EIXUT ¿Elimina agua depósito?

[dmblink]

Hola a todos,

He comprado este producto que se supone que elimina el agua del depósito diesel. El tema es que no pone la cantidad que debes añadir y le he puesto 1L a un depósito de 25L.

He llamado a un teléfono que aparece y me han dicho que no pasa nada, que es gasoil con algo más (???) y que no afectará al motor.

He buscado esta marca por internet y no aparece nada.

Mi pregunta es...¿Alguien conoce este producto? Lo he comprado en Recalvi y la idea era eliminar el agua del depósito y eliminar posibles mocos.

Gracias por vuestros consejos.

[Egis]

Originalmente publicado por dmblink

He comprado este producto que se supone que elimina el agua del depósito diesel. El tema es que no pone la cantidad que debes añadir y le he puesto 1L a un depósito de 25L.
He llamado a un teléfono que aparece y me han dicho que no pasa nada, que es gasoil con algo más (???) y que no afectará al motor.
Lo he comprado en Recalvi y la idea era eliminar el agua del depósito y eliminar posibles mocos.

A ver...

Hazte una pregunta ¿De qué forma puede un producto eliminar agua de un depósito? A ver... ¿Cómo hace? ¿Se bebe el agua y sale corriendo? ¿Hace hervir el agua en el depósito?

Bueh...
Mira... temo informarte de dos cosas:

1. La magia no existe
2. Los timos si

GENTE: Tengan cuidado con los productos "novedosos" o que prometen cosas casi imposibles porque suelen ser timos. Por otra parte... tengan un especial cuidado con los productos INCLUSO los de marcas reconocidas porque suelen ser MENOS efectivos que algunos productos "genéricos".

EJEMPLO: El Laboratorio Yankie Johnson & Johnson produce y vende un producto al que llama "Lysoform" al que promociona diciendo que mata el 99% de las bacterias, lo cual es cierto pero... el hecho de que mate el 99% de las bacterias no es algo muy destacable (NO es broma, casi cualquier cosa mata el 99% de las bacterias, el tema es que el 1% que queda viva puede matar a cualquier humano)

Bueno... ¿Sabén que contiene ese producto "Lysoform" que se vende carísimo? bueno... etanol, peróxido de hidrógeno, fragancia y agua... se lo traduzco contiene alcohol, agua oxigenada y lo demás diluyente y un aroma... pero por eso (y en razón de la marca) te cobran de más por un producto que sólo es simplemente alcohol diluido.

Lo mismo pasa con los jabones que son químicamente sales (palmitatos) y que cuestan centavos producir a partir del aceite o grasa usada (para freir) y un hidróxido (generalmente de sodio porque es más barato). TODOS los jabones son la misma cosa sólo que en algunos, los más "finos", los que "cuidan" mejor la piel, no se ha llegado a saponificar todos los ácidos grasos por lo cual queda un remanente de grasa/aceite que lo hacen "más suaves".

GENTE... aprendan un poquito de química y verán que muchas cosas que se ven en las góndolas de los supermercados son simplemente productos genéricos con marcas rimbombantes.

[dmblink]

Originalmente publicado por Egis

A ver...

Hazte una pregunta ¿De qué forma puede un producto eliminar agua de un depósito? A ver... ¿Cómo hace? ¿Se bebe el agua y sale corriendo? ¿Hace hervir el agua en el depósito?

Bueh...
Mira... temo informarte de dos cosas:

1. La magia no existe
2. Los timos si

GENTE: Tengan cuidado con los productos "novedosos" o que prometen cosas casi imposibles porque suelen ser timos. Por otra parte... tengan un especial cuidado con los productos INCLUSO los de marcas reconocidas porque suelen ser MENOS efectivos que algunos productos "genéricos".

EJEMPLO: El Laboratorio Yankie Johnson & Johnson produce y vende un producto al que llama "Lysoform" al que promociona diciendo que mata el 99% de las bacterias, lo cual es cierto pero... el hecho de que mate el 99% de las bacterias no es algo muy destacable (NO es broma, casi cualquier cosa mata el 99% de las bacterias, el tema es que el 1% que queda viva puede matar a cualquier humano)

Bueno... ¿Sabén que contiene ese producto "Lysoform" que se vende carísimo? bueno... etanol, peróxido de hidrógeno, fragancia y agua... se lo traduzco contiene alcohol, agua oxigenada y lo demás diluyente y un aroma... pero por eso (y en razón de la marca) te cobran de más por un producto que sólo es simplemente alcohol diluido.

