Aceite 15 w 40 sintético o 15 w 40 mineral??

[Ouessant]

Hola a todos.

Siempre pensé que los aceites 15 w 40 eran aceites minerales pero ahora veo que hay aceites como el Castrol gtx, Shell helix o el Repsol Elite Náutico que son sintéticos.

Mis pregunta es si hasta ahora siempre utilicé aceite mineral puedo cambiar a aceite sintético?

Supongo que el aceite sintético siempre será de una calidad superior al mineral!!!

Gracias y espero vuestras respuestas!!

[jomogar3]

Si sirve como experiencia mi volvo D2-55 recomendaba 15W40, y llevo varios años poniendo 10W40 y sin problemas sintético. Como es un motor frío creo que le va mejor un 10 sintético

[dmblink]

Aquí tienes todo lo que necesites saber:

https://foro.latabernadelpuerto.com/...d.php?t=196171

[folkboat]

si tu motor ha ido siempre con mineral....yo de.ti me. dejava de experimentos. Compra uno de calidad y haz cambios cuando toque.
Una averia por este tema vale una pasta

[Ouessant]

Mi motor es un Volvo d3, estuve echando aceite Volvo durante años pero ahora estaba echando Shell Rimula r4 15 w 40 aceite mineral que cumple con la normativa VDS 3 de Volvo pero como todos dicen que el sintético es mejor y he visto que hay sintético que cumple con la graduación 15 w 40 me surge la duda!!!

Gracias por las respuestas!!

[Ouessant]

El manual del motor dice mineral o semisintético así que posiblemente meta un semisintético un 10w 40

[Costapinto]

Estoy seguro de que sí. Pero para salir de dudas, lo mejor es que contactes con Volvo directamente, por escrito, a ver qué te responden.

[markuay]

No me puedo imaginar ni remotamente que le contestará Volvo.
.

[Ouessant]

Menudo lío!!

Seguramente meta el 10w 40 me quedo tranquilo.

Castrol Vecton 10 w 40 que cumple la normativa sobradamente o el Shell Rimula r6 lm 10 w 40 que también la cumple.

Creo que Volvo con el aceite mineral 15 w 40 mete a todos los motores en el mismo pack tanto motores mecánicos y lentos de 200 CV como motores de alta prestaciones con turbo de geometría variable, sistemas comon rail, etc.

[TXELFI]

Originalmente publicado por Ouessant

Menudo lío!!

Seguramente meta el 10w 40 me quedo tranquilo.

Castrol Vecton 10 w 40 que cumple la normativa sobradamente o el Shell Rimula r6 lm 10 w 40 que también la cumple.

Creo que Volvo con el aceite mineral 15 w 40 mete a todos los motores en el mismo pack tanto motores mecánicos y lentos de 200 CV como motores de alta prestaciones con turbo de geometría variable, sistemas comon rail, etc.

No solo Volvo, Yanmar, Perkins etc etc también recomiendan 15w-40 para sus motores, digo yo que por algo será no??

[JORDI.CNV]

Originalmente publicado por markuay

No me puedo imaginar ni remotamente que le contestará Volvo.
.

Respuesta: "si usted no pone aceite Volvo Penta geniune su motor explotará y causará una explosión en cadena"

[jomogar3]

Yo uso este, Castrol 10W40

https://www.endado.com/p/aceite-de-m...UaAvnrEALw_wcB

Cumple A3/B4

[Ouessant]

Originalmente publicado por jomogar3

Yo uso este, Castrol 10W40

https://www.endado.com/p/aceite-de-m...UaAvnrEALw_wcB

Cumple A3/B4

Ese es un buen aceite semisintético sabes si podría echarlo en mi motor el manual pone mineral o semisintéticos que cumpla normativa ACEA E 7 API CI 4

Por eso pensé en el Castrol Vecton semisintético que si cumple la normativa VDS 3 de Volvo con creces ACEA E 9 y API CJ 4 cumple incluso con la normativa VDS4 de Volvo.

[jomogar3]

Originalmente publicado por Ouessant

Ese es un buen aceite semisintético sabes si podría echarlo en mi motor el manual pone mineral o semisintéticos que cumpla normativa ACEA E 7 API CI 4

Por eso pensé en el Castrol Vecton semisintético que si cumple la normativa VDS 3 de Volvo con creces ACEA E 9 y API CJ 4 cumple incluso con la normativa VDS4 de Volvo.

Yo lo uso en Volvo D2-55…
Yo creo que va de sobra.
De hecho, he notado que el motor va más redondo desde el principio, más suave….quizás sean imaginaciones, pero en invierno va mejor

[Ouessant]

Originalmente publicado por jomogar3

Yo lo uso en Volvo D2-55…
Yo creo que va de sobra.
De hecho, he notado que el motor va más redondo desde el principio, más suave….quizás sean imaginaciones, pero en invierno va mejor

No creo que sean imaginaciones creo que seguramente va bastante mejor el motor.

[folkboat]

Lo que dice Mr.Prof. Markuay vais con mentalidad de motor automoción moderno y estamos hablando de motores de diseño no especialmente moderno y de base industrial, para obra o bien agrícolas. Mi antiguo Yanmar murió por no querer continuar arreglando averias por problemas en la inyección por culpa de moco en el diesel. Con casi 50 años las parteslubricadas estaban como nuevas. No conoció otra cosa que el mineral 15w40.
Los experimentos para cosas que no aportan nada no son mi prioridad en lo que se refiere a mantener el barco.
Ahora mi Beta Marine de base Kubota del 2019 lleva el mismo 15w40 mineral. Y el manual a lo sumo comenta?algo del semisintetico.
Diferente seria si en mercado despareciese el mineral. Y no me refiero solo a tiendas de automoción yavque yo he comprado a veces en tiendas de suministros. Industriales

[Apagapenol]

Originalmente publicado por Ouessant

Ese es un buen aceite semisintético sabes si podría echarlo en mi motor el manual pone mineral o semisintéticos que cumpla normativa ACEA E 7 API CI 4

Por eso pensé en el Castrol Vecton semisintético que si cumple la normativa VDS 3 de Volvo con creces ACEA E 9 y API CJ 4 cumple incluso con la normativa VDS4 de Volvo.

No salgo de mi asombro… ¿De verdad que ésos son los requisitos de Volvo?

¿Qué motor tienes? ¿El de una fragata? ¿Estás dando la vuelta al mundo a motor sin escalas?

Los de Volvo deberían echar un vistazo a las definiciones de la ACEA:

https://www.acea.auto/publication/ac...equences-2021/

Saludos y

[ROMO]

Castrol crb 15-40,mineral.Bueno,bonito y barato

[Ouessant]

Viendo los comentarios y como el motor va perfecto y no gasta gota de aceite seguiré con el Shell Rimula R 4 15 w 40 que es muy parecido al Castrol CRB 15 w 40 y además ya tengo 2 garrafas de 5 l. sin abrir en casa.

Gracias a todos!!

[jomogar3]

Es cierto, pero son motores que están diseñados para largas jornadas trabajo, no para arrancar para salir de puerto para navegar a vela pasados los faros.
En verano y largas tiradas es otra historia.
En esos casos nunca coge la temperatura y son todo desgastes…..
Ya depende del tipo de navegación, pero malo no es, al ser semi sintético todo está más lubricado, lo escurre