Otros Aceite saliendo a chorros por el tubo de admisión del aire en intraborda

[Aceite]

Hola, lo primero presentarme, soy Miguel y la he liado parda.
Lo segundo, invitaros a unas rondas a todos los taberneros y taberneras.

Y ya sí os cuento. Tengo un Volvo penta md2b y quería limpiar el circuito de refrigueración del agua salada con la manguera del pantalan. Y yo pensando que eso es un circuito cerrado pensé que si le metia agua por un lado debería de salir por el otro 🤔. Entonces, con el motor apagado, le quité el impeler (la elice esa de goma de la bomba del circuito), atornillé de nuevo la tapa de la bomba del agua salada, conecté la manguera del pantalan al último manguito del circuito que vá al codo del escape y desconecté el manguito que llega al filtro de agua salada, para que saliera por ahí el agua dulce del pantalan. Sabia que estaba metiendo el agua en dirección contraria pero suponiendo que era un circuito cerrado pensé que eso daría igual.
Abrí el grifo del pantalan y despues de unos segundo empezó a salir el agua por donde se esperaba, parecia que todo iba como yo pensaba, pero después de un minuto taponé con el dedo el agua que salía para comprobar con que presión salía el agua al recorrer el circuito, y aprecié que con muy poca fuerza presionando la salida el agua dejaba de circular, lo hice varias veces lo de taponar con mi dedo el agua que estaba saliendo.... y de repente empezó a salir un chorro de aceite negro por el tubo de admision del aire del primer cilindro 🤦... Salió mas de un litro de aceite en unos pocos segundos, cerré el grifo del pantalan y seguió saliendo aceite un rato más. Es como si se hubiera llenado el deposito de aceite de agua y en consecuencia el aceite salió por ahí.
Esto es normal? El circuito de agua salada no es independiente?.
Fue por culpa de poner el dedo? O de hacer el circuito al reves?.
Muchas gracias.
De momento no he intentado arrancar el motor ni nada

[josalb]

De momento ves pillando aceite y filtros para cambiar el aceite cuanto antes un par de veces o 3.

Luego pues es posible que hayas jodido la junta de la culata o un enfriador de aceite

[alvaro]

Al no funcionar el motor y no generar gases de escape que expulsan el agua al exterior, has inundado el motor, te tocara cambiar aceite un par de veces antes de probar a arrancar.....Animo!!

[McIan]

Originalmente publicado por alvaro

Al no funcionar el motor y no generar gases de escape que expulsan el agua al exterior, has inundado el motor, te tocara cambiar aceite un par de veces antes de probar a arrancar.....Animo!!

Y no intentes arrancar o adiós medio motor. Yo llamaría a un mecánico.

[Aceite]

Originalmente publicado por alvaro

Al no funcionar el motor y no generar gases de escape que expulsan el agua al exterior, has inundado el motor, te tocara cambiar aceite un par de veces antes de probar a arrancar.....Animo!!

Muchas gracias...
Entonces si hubiera hecho lo mismo con el motor encendido no hubiera pasado nada malo?. O igualmente lo que yo hice fué una burrada sin sentido?.

De momento esperaré a que venga un mecanico que sepa y ya me lo mire todo. Pero quiero informarme un poco de lo que he hecho para que no me engañen mucho 😔

[josalb]

Es bastante urgente que saques el agua que tienes en el cárter

[trabañarru]

Los gases del escape son los que ayudan a que el agua del circuito sea expulsado por el codo de escape al agua.
Tu lo que has hecho es meter agua a presión, con el motor parado, y al cerrar el escape el agua esta ha inundado los cilindros entrando por la válvula de escape que estaría abierta.
El agua habrá inundado el Carter, y por la presión ha salido por la admisión de aire por otra válvula que se encontraría abierta.
LO que tienes que hacer URGENTEMENTE es vaciar el cárter, que estará de agua hasta arriba.
Después lo que yo haría, es intentar girar el motor manualmente, xuave, xuave, darle unas cuantas vueltas y volver a sacar del Carter el aceite mezclado con el agua que quede todavia.
LO llenas de aceite, le vuelves a dar unas cuantas vueltas a mano, y vacías otra vez el Carter, así hasta que el aceite te salga limpio.
POr ultimo, si ves que te gira bien a mano, y el aceite no sale mezclado con agua, arrancas el motor lo tienes asi un par de minutos, y vuelves a mirar el aceite.

[Aceite]

Gracias por responder. El aceite y filtros era todo nuevo, recien cambiados la semana pasada. Que putada.
Entonces el circuito de agua salada no es un circuito cerrado? Quiero decir, lo que yo hice, si lo hace cualquiera en un motor similar, acabará saliendo aceite por el tubo de admisión o en mi caso será particular por que habría alguna avería en el circuito que yo desconocía?
Muchas gracias.

[Oscar1966]

Como te han dicho, tienes el cárter y al menos un par de cilindros inundados. Como intentes girar el motor te vas a cargar una biela. Tienes que sacar el agua del cárter y de los cilindros, además de cambiar aceite y filtros varias veces.

Esta claro que de momento no sabes mucho de mecánica. Mejor que intentar arreglarlo tú mismo y romper el motor contrata un buen mecánico y coméntale lo que te ha pasado.

Eso tiene solución, pero un mal paso y di adiós al motor, o al menos la reparación será mucho más costosa.

Saludos, Oscar.

Enviado desde mi SM-G990B mediante Tapatalk

[Aceite]

Originalmente publicado por Oscar1966

Como te han dicho, tienes el cárter y al menos un par de cilindros inundados. Como intentes girar el motor te vas a cargar una biela. Tienes que sacar el agua del cárter y de los cilindros, además de cambiar aceite y filtros varias veces.

Esta claro que de momento no sabes mucho de mecánica. Mejor que intentar arreglarlo tú mismo y romper el motor contrata un buen mecánico y coméntale lo que te ha pasado.

Eso tiene solución, pero un mal paso y di adiós al motor, o al menos la reparación será mucho más costosa.

Saludos, Oscar.

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Muchas Gracias,
Efectivamente de mecánica no tengo ni idea, por eso pensaba esperar a la semana que viene que es cuando vuelve el mecánico, pero al decirme aquí que es urgente sacar el agua del carter lo antes posible, pues intentaré ir mañana a hacer sólo eso. Aunque si el problema ya va a ser el mismo vacie el carter yo msñana o el mecánico la semana que viene, entonces preferiria esperar a que lo haga todo el mecánico. Por eso el preguntar. 😥

[alvaro]

si puedes vacíalo y rellena con aceite para evitar la oxidación del motor.
hay unas bombas eléctricas baratas para eso y te llevara unos minutos

[Ouessant]

Pienso que lo mejor es abrir el motor y limpiarlo bien porque el aceite no se mezcla con el agua y por muchos cambios de aceite que realices siempre quedará agua en el cárter además el aceite al ser menos denso flota y el agua siempre quedará en el fondo del carter....

Para mi la mejor opción sería sacar el motor, abrirlo, limpiarlo, secarlo y engrasarlo bien antes de volver a arrancar!!

[Xenofonte]

Originalmente publicado por alvaro

si puedes vacíalo y rellena con aceite para evitar la oxidación del motor.
hay unas bombas eléctricas baratas para eso y te llevara unos minutos

Hola. Lo siento, pero

Eso no es factible y es muy mala idea. El motor no se debe intentar encender.