Corredera optimista

[Mac Fly]

Buenas y calurosas tardes. Una fría sangría de mi parte para los taberneros.
Me gustaría me ayudarais a descifrar el misterio de este verano.
Tras un invierno con la corredera sucia y bloqueada, en la última varada aproveché para desmontar las palas y limpiarla a conciencia. Me gusta conocer la velocidad sobre el agua, ya que me así obtengo información sobre la corriente y el TWS y TWA. El caso es que en la primera singladura Cartagena-Ibiza, me marcaba en torno a un nudo más que la GS calculada por el GPS. ¡Que suerte, me dije, tengo la corriente a mi favor en este tramo (nunca me había ocurrido, si acaso todo lo contrario. El caso es que durante el resto del verano siempre me ha marcado entre 0,5 y 1,5 nudos más que el GPS. Obviamente es imposible que dicha corriente a favor me haya perseguido durante todo el mes de julio pusiera el rumbo que pusiera.
Hasta ahora siempre había funcionado bien, es decir marcaba alguna vez a favor y casi todas las veces en contra.
No soy capaz de imaginar cual es el misterio. Si fuera al contrario lo entendería, la suciedad o el envejecimiento del sensor harían que rodara más despacio y marcara menos, pero ¿más rapido? No me cabe en la cabeza.
¿Alguna idea al respecto?
La corredera es una Airmar 800 y la electrónica es Raymarine S70.
Saludos

[Marconcio]

Saludos.
Suelen traer una ruedita ajustable para calibrar la corredera. Quizá sea eso.

[Xenofonte]

Originalmente publicado por Marconcio

Saludos.
Suelen traer una ruedita ajustable para calibrar la corredera. Quizá sea eso.

Creo que la Airmar 800 se ajusta solo por software.

[Mac Fly]

Creo que el calor me debe estar afectando. Si la corredera marca más que el GPS lógicamente la corriente debe ir en contra.
Pero obviamente tampoco es normal que suceda durante todo el verano y a cualquier rumbo.
En cuanto a la ruedecita de ajuste, uo nunca la he visto. ¿Dónde la lleva?

[Apagapenol]

Originalmente publicado por Mac Fly

Creo que el calor me debe estar afectando. Si la corredera marca más que el GPS lógicamente la corriente debe ir en contra.
Pero obviamente tampoco es normal que suceda durante todo el verano y a cualquier rumbo.
En cuanto a la ruedecita de ajuste, uo nunca la he visto. ¿Dónde la lleva?

No hay una ruedecita física. La velocidad que marca el instrumento se ajusta entrando en los menús de configuración, y ahí puedes introducir factores de corrección.

Con mar llana y sin viento te pones a un rumbo y con un GPS fiable mides la velocidad, mides también la de la corredera y anotas la diferencia.

Haces lo mismo en el rumbo opuesto, y obtendrás otra diferencia.

El factor de corrección que tienes que introducir en el menú es la media de las dos diferencias.

Saludos y

[X TUTATIS]

Como bien te han comentado otr@s cofrades, puedes ir al ploter y corregir el exceso de velocidad que te marca.
También has de tener en cuenta que la velocidad de la corredera no sólo interfiere si esta o no muy limpia, si no también el estado del casco y donde esté instalada la corredera (proa/popa o si está instalada más a una banda o a otra. Navegando a vela y escorado también puede influir en el registro de datos que ofrece.

[Mac Fly]

Muchas gracias. No tenía ni idea de que hubiera que calibrar la corredera. A ver si encuentro un día con calma y lo hago.

[Xenofonte]

Hola

Está descalibrada. Coges un dia a motor un rumbo a unos cuatro nudos, anotas SOG y STW. Pones rumbo opuesto para volver por donde viniste y anotas SOG y STW
Hallas la media de los SOG y la media de las STW. Ésto te da lo que está marcando de mas la corredera

Vas a los ajustes del i70 y lo corriges y lo grabas

Sencillo.