Navegación Se soltó el obenque alto de barlo, navegando!!!

[tonitutusaus]

Hola:

Pues no fue nada al final, pero UFFFF!!!!!

Tengo un Somo 20 y solo lo ponemos en amarre durante el verano. Este año cambié los obenques altos y los tensé normalmente. Supongo que dejé las contratuercas algo sueltas, pero...

A medida que iba acumulando días de navegación, vi que el obenque alto de sotavento se destensaba bastante de ceñida. Me hacía una nota mental cada vez de tensarlo al llegar al amarre, pero.... se me pasaba cada vez.

Y así llegamos al dia en cuestión. Llevaba de ceñida una hora aproximadamente y quise trasluchar para empoparme y volver a puerto. En el momento de cambiar de banda la botavara...CLINGGGGG....y el obenque alto de barlovento meciéndose en la brisa.

Iba solo y recuerdo pensar "Esto no es posible, no puede estar pasando!". Después creo que pensé que era raro que el palo no hubiese caído ya. Por suerte el obenquillo de barlovento aguantó sin problemas.

No hacia mucho viento, pero tampoco estaba encalmado. Solté la driza de la mayor para que fuera cayendo algo y recogí el génova. Iba solo, pero dejé el timón y me acerque de rodillas al tensor del obenque. Por suerte se soltó solo de su rosca superior y quedó enroscado por uno o dos hilos a la rosca inferior, la del cadenote. Poniendo toda mi atención para que no se me callera por la borda, logré volver a enroscar el obenque y darle, a mano, una minima tensión. Baje la mayor del todo y volví a motor al amarre a marcha lenta. Habia un poco de mar de fondo y cada bamboleo me inquietaba.

Al final todo bien. Tensé bien los 4 obenques, apreté a conciencia las contratuercas y , por si acaso, las aseguré con cinta aislante. Al volver a navegar al dia siguiente, los obenques de barlo ya no se destensaban.

Mis reflexiones:

1 Miré unos cuantos veleros del puerto y algunos llevan cinta aislante en los tensores y otros no.

2 Quizás el aflojarse los obenques es motivo de alarma y requiere un tensado inmediato?

3 El ir solo sin piloto automático es un factor de riesgo que no había ponderado adecuadamente?

4 Como de frecuente creéis que es el desarbolado por fallo de los tensores de obenques?

5 Es la segunda vez que me ocurre. La vez anterior fue peor. En un 31 pies, se salió el perno de fijación del estay a cubierta. Por fortuna iba empopado y con mar libre por delante y pude tomar un tornillo y ponerlo de perno de repuesto.

6 Creo que voy a tomar la costumbre de checklist antes de salir a navegar, que estará encabezado por tensores y pasadores de obenques y estays.

Saludos

Tonitutusaus

[true]

Pues no fue nada al final, pero UFFFF!!!!!.........

Tuviste suerte, mucha suerte.
Ahora, merecías unos pases por la quilla...... ....
Sabiendo de la avería, no ponerle solución..... Vamos, de principiante y dominguero.
Menos mal, que no te vino todo encima.

Ahora, esperemos que sea.....
Lección aprendida.

Un saludo

[rosco]

Celebro que solo sea un aviso , pero yo en mi somo (que acabo de cambiar la jarcia)llevo unos pasadores de los que se abren en las roscas de los tensores y así no se aflojan, los obenques tienen tensiones y aflojes constantes y eso afloja las tuercas,no pierdes nada por ponerlos

[tonitutusaus]

Originalmente publicado por rosco

Celebro que solo sea un aviso , pero yo en mi somo (que acabo de cambiar la jarcia)llevo unos pasadores de los que se abren en las roscas de los tensores y así no se aflojan, los obenques tienen tensiones y aflojes constantes y eso afloja las tuercas,no pierdes nada por ponerlos

Novato no soy y en general soy prudente. Por eso me pregunto cuanta gente revisa los tensores y pasadores de obenque y stays y cuantos palos se caen.

