Bricobarco Ayuda foque autovirante

[METEORO]

Una ronda a mi cuenta.
Tengo que montar un foque autovirante en un Jeanneau FUN. Nunca he ido en un barco que lo tenga montado y por más vueltas que le doy no se me ocurre cómo narices va. He buscado en la web y tampoco encuentro información del montaje.
¿Un alma caritativa podría ayudarme o indicarme donde puedo encontrar un manual?
Pongo unas fotos de cómo está ahora.
El puño de amura irá al grillete que hay en proa e imagino que el cabo negro son las escotas pero ¿Cómo se sujetan al puño de escota del foque?
El cabo mas a popa que llega reenviado hasta una mordaza que hay en el piano ¿para qué sirve? ¿es el que permitirá cazar la vela?
Disculpad mi ignorancia. Agradezco cualquier ayuda...

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[Icarus]

En el chat del enlace de abajo se habla del tema y hay alguna foto. Lo habitual es que la escota que viene del puño del foque, pasa por la polea del carril del auto-virante y de ahí sube a una polea situada en la parte frontal del palo a bastante altura y de baja de nuevo a la base del palo y se re-envia a popa.

https://foro.latabernadelpuerto.com/...d.php?t=178962

[Icarus]

En el velero del que pones las fotos, la escota sale del puño del foque, pasa por la polea del carril del auto-virante y de ahí va hasta la polea de proa por la que pasa el cabo negro que va por las dos bandas hasta popa.
Cazando del cabo negro se caza la escota, pero tienen que estar mordidos los dos extremos del cabo negro. El cabo negro se podría eliminar y hacer pasar el cabo de la escota directamente por una polea en proa y re-enviarlo a popa. Seguramente utilizan el cabo negro tal como ve en la imagen porque así se convierte en una desmultiplicación 2:1 y si el barco es pequeño puede cazarse sin necesidad de winche.

[METEORO]

Gracias Icarus.
Voy a leer despacio lo que dices porque no creas que me queda claro del todo.

[Simsolo]

La escota negra va en doble para cazar desde cualquier banda. La otra, reglada por la anterior, es más ligera para que en rumbos abiertos con poco viento no pese demasiado en el puño de la vela. Suelta el nudo que está en la polea del carril y fíjala en el puño de la vela; tiene que tener la medida justa. El otro cabo que va fijado por detrás al carril permite limitar el recorrido a una banda u otra, como en muchos catamaranes ligeros. Si buscas el barco en la web verás bien cómo funciona todo.

[METEORO]

Originalmente publicado por Simsolo

... Suelta el nudo que está en la polea del carril y fíjala en el puño de la vela; tiene que tener la medida justa. .

Gracias Simsolo.

Cuando dices "fíjala en el puño de la vela" ¿te refieres al cabo que viene desde proa? ¿viniendo de proa, lo paso por la polea del carril, después por el puño de escota y lo vuelvo hacia proa? Ese cabo está unido con una polea a la escota negra en proa...




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