Tirados sin gasolina motor no arranca

[AlexGIRONA]

Buenas Una ronda para todos.

El otro día salimos a pescar con mi open y cuando volviamos a puerto el motor se paro y descubrimos que se quedo sin gasolina.
(VOLVIMOS REMANDO)

Al día siguientr (hoy) le hecho gasolina a tope le bombeo
Ha hecho 4 intentos pero después ya no hace ni el arranque suena solo un clic.


Me han dicho que sería un fusible pero yo ke se.



Motor tohatsu 2t 90 cv
Un saludo!

Si sabéis algo decirme porfavor

[jonam52]

en principio si solo ha sido por quedarte sin gasolina no tendria que pasar eso. Lo mas probable es que al haber gastado toda la gasolina del deposito hayas podido cojer suciedad del fondo del deposito... mira a ver si el deposito tiene un filtro o hay algun filtro mas entre el deposito y el carburador... si es asi, tienes que limpiarlo o cambiarlo o cambiarlos.... si te ha entrado suciedad en el carburador, desmontarlo y limpiarlo.... no te queda otra.

[AlexGIRONA]

El motor esque ya. No hace el intento de escucha un clic

[moryak]

¿y como anda de bateria?

[Ouessant]

Es una pregunta tonta pero hiciste la mezcla de gasolina y aceite, o si lleva el aceite aparte miraste que el deposito tenga aceite?

[Josenrg]

Mira el motor de arranque, cuando se quedan enganchaos o se funden, pasa eso mismo, y revisa también los fusibles como te comentan y la batería

[AlexGIRONA]

Originalmente publicado por Ouessant

Es una pregunta tonta pero hiciste la mezcla de gasolina y aceite, o si lleva el aceite aparte miraste que el deposito tenga aceite?

.Si eso siempre lo hacemos y tiene

[AlexGIRONA]

Originalmente publicado por moryak

¿y como anda de bateria?

La batería solo la uso para el motor y la bomba de achique y para nada mas

[Egis]

Originalmente publicado por AlexGIRONA

el motor se paro y descubrimos que se quedo sin gasolina.
(VOLVIMOS REMANDO)

Al día siguientr (hoy) le hecho gasolina a tope le bombeo
Ha hecho 4 intentos pero después ya no hace ni el arranque suena solo un clic.
Me han dicho que sería un fusible pero yo ke se.
Motor tohatsu 2t 90 cv

A ver...
Pueden ser varios problemas que pueden o NO ser concurrentes.

En principio si intentas hacer arranque por 4 veces es posible que, si la batería NO es muy grande o si lo fuera, ésta no tiene mucha carga inicial, se haya quedado sin carga suficiente para el arranque.

Considera que el motor de arranque consume mucha corriente así que haya agotado la carga de la batería que aún teniendo un remanente de carga suficiente para que al contacto se escuche el "click" del rele (relay) de arranque pero que no pueda aportar la suficiente corriente para mover el motor de arranque.

Por otra parte, cuando se agota el combustible, NO sólo se vacía el depósito de combustible sino que también se vacían los conductos de combustible, la bomba y el carburador por lo que cuando se carga combustible SÓLO se llena de combustible el depósito de combustible pero en los conductos, bomba y carburador NO. Por eso cuando suceda esto (quedarse sin combustible) hay que bombear a mano (algunas bombas suelen tener un dispositivo para ello) o bien aportar algo de combustible directamente a la boca del carburador CON MUCHO CUIDADO para no provocar un incendio.

Por otra parte... cuando se agota el combustible, ANTES suele ocurrir un percance no menor que es que disuelto en el último combustible que queda en el fondo del depósito vaya toda la porquería del fondo del tanque si éste no se ha limpiado con regularidad. Esto puede provocar varias obstrucciones en conductos, filtros, carburador que pueden hacer imposible el arranque.

En motores de dos tiempos con mezcla de aceite en carburador suele suceder que al quedarse sin combustible el carburador envíe mucho aceite empastando las bujías.

Así que en síntesis los problemas que puedes tener son:

• Batería con poca carga
• NO llega, NO hay combustible al carburador
• Conductos de combustible obstruidos (incluyo filtro, bomba, carburador)
• Bujías empastadas

Las soluciones son:

• Cargar la batería a tope
• Verificar conductos de combustible, bombear combustible.
• Cambiar filtro, limpiar carburador
• Limpiar la bujía

Es CASI imposible que haya otra causa para el problema planteado que se solucionará fácilmente procediendo a solucionar de la manera indicada.