Sobre tensores veo que hay de dos tipos, los abiertos y los cerrados. Los abiertos dejan ver la rosca y llevan un orificio al final de las mismas para poner un pasador.

Los cerrados son mas bonitos, pero sus roscas quedan ocultas y no permiten pasador de seguridad.

Tonitutusaus

[cabuxo]

Hola,me alegro que al final no fuera nada,me dejas más tranquilo sabiendo que aguantò solo con el obenquillo y no cayó el palo,yo a mi somo le cambié el año pasado toda la jarcia fija,saludos

[Itxasfree]

Originalmente publicado por tonitutusaus

Novato no soy y en general soy prudente. Por eso me pregunto cuanta gente revisa los tensores y pasadores de obenque y stays y cuantos palos se caen.

Sobre tensores veo que hay de dos tipos, los abiertos y los cerrados. Los abiertos dejan ver la rosca y llevan un orificio al final de las mismas para poner un pasador.

Los cerrados son mas bonitos, pero sus roscas quedan ocultas y no permiten pasador de seguridad.

Tonitutusaus

Yo también lo pienso a menudo. Ay cofrades que llevan más de 20 años sin cambiar y cuando hago algún comentario al respecto no hacen ni caso. Y a mí también me ha costado algo más que "un horror" convencer als compás, que había que cambiarlo sí o sí. Ya sabemos que posiblemente aguante pero.. vamos como el cinturón de seguridad que puedes no utilizarlo en 15 años, y una sola vez que lo precises merece la pena y ponértelo.

En mi caso temple los de sotavento navegando y logrë apretar un poquito, pero escirando no es nada fácil. Por eso lo sucedido con el compañero que luego una vez en Puerto intento ayudar con el resultado de quedar destensados.

Sin ser tan meticuloso como Bertie, y éso que en cuestiones de navegación y en general soy muy metódico., De seguro que los primeros meses estaré al tanto cada navegación. Aunque no creo que sea necesario revisarlos cada semana. Ehh, y ojo que me parece muy buena costumbre templarlos antes de salir a navegar.

Agradezco que compartas tu mensaje, porque queriendo se puede aprender mucho de experiencias ajenas.

Buen viento!

[Akakus]

Los tensores deben llevar pasadores, igual que los bulones. Las contratuercas se aflojan, lo veo en los guardamancebos, no me fio un pelo.

[Bertie]

Originalmente publicado por Itxasfree

Sin ser tan meticuloso como Bertie, y éso que en cuestiones de navegación y en general soy muy metódico., De seguro que los primeros meses estaré al tanto cada navegación. Aunque no creo que sea necesario revisarlos cada semana. Ehh, y ojo que me parece muy buena costumbre templarlos antes de salir a navegar.

Agradezco que compartas tu mensaje, porque queriendo se puede aprender mucho de experiencias ajenas.

Buen viento!

Igual me paso un poco, pero siendo novato prefiero pecar por exceso. Antes de cada salida suelo hacer una 'checklist' completa de los puntos clave (jarcia, timón, sentina, motor -"prueba de estrés" en avante y reversa-), que no lleva más de un par de minutos.

Ahora bien, hablando de obenques y estays, otro punto delicado son los arraigos en el mástil, más difíciles de comprobar y que también pueden ceder en un momento dado.

[Bertie]

Yo con eso soy bastante maniaco. Al menos una vez a la semana hago una ronda por todos los tensores, porque es bastante normal que al 'trabajar' en navegación se vayan aflojando. Al menos en el mío (vivacity 20), las contratuercas no impiden que se afloje: por mucho que las aprietes, con el tiempo se acaban liberando.
Tengo 3 por banda (obenque + 2 obenquillos) y eso le da algo de redundancia en caso de fallar uno. Hace poco también cambié los tensores de los obenquillos, que ya eran un poco 'vintage' y los nuevos los puse de tipo abierto. Tienen la ventaja obvia de que puedes ver cuanta rosca le queda, y también cómo están por dentro, claro.