Curiosidades del AIS

shaman · #1 10-06-2008, 19:32

El 7 de Noviembre del 2007 el carguero "Cosco Busan" zarpó del puerto Oakland y a las 8:30 golpeó el pilar central del puente de la bahía de S. Francisco ocasionando el mayor derrame de petroleo en la bahía de la ultima decada.

Hay una página en internet que registra (por la recepción AIS) todos los movimientos de los barcos en la bahía de San Francisco. Se puede visualizar en tiempo real y en diferido.

En la página siguiente se puede ver como salen dos barcos del muelle que hay a la derecha, una flecha roja (el "Cosco Busan") y una flecha azul. La flecha roja termina golpeando el pilar central (punto rojo) del puente
http://www.boatingsf.com/busan_aws.php

Una reproducción simulada mas detallada en función de los datos AIS de velocidad, rumbo, etc .se encuentra en la página siguiente. Tarda mucho en cargar, paciencia.
http://www.boatingsf.com/gc_busan.php

Para ver el tráfico en la última hora de hoy
http://www.boatingsf.com/ais_map.php

Y para la ver la situación exacta http://www.millometro.com?zoom=11&type=1&lat=37.8103&lng=-122.3952

...sigue...

shaman · #2 10-06-2008, 19:35

Para entender lo que es el AIS se pueden leer las paginas 6 y 7 al descargar el archivo http://www.millometro.com/nmea/cotillometro.pdf

Mensaje 21 AtoN ayuda a la navegación.

Las emisoras para ayuda a la navegación utilizan el mensaje 21 para "dar virtualmente posiciones reales" de elementos.

Por ejemplo las emisoras costeras emiten la posición del MRCC de Madrid que no tiene ninguna emisora.

Cuando se hundió el barco Don Pedro de Iscomar cerca del puerto de Ibiza lo lógico es que se hubiera emitido virtualmente desde la emisora costera (por AIS). la posición real del hundimiento. Asi el resto de barcos hubieran visto en su plotter AIS un barco en esa posicion (fondeado o con maniobrabilidad restringida o....)

.sigue...

shaman · #3 10-06-2008, 19:36

Mensaje 9

El mensaje 9 lo utilizan los aviones de salvamento y rescate.
El siguiente mensaje se captó cerca del aeropuerto de S.Javier.hace unos 15 dias

sigue....

shaman · #4 10-06-2008, 19:39

Para pasar el canal de Panamá es obligatorio llevar AIS, si no lo llevas te alquilan por 150$ uno portatil para pasar.
EEUU también obliga AIS para acercarse a sus puertos. Sin embargo EEUU no ha aprobado todavia el AIS clase B.
Si se dispone de un transpondedor clase B hay que ponerlo en modo silent y utilizarlo solo como receptor.
Esto ocasiona anuncios como el siguiente:

sigue.....

shaman · #5 10-06-2008, 19:42

No se puede uno confiar en que con un transpondedor clase B te ven todos los barcos grandes.
Los barcos que tengan un receptor AIS antiguo no recibirán los mensajes 18 y 24 especificos de la clase B,

China es actualmente el pais mas avanzado en el tema AIS.
Dispone de una amplia red costera y fluvial de seguimiento y "control" de buques muy completa..

Los mensajes 9 y 21 vistos mas arriba no son presentados por el plotter E80

Algunos transpondedores clase B

fin ... por ahora..

Choquero · #6 10-06-2008, 19:51

Aquí podeis ver los destrozos producidos por la colisión en la base del pilar del puente y en el casco del barco:

mojilpais · #7 05-02-2009, 01:00

Hola:

Soy nuevo en el foro. Estoy intersado en ser colaborador. Tengo el hardware necesario para ser colaborador con este proyecto.
Sabéis donde descargar un NMEA SENDER que sea gratuito?
Es gratuito el cotillómetro?
No es posible colaborar sin utilizar un software propietario?
Alguno de uds. ha programado algo?

Saludos.

Cita:

Originalmente publicado por shaman

Para entender lo que es el AIS se pueden leer las paginas 6 y 7 al descargar el archivo http://www.millometro.com/nmea/cotillometro.pdf

Mensaje 21 AtoN ayuda a la navegación.

Las emisoras para ayuda a la navegación utilizan el mensaje 21 para "dar virtualmente posiciones reales" de elementos.

Por ejemplo las emisoras costeras emiten la posición del MRCC de Madrid que no tiene ninguna emisora.

Cuando se hundió el barco Don Pedro de Iscomar cerca del puerto de Ibiza lo lógico es que se hubiera emitido virtualmente desde la emisora costera (por AIS). la posición real del hundimiento. Asi el resto de barcos hubieran visto en su plotter AIS un barco en esa posicion (fondeado o con maniobrabilidad restringida o....)

.sigue...

olaje · #8 05-02-2009, 01:19

Bienvenido Mojilpais

Lee las normas del foro, ya que se pide una simple presentación y alguna cosa más

a los recién llegados http://foro.latabernadelpuerto.com/a...t.php?f=14&a=1

... y bienvenido también al proyecto AIS, que a más colaboradores, más utilidad tiene el proyecto.

Mira la solapa "Colaboradores" de www.localizatodo.com y encontrarás la información necesaria. Puedesusar soft libre, y todos los programas de la solapa 2Otros Programas"delproyecto, también son de libre uso, porque así loha decidodo Shaman que es su autor.

Salu2. Carmelo ( O L A J E )

4 Cofrades agradecieron a shaman este mensaje:
Al_Tanllaui (20-07-2008), atlantic (11-06-2008), Nelson (10-06-2008), Vicente (10-06-2008)