Enfrente Museo del mar, Vigo; ¿Alguien conoce esta roca? ¿O fue Moby Dick?

[Aitonos]

Un dia volviendo por la tarde a puerto, sin viento y ya a motor , con la marea muy baja, tocamos, a la altura del falso faro del Museo del mar, con una piedra en la oposición entre la antigua marca lateral de TOFIÑO (Alcabre, ria de vigo) con la marca cardinal NORTE de la explanada de Zona Franca de Bouzas
En todas las cartas que he consultado la roca mas cercana estaba a unos 160 metros ( NO ERA LA QUE DIMOS PORQUE SE VEIA CLARAMENTE) y la sonda y el plotter daban antes del golpe , eso, 8 metros..

Dejo posición aproximada.

Las flechas son la derrota que llevábamos salvando a babor Tofiño, y a estribor un bajo que está marcado. Un minuto o dos después de pasar el bajo, golpeamos...
La raya es la referencia por oposición que obtuve al golpear.

¿Alguien conoce bien este lugar y puede confirmar, o choqué contra el Kraken o Moby dick?

¡NO SALE en carta!

[Dibujito]

Ufff! me imagino el susto!
Dependiendo de la velocidad si te diste de lleno se te hundiría la proa en el mar y vosotros al suelo en el mejor de los casos, has revisado la orza? si fue una roca tendrás una marca en ella y sobre todo revisa los pernos.
Tal vez fuera un submarino Ruso

En todo caso espero estéis bien.

[Bernardo II]

Extraño, la misma carta Navionics no indica nada de acuerdo las lineas de profundidad, y no suelen ser malos en este aspecto
Que haya suerte y no sea mucha avería
Un candidato es el bajo que esta pasado Tofiño (solo 2 mts de fondo) pero según Navionics el lecho es barro.

[Aitonos]

Como decía, ese bajo lo salvamos, lo tengo bien identificado y estábamos ya muy pasados de él.
El punto es donde está marcado.
No sale en ninguna carta náutica consultada.

El susto fue bueno, además íbamos de pie en proa y afortunadamente no fuimos al agua de milagro. El golpe fue doble dividido en dos partes, lo que salvó el barco teniendo en cuenta que es un jeanneau aquila pte (calado pequeño) que lleva toda la estructura reforzada para poder dejarlo apoyado en la playa sobre la quilla en varadas de mareas y además la quilla tiene un ángulo hacia atrás de unos 45 grados, lo que reduce muchísimo las fuerzas del impacto (seguro que como es barco para acercarse está así diseñada por si acaso) .

Los pernos aparentemente bien (aunque van enfibrados) ,

La quilla una muesca en la parte más baja y unión con casco perfecta

Pero hay una cuaderna rajada casi en el final de su recorrido en babor (encima de quilla, no la de detrás que suele ser la que rompe) la cual en este tipo de barcos ya he leído en Francia que no son estructurales (son para apoyar el suelo y ayudan algo pero no son la estructura madre) y que reparan mucho varias veces en su vida (quien sabe, a lo mejor ya estaba así, aunque me da que no) . La he vigilado en ceñida con 20-25 nudos a ambas bandas y no se mueve.

Menos mal que es un jeanneau del 80 que es muy sólido, y sin contramolde... Un barco más moderno o con quilla en ángulo recto y larga probablemente habría rajado...

Cuando lo vare debo ver si ha habido algo de deslaminacion, que sí podría haber pasado. Al golpe toc toc con martillo por dentro suena todo igual pero no creo que sea suficiente así.

El tema es si alguien lo ha buceado y conoce las piedras del lugar. A ver si monto la auxiliar y voy a verlo con ella.

[Galletas]

¿Seguro que era una roca y no un OFNI?
En regata, cuando hay que virar Tofiño, nos metemos hacia ahí de forma habitual y no tengo referencia de ningún bajo

[Aitonos]

Como decía, ese bajo lo salvamos, lo tengo bien identificado y estábamos ya muy pasados de él.
El punto es donde está marcado.
No sale en ninguna carta náutica consultada.

El susto fue bueno, además íbamos de pie en proa y afortunadamente no fuimos al agua de milagro. El golpe fue doble dividido en dos partes, lo que salvó el barco teniendo en cuenta que es un jeanneau aquila pte (calado pequeño) que lleva toda la estructura reforzada para poder dejarlo apoyado en la playa sobre la quilla en varadas de mareas y además la quilla tiene un ángulo hacia atrás de unos 45 grados, lo que reduce muchísimo las fuerzas del impacto (seguro que como es barco para acercarse está así diseñada por si acaso) .

Los pernos aparentemente bien (aunque van enfibrados) ,

La quilla una muesca en la parte más baja y unión con casco perfecta

Pero hay una cuaderna rajada casi en el final de su recorrido en babor (encima de quilla, no la de detrás que suele ser la que rompe) la cual en este tipo de barcos ya he leído en Francia que no son estructurales (son para apoyar el suelo y ayudan algo pero no son la estructura madre) y que reparan mucho varias veces en su vida (quien sabe, a lo mejor ya estaba así, aunque me da que no) . La he vigilado en ceñida con 20-25 nudos a ambas bandas y no se mueve.

Menos mal que es un jeanneau del 80 que es muy sólido, y sin contramolde... Un barco más moderno o con quilla en ángulo recto y larga probablemente habría rajado...

Cuando lo vare debo ver si ha habido algo de deslaminacion, que sí podría haber pasado. Al golpe toc toc con martillo por dentro suena todo igual pero no creo que sea suficiente así.

El tema es si alguien lo ha buceado y conoce las piedras del lugar. A ver si monto la auxiliar y voy a verlo con ella.

[Chagho]

https://drive.google.com/file/d/1IQN...ew?usp=sharing

Foto Google Earth de 3 del 2011, aparece una mancha donde dices

[keixo]

buenas.
Lo siento por el golpe y gracias por el aviso
yo ya lo marco en mi carta, que a veces doy bordos por ahí.

[Aitonos]

Originalmente publicado por Chagho

https://drive.google.com/file/d/1IQN...ew?usp=sharing

Foto Google Earth de 3 del 2011, aparece una mancha donde dices

Pues sí... De ve muy claro, buen recurso el de Google earth para estas cosas.

Mi barco cala 1,35 y tocó, lo que significa que puedes ponerte de pie encima y sacar medio pecho del agua... Muy somera.

Gracias!

[Aitonos]

Originalmente publicado por Chagho

https://drive.google.com/file/d/1IQN...ew?usp=sharing

Foto Google Earth de 3 del 2011, aparece una mancha donde dices

Confirmado, esa es la piedra; fijaos la precision de cruzar derrota con una oposición, es increíble que a pesar de todo el stress, conociendo la derrota, y habiendo tomado una referencia visual , hay coincidido de esta manera tan precisa.

GOOGLE EARTH MARCADA PIEDRA

SUPERPOSICION GOOGLE EARTH+NAVIONICS

SUPERPOSICION OPUESTA: NAVIONICS+GOOGLE EARTH

Mire en todas las cartas posibles Las del OESENC, las del IHM, las del almirantazgo no, pero no me extrañaría que falte igualmente.

La lección es que siempre que salgas del camino marcado, corres riesgo de CAGARLA, por mucho que te diga la carta que es via con profundidad.

[Juan St780]

Yo me inclino por que hayas tocado en la piedra señalada en la captura de pantalla está, está en la misma longitud que las coordenadas que pones y un poquito más al sur de la Latitud que marcas.
Algo a debido fallar puntualmente en el posicionamiento.
SaludosIMG_20220604_190826.jpg

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