas hacia popa y baja o sube con facilidad.
Lo de dejar siempre unos 10 cm por debajo es porque si vuelcas yendo de popa con toda la orza subida, es un marrón poder adrizar el láser, en cambio, esos 10 cm son suficientes para poder tirar de la orza, sacarla toda y poder hacer contrapeso para adrizar. Volcar completamente "de paraguas" con la quilla al sol y sin orza para poder agarrarse y adrizar el barco es un marrón.
Otro consejo, siempre que vuelques yendo en empopada, al adrizar el barco revisa la escota, uno de los problemas más graves que tuve una vez fue que después de un vuelco de popa, al conseguir adrizar, se me había pasado la escota por la pala de timón, había bastante viento y no podía apenas gobernar el barco, por suerte, quedé con rumbo mar adentro y una vez lejos de costa (había volcado bastante cerca) pude "reparar" este percance y seguir. Revisa siempre que te funcione bien el seguro para que no se salga la pala del timón (es como una chapita metálica que hace click y no deja que salga solo el encaste de la pala) y el pasador para que no se salga la caña.

Te divertirás mucho, es un barco para pasarlo bien.

[gin mare]

Gracias ,estos son los consejos que busco.
Ya he volcado de todas las maneras posibles.
Llevo el pulpo de goma para la orza , ya le haré las marcas y la subiré como dices.El timon ,se me salio en la primera salida , así que le cambie el seguro. Ahora o se parte o no sale.