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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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https://www.adidesignstudio.it/en/po...sailing-yacht/
Hull length= 8,60m Max beam = 2,54m Draft = 0,92/2,16m Sail area mainsail+jib = 49,3sqm Empty weigh full optional layout = 2250kg Con mi barco actual he bajado de eslora de 43 a 39 pies y tengo todo lo que necesito. Aun así, recuerdo con mucho afecto lo que disfrute con los barcos de reducida eslora. Este podría ser un buen ejemplo porque lo puedes llevar por tierra y una vez en destino, hacer crucero con confort Y prestaciones divertidas . ![]() ![]() ![]() ![]() |
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#2
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A mi me parece muy chulo, y además poder coger el barco e irte remolcándolo a cualquier parte de Europa y disfrutarlo tiene q ser muy chulo.
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#3
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Me gusta.
Tiene buena pinta. Estéticamente es bonito, tiene un peso contenido, muy muy buena superficie velica y no debe tener mucha superficie mojada. Un calado de 2.16m le dará buen par de adrizamiento y con un asimétrico grandote debe moverse muy muy bien. En ese estilo pero con menor peso tienes los Sarch. ![]() |
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#4
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Muchas gracias,
A mí me parece muy interesante la idea en sí misma. Y la puesta en práctica en esta ocasión tiene puntos muy buenos, por estética, por aprovechamiento de los espacios, por soluciones marineras de vanguardia y eficaces. El aparejo tiene muy buena pinta. Echo en falta más información como por ejemplo sobre la orza, su peso y sistema de elevación, y me sobran los grifos tipo casa y algunos picos que se ven en los muebles. Tampoco dice si es categoría A o B. El conjunto, francamente positivo.
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Newton El movimiento se demuestra andando. |
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#5
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Buena pinta, es remorcable si, pero tiene que ser un coche fuerte tipo pick up,
2.250 kilos que pesa. Viene en tres versiones, para viajes cortos del dia, para regatas y para crucero, con más añadidos. Se ve que está pensado para ofrecer un amplio abanico estilos. quilla fija o retractil, uno o dos timones. |
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#6
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ehhh, ¿dónde has visto todo eso?
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Newton El movimiento se demuestra andando. |
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