Dudas canal 16 y Predicción Meteo; TV locales, apps. previsión

[Itxasfree]

Trago de buen orujo de semillas Galego ( Sin hierbas), o café con gotas, para los navegantes tempraneros.

Aunque el motivo de mi consulta principal es saber y afinar más respeto a la previsión meteorológica. Empezaré por el final, y con una duda que me planteo sobre el "canal 16" y que no tiene que ver al respecto.

En estos últimos meses son numerosas y continuadas ( Para mi gusto excesivas) las visitas de grandes ferries y fragatas al puerto de Él Abra, Bilbao. Hace poco más de un mes terminando de izar y ya lanzados a vela con más de 15-17 nudos. Mientras tiraba de winche nos dio el alto aduanas; " Paren.. Paren..!" Voz que salía de una zodiac de ésas bien, bien Grandotas ni a 10 metros. Tras unos segundos de alucine les respondí que no ara ello, tardaríamos un buen rato, que teníamos que arriar las velas... " Va a salir la fragata y tienen que parar".. Tras unos milisegundos bien largos, acerté a decir y si las trasluchamos? Si damos la vuelta...? "Correcto" respondió la voz al mando. Todo ello de balandro a Bal... A Zodiak, tal era la cercanía. Dejando de lado que mi compañero quería como algún otro balandro lo hacía continuar. avante (Bfffff... Éso será cuando les respondas tú. Le dije... No sin cierta envidia. Pues a pesar de que es mayor que yo esos solo se le ocurre alguien que no ha tenido nunca ningún tipo de roce con ninguna autoridad. Amén del sin sentido de no cumplir la palabra)


La cuestión es que todo ésto me sorprendió. He de señalar que pasado el primer contacto ( Al que en inicio le faltó claridad) fueron amables, lo que siempre se agradece. Pero tenemos una radio, y si se trata de que en ese momento no se salga no tiene más que comunicarlo por la misma en vez de ir uno a uno "casi asaltando" los balandros. Y sin tener que acercarse a escasos cuatro seis metros.

Lo traigo a colación porque son muchas las veces en que los Capitanes o Cuadros al mando de Ferris,, según salen del Puerto agradecen a Bilbao Traffic la estancia. Lo cual se escucha y oye muy claro, por la radio (16). Sin embargo en ningún momento comunican unos minutos antes, por el mismo, su disposición a zarpar. Lo cual ciertamente ayudaría a no entorpecer y esquivarles. Desde mi entendimiento me parece un error. No sé si debería comunicarlo Bilbao Tráficc ó ellos, pero si coincidien más de dos ó tres embarcaciones se arma, y más aún navegando gracias al empuje de Eolo.

Continuando con el canal 16; Y la Potencialidad que tienen toda una serie de Capitanías a lo largo de toda la costa, ciertamente muy bien equipadas e informadas y con acceso a todo tipo de mapas de previsión, algoritmos,satélites, profesionales dedicados a ello, boyas y artilugios de medición. Me resulta parca en la información que dan respecto a las variaciones de viento y mar que suministran cada dos horas.

Entiendo que su labor va fundamentalmente dirigida a la marina mercante y profesionales de la Mar, a los que treinta nudos les resultan prácticamente indiferentes. Y además cubren una muy amplia zona que va desde Cabo ortegal casi a Hondarribi.

No estoy criticando su labor. Lo que quiero decir es que es una pena que con todo ése Monto de datos (Que sí se cotejan y reciben) y manejan prácticamente en directo, me parece muy pobre lo que nos llega a los navegantes.

De hecho y por supuesto que es labor de cada quien considerar e informarse, personalmente antes de salir y de cuando en cuando miro la página Tienpo Fiochi, de Santander Por si hubiera alguna variación barométrica importante. Además de observar viento y olas en directo (Buenísima y muy clara página. En la cual en segundos visualizas la media a cada hora, y el estado actual de viento y demás datos ) sin duda y siento decirlo bastante más completa que la del Club Maritimo El Abra, y muchas otras tantas que hay por aquí.

Y lo mismo con Euskalmet, que incluso para volver a ver sus últimos datos o lo que me dieron hace dos horas ( ó ayer) en la tele te vuelves loco.( Vale . En este caso pudiera ser yo el torpe)


Y el windguru pro, el winder etc .sirven para hacerte una idea sobre la previsión, no más. No hay datos en directo,. Cuando lo cierto es que por ejemplo una galerna que viene desde el oeste llega unos buenos minutos antes a Castro que a Getxo.

