Navegación RPM de crucero en un VOLVO 2003 o similar.

[Tonick]

Buenas tardes . Lanzo la siguiente pregunta, para ver hasta donde apuramos las revoluciones los usuarios de un motor VOLVO 2003 sin turbo, o en general los usuarios de otros motores. Por mi parte hasta ahora siempre he amntenido unas rpm de crucero de 2.100, pero teniendo en cuenta que el motor llega bien a 3.000 rpm, ultimamente me ha parecido demasiado margen..... y le estoy subiendo las vueltas hasta 2.500 rpm en travesias cortas, aguantará bien a esas revoluciones en travesias largas? En fín....que pensáis o que experiencia tenéis?

[Raya7]

una vez que coje la temperatura de servicio yo intento llevar el motor por encima de las 2000rpm nunca lo paso de 2500... da 3100 de máxima le pongo a tope solo una milla antes de llegar a puerto para quitar la carbonilla

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[Auskalo]

Cuando tenía el VP2003 lo llevaba a 2500 rpm de crucero, que me daba la velocidad máxima de casco, también en travesías largas. Poco antes de entrar en puerto arreon hasta 2800/2900 para aclararlo. En parado y desembragado a 1500 rpm.
Al final el motor murió por desgaste excesivo del cigüeñal.
Saludos
Auskalo

[Icarus]

Yo tuve un 2002 durante 15 años (el motor ya tenia 4 cuando lo compre).
Le hacia unas 150 horas al año. De crucero lo llevaba entre 2.500 y 2.700msegun la prisa por llegar a destino. Como me gusta la mecanica, un año antes de venderlo lo abri para ver como estaba la culata y los cilindros. Culata sin incrustaciones y cilindros en los que todavia se veian las rayas originales de la rectificadora.
Siempre respetando cambios de aceite y filtro con materiales de calidad igual que el gasoil.

Ahora tengo un 2030 desde hace 10 años ( el motor tiene 16) y lo llevo entre 2.400 y 2.700 y perfecto.

Volvo recomienda velocidad de crucero un 80% de la revoluciones maximas del motor, al menos en el modelo del mio. Mira el manual del motor seguramente lo pone

[Tonick]

El manual del 2003 dice dejar de margen un 30%, es decir prácticamente recomienda el crucero a 2.000 rpm de las 3.000 que alcanza, sólo que parecen demasiadas revoluciones sin usar.....
Respecto al desgaste del cigueñal, puede ser que lo provocara el crucero a 2.500 rpm por sufrir demasiada vibración?

[buzo]

En un 2003 turbo, según mi mecánico, lo ideal son +/- 2.200 rpm

[Icarus]

Originalmente publicado por Tonick

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Respecto al desgaste del cigueñal, puede ser que lo provocara el crucero a 2.500 rpm por sufrir demasiada vibración?

Una causa podria ser por una helice inadecuada que hiciese trabajar en motor con mucha carga para las revoluciones a las que gira, como cuando subes una cuesta en coche con una marcha demasiado larga y pisas el acelerador mas en vez de reducir una marcha. El motor sufre en esas condiciones pues aumenta mucho la carga en las bielas y el cigueñal.

Lo compruebas cuando subes una cuesta en bicicleta. Con una marcha larga tienes que hacer una fuerza enorme en los pedales que se transmite a piñones y cadena, en una marcha corta haces poca fuerza y giran los pedales a mas revoluciones para la misma velocidad pero los esfuerzos en piñones y cadena son pequeños.

Por otro lado, hay algunos regimenes de revoluciones en los que el motor vibra ligeramente mas, supongo que porque entran en resonancia mecanica las piezas en movimiento. Con un ligero aumento o disminucion de revoluciones desaparece. Es bueno evitarlos.

[JVPIT3R]

Yo, respecto a las vibraciones, tengo una teoría de lo más transpiraroria (vamos, que incapaz de soportarla con explicaciones técnicas).
Creo que los conjuntos de propulsión, no solo los motores, sino, como se ha dicho, hélices, ejes, arbotantes, inversoras, silentblocks, etc, se asientan en el régimen de vueltas en que los usas habitualmente. Pasado un tiempo, parece que es donde más redondo suena, y terminas pensando que es el régimen ideal, pero eres tú el que lo has convertido en el ideal, a fuerza de mantenerlo (casi) siempre al mismo régimen.
Bueno, ahí lo dejo. Sírvase a sacudirme con un taburete aquel a quien se lo pida el cuerpo.

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