RECUERDA: Limpia el tanque de combustible cada temporada, si dejas el combustible en el tanque por mucho tiempo, éste se degrada y además forma "moco" (una colonia de bacterias de característica como si fuera una pasta gomosa)



Recuerda

[Turcamen]

De acuerdo con el cofrade. CASI imposible que sea otra cosa, yo diría, combustible, bujía, carburador, batería.

En dos tiempos se dice: si hay chispa y hay gasolina, nos vamos.

[Magudo]

Yo miraría primero la batería, consigue un arrancador y prueba.

[CaptainCu]

Buenas: Yo estoy por la recomendación de Magudo, lo mas seguro que es la batería, si esta no es nueva, supongamos que tenga dos o tres años y con las descargas que le distes en los intentos de arranque que realizastes es suficiente para quedarte sin potencia para mover el motor de arranque que es el que te hace ese clik que tu dices. aplicale un cargador de arranque e intenta arrancar el motor y veras como lo consigues. Suerte y Saludos cofrade.

[AlexGIRONA]

Originalmente publicado por Egis

A ver...
Pueden ser varios problemas que pueden o NO ser concurrentes.

En principio si intentas hacer arranque por 4 veces es posible que, si la batería NO es muy grande o si lo fuera, ésta no tiene mucha carga inicial, se haya quedado sin carga suficiente para el arranque.

Considera que el motor de arranque consume mucha corriente así que haya agotado la carga de la batería que aún teniendo un remanente de carga suficiente para que al contacto se escuche el "click" del rele (relay) de arranque pero que no pueda aportar la suficiente corriente para mover el motor de arranque.

Por otra parte, cuando se agota el combustible, NO sólo se vacía el depósito de combustible sino que también se vacían los conductos de combustible, la bomba y el carburador por lo que cuando se carga combustible SÓLO se llena de combustible el depósito de combustible pero en los conductos, bomba y carburador NO. Por eso cuando suceda esto (quedarse sin combustible) hay que bombear a mano (algunas bombas suelen tener un dispositivo para ello) o bien aportar algo de combustible directamente a la boca del carburador CON MUCHO CUIDADO para no provocar un incendio.

Por otra parte... cuando se agota el combustible, ANTES suele ocurrir un percance no menor que es que disuelto en el último combustible que queda en el fondo del depósito vaya toda la porquería del fondo del tanque si éste no se ha limpiado con regularidad. Esto puede provocar varias obstrucciones en conductos, filtros, carburador que pueden hacer imposible el arranque.

En motores de dos tiempos con mezcla de aceite en carburador suele suceder que al quedarse sin combustible el carburador envíe mucho aceite empastando las bujías.

Así que en síntesis los problemas que puedes tener son:

• Batería con poca carga
• NO llega, NO hay combustible al carburador
• Conductos de combustible obstruidos (incluyo filtro, bomba, carburador)
• Bujías empastadas

Las soluciones son:

• Cargar la batería a tope
• Verificar conductos de combustible, bombear combustible.
• Cambiar filtro, limpiar carburador
• Limpiar la bujía

Es CASI imposible que haya otra causa para el problema planteado que se solucionará fácilmente procediendo a solucionar de la manera indicada.

RECUERDA: Limpia el tanque de combustible cada temporada, si dejas el combustible en el tanque por mucho tiempo, éste se degrada y además forma "moco" (una colonia de bacterias de característica como si fuera una pasta gomosa)



Recuerda

Buenas

Gracias por explicar tan detalladamente, alfinal esta mañana he traído un mecanico y lo que me ha dicho es que es el rele que está oxidado, y no puede arrancar electronicamente. El mecánico para probar si era eso le ha metido unos alicates en el relé han saltado chispas y ha arrancado. Tenemos que cambiar esa pieza al final.

[Turcamen]

Originalmente publicado por AlexGIRONA

Buenas

Gracias por explicar tan detalladamente, alfinal esta mañana he traído un mecanico y lo que me ha dicho es que es el rele que está oxidado, y no puede arrancar electronicamente. El mecánico para probar si era eso le ha metido unos alicates en el relé han saltado chispas y ha arrancado. Tenemos que cambiar esa pieza al final.

Al final los cofrades ni puta idea

[Poderoso]

Originalmente publicado por Turcamen

Al final los cofrades ni puta idea