Ruggerini mm150 con poca potencia-Inversora pierde aceite

[mguliel]

Hola estimados nautas!!! Les comento que recientemente pude comprar un velero que tiene un motor Ruggerini MM150 diesel 2 cilindros. Pero tiene 2 inconvenientes:
1) Las vueltas en vacio (en neutral la inversora) es de 2500 rpm aprox. y al poner en cambio caen a 1500 rpm. Hice algunas pruebas: saque la brida que conecta la inversora con el eje y puse en marcha (las vueltas seguian en 1500)
2) Y pude detectar perdida de aceite a la salida del eje de la inversora. Se podra cambiar reten (o lo que tenga) sin sacar motor?


Y abusando de vuestra ayuda, alguien tendra algun manual de despiece o similar???
Desde ya muchas gracias y espero puedan darme una pista para poder avanzar con las reparaciones.

Saludos!

[Raya7]

Originalmente publicado por mguliel

Hola estimados nautas!!! Les comento que recientemente pude comprar un velero que tiene un motor Ruggerini MM150 diesel 2 cilindros. Pero tiene 2 inconvenientes:

1) Las vueltas en vacio (en neutral la inversora) es de 2500 rpm aprox. y al poner en cambio caen a 1500 rpm. Hice algunas pruebas: saque la brida que conecta la inversora con el eje y puse en marcha (las vueltas seguian en 1500)

2) Y pude detectar perdida de aceite a la salida del eje de la inversora. Se podra cambiar reten (o lo que tenga) sin sacar motor?





Y abusando de vuestra ayuda, alguien tendra algun manual de despiece o similar???

Desde ya muchas gracias y espero puedan darme una pista para poder avanzar con las reparaciones.



Saludos!

Mi motor también suda algo por el retén de salida de la inversora, pensé que alineando y cambiando silentblocks se solucionaría pero no sigue salpicando algo...

Enviado desde mi M2007J20CG mediante Tapatalk

[mguliel]

Hola!!! Pense lo mismo e hice lo mismo que tu!! Esperemos que algun nauta pueda aportar alguna idea sobre como solucionarlo. Saludos!!

[TORRETA]

Originalmente publicado por mguliel

Hola estimados nautas!!! Les comento que recientemente pude comprar un velero que tiene un motor Ruggerini MM150 diesel 2 cilindros. Pero tiene 2 inconvenientes:
1) Las vueltas en vacio (en neutral la inversora) es de 2500 rpm aprox. y al poner en cambio caen a 1500 rpm. Hice algunas pruebas: saque la brida que conecta la inversora con el eje y puse en marcha (las vueltas seguian en 1500)
2) Y pude detectar perdida de aceite a la salida del eje de la inversora. Se podra cambiar reten (o lo que tenga) sin sacar motor?


Y abusando de vuestra ayuda, alguien tendra algun manual de despiece o similar???
Desde ya muchas gracias y espero puedan darme una pista para poder avanzar con las reparaciones.

Saludos!

Si pierde aceite por el eje de salida del reductor , normalmente cambiando el reten lo solucionas.
En internet hay manuales en español, dale que lo encuentras .
Suerte ese motor es mas sencillo que el mecanismo de un botijo y da buen resultado.
Saludos

[mguliel]

Hola!!! gracias por los comentarios. Tal cual dices, fue facil cambiar el reten de salida de la inverosra. Un tema resulto.

Aproveche a alinear y quedo muy bien. El tema de la falta de vueltas o potencia no logro corregirlo. Se le hizo limpieza del circuito de combustible hasta la bomba, pero sigue todo igual. Vere como seguir.

Alguien sabe donde se puede conseguir repuestos para este motor?????
Saludos y gracias nuevamente

[folkboat]

bona nit,


creo que Ruggerini ahora los lleva la Lombardini (Kholer)i Mira aquí workshop manual, etc...


https://iservice.lombardini.it/docum...1_EN_DE_FR.pdf


https://iservice.lombardini.it/jsp/T...sp?parent=2135



¿Has desmontado y limpiado el circuito de refrigeración/escape? Un escape obstruido es diria la explicación de muchas penurias de los motores marinos. Hablo a partir de lo aprendido con mi antiguo Yanmar monocilindrico, a través de este antro en hilos como el del mantenimiento del Yanmar 1GM, liderado por el maestro cofrade Markuay y otros.

No preguntas nada de recambios pero por si acaso dejo este enlace, parec distribuidor https://www.asvarta.com/es/motores-lombardini

Suerte

[mguliel]

Muy buena info, ya estoy leyendo. Voy a chequear el sistema de escape este fin de semana que viene. Luego les comento. Graciasssssss!°!