Frecuencia cambio impeler ??

[eborges_tfe]

Cambio el impeler (o rodete) de la bomba de agua cada vez que hago el mantenimiento (cada 100h), y siempre tengo la sensación de que está bien y podría dejarlo más tiempo sin problema. Pero me acojona no sustituirlo y que se rompa cuando más lo necesite. Ya me tocó cambiarlo en medio de una marejada y no fue nada agradable.

¿Cada cuánto lo cambiáis? (me refiero a motores diesel)
🍻🍻

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[Apagapenol]

Cada 2 años, y sale en buen estado. Antes lo cambiaba anualmente, pero me decidí a ver qué pasaba si alargaba la frecuencia de cambio.

Ni que decir tiene que siempre llevo un de respeto a bordo, y todo el instrumental necesario para cambiarlo.

Saludos y

[Acasimirocasper]

Buenas cofrade, yo lo cambio cada dos años, en los años pares.
Lo que si hago es cuando cambio el aceite desmonto la bomba y lo reviso que esté bien, y como mi junta es de papel la cambio cada año

[Martae]

Yo cada 2 años y sale en buen estado, sin la mas mínima grieta. Además hay que revisar los retenes del eje y los cojinetes que esten bien. Revisa también la tapa de la bomba, si tiene marcas de desgaste conviene cambiarla.

[Egis]

Originalmente publicado por eborges_tfe

Cambio el impeler (o rodete) de la bomba de agua cada vez que hago el mantenimiento (cada 100h), y siempre tengo la sensación de que está bien y podría dejarlo más tiempo sin problema.

Mira... los cambios y las inspecciones hay que hacerlos según el manual de instrucciones de cada motor.

Por ejemplo para los SOLE Diesel su manual dice que:
Al Rodete bomba de agua salada se lo debe VERIFICAR cada 400 horas y reemplazarlo cada 800. (página 30 de manual)
https://www.solediesel.com/datos_pub..._FA0963_ES.pdf

Puedes cambiar el rodete cada 100 horas si te parece pero... no es necesario pues si el rodete NUEVO está correcto (sin fallas de fábrica) no se romperá antes y si no está correcto (o sea CON fallas de fábrica cosa que puede suceder) puede romperse a las pocas horas. Así que NO exageres en cuidados pero mantenlos siempre de acuerdo al manual.

[eborges_tfe]

Originalmente publicado por Egis

Mira... los cambios y las inspecciones hay que hacerlos según el manual de instrucciones de cada motor.



Por ejemplo para los SOLE Diesel su manual dice que:

Al Rodete bomba de agua salada se lo debe VERIFICAR cada 400 horas y reemplazarlo cada 800. (página 30 de manual)

https://www.solediesel.com/datos_pub..._FA0963_ES.pdf



Puedes cambiar el rodete cada 100 horas si te parece pero... no es necesario pues si el rodete NUEVO está correcto (sin fallas de fábrica) no se romperá antes y si no está correcto (o sea CON fallas de fábrica cosa que puede suceder) puede romperse a las pocas horas. Así que NO exageres en cuidados pero mantenlos siempre de acuerdo al manual.

La cuestión es q en el manual del Volvo 2003 viene perfectamente indicado cuando hacer los cambios de aceite, filtros,... pero del impeler solo dice q cada 100h "inspeccionar y poner uno nuevo si tiene daños" ¿¿?? y para ese viaje, no necesito alforjas...
🍻🍻

[magallanesXIX]

Yo antes lo cambiaba anualmente, pero veía que los sacaba nuevos. Ahora lo saco, lo limpio y voy plegando todas las aspas en las dos direcciones buscando grietas o fallos, si no veo nada, bien untado de vaselina y lo pongo a trabajar de nuevo. Eso si, siempre llevo repuestos a bordo y la junta de papel se la cambio cada vez que abro la tapa de la bomba, para lo que compré una lámina de papel encerado de 1,2mm creo recordar y las hago yo mismo.

Saludos.

[eborges_tfe]

Originalmente publicado por magallanesXIX

Yo antes lo cambiaba anualmente, pero veía que los sacaba nuevos. Ahora lo saco, lo limpio y voy plegando todas las aspas en las dos direcciones buscando grietas o fallos, si no veo nada, bien untado de vaselina y lo pongo a trabajar de nuevo. Eso si, siempre llevo repuestos a bordo y la junta de papel se la cambio cada vez que abro la tapa de la bomba, para lo que compré una lámina de papel encerado de 1,2mm creo recordar y las hago yo mismo.



Saludos.

Lo del papel encerado es una buena opción. Cuesta naaaa y te saca de cualquier apuro, además de para lo q comentas.
🍻🍻

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[arquitecto33]

Yo lo cambié en junio y en septiembre me dejó tirado. No tenía ni un aspa!!!! Quizás mal montado?

[j.cricket]

Originalmente publicado por magallanesXIX

Yo antes lo cambiaba anualmente, pero veía que los sacaba nuevos. Ahora lo saco, lo limpio y voy plegando todas las aspas en las dos direcciones buscando grietas o fallos, si no veo nada, bien untado de vaselina y lo pongo a trabajar de nuevo. Eso si, siempre llevo repuestos a bordo y la junta de papel se la cambio cada vez que abro la tapa de la bomba, para lo que compré una lámina de papel encerado de 1,2mm creo recordar y las hago yo mismo.

Saludos.

Hola Magallanes. ¿Podrías ampliar lo del papel encerado? ¿de 1,2mm de grosor? ¿Es del que se usa en cocina? ¿Dónde puede adquirirse?
Gracias

[port bo]

Originalmente publicado por j.cricket

Hola Magallanes. ¿Podrías ampliar lo del papel encerado? ¿de 1,2mm de grosor? ¿Es del que se usa en cocina? ¿Dónde puede adquirirse?
Gracias

Creo que aqui debe haber un error . Una junta de papel de espesor 1,2mm. ?. Con esta junta la bomba no funcionara puesto que perdera toda capacidad de aspiracion. Mas coherente seria un espesor de 0,12 mm. Y este espesor solamente se puede tomar con un micrometro o palmer.

[magallanesXIX]

Originalmente publicado por j.cricket

Hola Magallanes. ¿Podrías ampliar lo del papel encerado? ¿de 1,2mm de grosor? ¿Es del que se usa en cocina? ¿Dónde puede adquirirse?
Gracias

Aquí tienes en diferentes grosores.
https://acortar.link/uwB01t

Saludos.

[eborges_tfe]

En las tiendas de repuestos de coches tienen papel para juntas de muchos espesores.

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