Así, que tras tres o cuatro días de galernas casi seguidas de éste verano. Algunas de las cuales mucho más fuertes y duraderas que un par de horas, por lo que he optado últimamente es por hacer mucho me caso " al 9", en el cual tampoco se explayan, pero en donde es más fácil escuchar una fácil de escuchar " joeeeer, la que se está armando por el oeste (W) y viene paca!" Que en todo otro tipo de medios.

Disculpad el tocho.... Pero teniendo "ellos", toda esa información disponible de lágrima tener que volverme loco para enterarme. Y tener que demorarme revisando una a una, para ver qué marca aquella boya a "x" millas o aquel otro anemómetro en "y", qué es a dónde me dirijo.

Buen viento! Y respecto a estas cosas ojo además de las previsiones, al Barómetro, al Horizonte y a la..... Nariz!

[JosepFK]

Sobre datos en directo tienes la aplicación IMAR de Puertos del Estado, con datos de las diferentes estaciones y boyas Meteo que tienen por ahí.

[Xenofonte]

Buenos días

La comunicación de los buques listos y los controladores del puerto se hace siempre a través de canal de radio del puerto (suele ser el 11, pero no necesariamente). El 16 no está para eso

Sí es factible una corta comunicación de agradecimiento por el 16, una vez dejan de estar bajo la responsabilidad de los controladores

Saludos muy cordiales

[Itxasfree]

Gracias Josep, la verdad es que
lo desconocía. La miraré gustoso.

Xenofonte, no dudó en absoluto de la conveniencia de que se comuniquen en otro canal. Pero siendo la bocana no muy grande ( de ser muy amplias seguramente no precisarían restringir el tráfico) y pudiendo avisar o alertar a todos sin precisar ir de uno en uno, embarcación a embarcación... Lo más lógico sería utilizar el susodicho. Del cual además de conveniente, también es obligatorio estar a la escucha.

[JosepFK]

Me dejaba la página web. https://www.puertos.es/es-es/oceanog...as/portus.aspx

[Xenofonte]

Originalmente publicado por Itxasfree

Xenofonte, no dudó en absoluto de la conveniencia de que se comuniquen en otro canal. Pero siendo la bocana no muy grande ( de ser muy amplias seguramente no precisarían restringir el tráfico) y pudiendo avisar o alertar a todos sin precisar ir de uno en uno, embarcación a embarcación... Lo más lógico sería utilizar el susodicho. Del cual además de conveniente, también es obligatorio estar a la escucha.

Es totalmente razonable lo que dices. Sin embargo, en mi zona, que es la que conozco, la mayoría de las embarcaciones de recreo, salvo para entrar y salir de su marina deportiva, llevan la emisora apagada (mala práctica, pero es la realidad) y la única forma de comunicarse con ellos es a grito pelao

En los puertos, es obligatorio el canal de los controladores. El 16 también, pero no se debe usar.

Saludos cordiales

[Bertie]

Originalmente publicado por Xenofonte

Es totalmente razonable lo que dices. Sin embargo, en mi zona, que es la que conozco, la mayoría de las embarcaciones de recreo, salvo para entrar y salir de su marina deportiva, llevan la emisora apagada (mala práctica, per es la realidad) y la única forma de comunicarse con ellos es a grito pelao

En los puertos, es obligatorio el canal de los controladores. El 16 también, pero no se debe usar.

Saludos cordiales

Aparte de eso, tengamos en cuenta que hasta zona 5 no es obligatorio llevar radio y de hecho muchas embarcaciones pequeñas simplemente no tienen, por lo que no se puede asumir que un aviso por radio surta el efecto necesario.

[Bertie]

Originalmente publicado por Xenofonte

Buenos días

La comunicación de los buques listos y los controladores del puerto se hace siempre a través de canal de radio del puerto (suele ser el 11, pero no necesariamente). El 16 no está para eso
...

Sí, efectivamente. Yo llevo un walkie (el UV-5) con doble escucha en 16 y el 11. Siempre que hay algún movimiento de remolcadores o piden práctico lo coordinan por ahí, y si estás atento incluso dan la hora aproximada de la maniobra. También resulta útil mirar la página de entradas y salidas del puerto para saber si el día va a estar movidito.