Lo mismo pasa con los jabones que son químicamente sales (palmitatos) y que cuestan centavos producir a partir del aceite o grasa usada (para freir) y un hidróxido (generalmente de sodio porque es más barato). TODOS los jabones son la misma cosa sólo que en algunos, los más "finos", los que "cuidan" mejor la piel, no se ha llegado a saponificar todos los ácidos grasos por lo cual queda un remanente de grasa/aceite que lo hacen "más suaves".

GENTE... aprendan un poquito de química y verán que muchas cosas que se ven en las góndolas de los supermercados son simplemente productos genéricos con marcas rimbombantes.

¿Entonces que hago? Vacío el depósito y lo lleno de nuevo de combustible?

[mediterraneo vlc]

Originalmente publicado por dmblink

¿Entonces que hago? Vacío el depósito y lo lleno de nuevo de combustible?

Yo tampoco creo en los productos milagro.Para evitar el agua y moco en el deposito lo mejor es un buen prefiltro decantador. Si ya tienes el problema en el deposito lo mejor es sacarlo(si puedes) y limpiarlo.Si no puedes sacarlo, filtrar el gasoil varias veces y productos para limpiar el deposito. Tambien hay empresas que se dedican a ello.

[dmblink]

Originalmente publicado por mediterraneo vlc

Yo tampoco creo en los productos milagro.Para evitar el agua y moco en el deposito lo mejor es un buen prefiltro decantador. Si ya tienes el problema en el deposito lo mejor es sacarlo(si puedes) y limpiarlo.Si no puedes sacarlo, filtrar el gasoil varias veces y productos para limpiar el deposito. Tambien hay empresas que se dedican a ello.

No la verdad es que era por prevención pero ahora me veo con un depósito lleno y con un producto que no me da seguridad. No quisiera cargarme inyectores o algo del motor.

[zezale]

En el barco de un compañero paso algo parecido y buscamos la misma solucion ya que los depositos no se podian desmontar,encontramos un "water remover" que es similar a lo que has comprado...y viendo la etiqueta el proceso fue similar...vaciar al maximo el deposito y desechar el gasoil o tratar de decantar para sacar el agua(al final lo desechamos,no merecia la pena el trabajo y siempre estaria el miedo a dejarlo mal) cambiar el filtro de gasoil y aplicar el producto con gasoil nuevo. De forma preventiva despues de aquella odisea se aplica un aditivo al combustible y hasta dia de hoy los motores van bien

[Egis]

Originalmente publicado por dmblink

¿Entonces que hago? Vacío el depósito y lo lleno de nuevo de combustible?

Para que el combustible no se llene de hongos y bacterias ("moco del gasoil") lo que hay que hacer es NO tener el combustible mucho tiempo almacenado.

Hay que acostumbrarse a cargar el depósito con el combustible que se va a consumir en NO más de dos semanas, un mes como máximo. De esa forma siempre habrá combustible nuevo de recambio lo que evita en cierta manera la formación de colonias de bacterias y hongos (mocos).

Para evitar el agua que pudiere estar en el combustible hay que usar un filtro decantador en el sistema de suministro de combustible del depósito al motor. Hay decantadores de uno y dos vasos, cuestan unos €100,-- (aprox.), hay que limpiarlos cada tanto vaciándoles el agua decantada.

El agua del combustible se forma a partir de la condensación de la humedad ambiente que ingresa al depósito vía caño de ventilación, una vez dentro del depósito cuando el aire se enfría la humedad decanta en forma de agua que va a parar a mezclarse con el combustible. Cuanto más grande sea el depósito y cuanto más vacío esté más aire húmedo entrará y más agua decantará. Así que lo mejor es tener un depósito lo más chico posible para evitar problemas.

A ver...
Si un velero usa dos horas el motor por semana consumiendo unos 4 litros de gasoil, tener un depósito de 10 litros bastará.
Si en cambio se tiene un depósito de 50 litros... lo que puede pasar es que si se llena, el combustible durará más de 12 semanas... (tres meses) lapso en el cual la formación de moco será importante y la condensación también.

NOTAR que en 1M3 de aire a 30 Cº, con Humedad Relativa 70% hay casi 30 gramos de agua que pueden parecer poco hasta que lo encontramos en nuestro combustible.