Bricobarco Mejora pala timón

[proscrito]

Hola cofrades, me acabo de comprar un Rodman 700 cíes de segunda mano y estoy muy contento con él, lo único es que en las maniobras de atraque, dando marcha atrás, la maniobrabilidad es nula, mi atraque es de popa y cuando lo tengo para virar a estribor de popa, el barco dice que no le da la gana, sin embargo de babor si vira bien, por eso estoy intentando buscar algún consejo para modificar o mejorar la pala del timón para mejorar la maniobrabilidad marcha atrás. Agradezco cualquier consejo.
Gracias y un saludo a todos.

[Eduardo_qs]

Un barco de un solo motor de eje no vira ni a babor ni a estribor sin arrancada dando atrás. Lo que te ocurre casi seguro es que tu hélice es dextrógira.

Con hélice dextrógira, cuando das avante, la popa cae a estribor y cuando das atrás la popa cae a babor. Por eso te da la sensación de que vira a babor dando atrás. Con los barcos de un solo motor y eje, en avante, aunque la popa caiga al principio un poco a estribor, se tiene gobierno casi inmediatamente. Cuando se da atrás, durante unos segundos el barco hace un poco lo que quiere hasta que toma arrancada. Un par de nudos serán suficientes para que responda al timón.

Haz pruebas en aguas tranquilas sin corriente ni viento y verás que, dando atrás, solo tienes gobierno cuando tienes suficiente arrancada. Es probable que para atracar de popa, necesites entrar desde bastantes metros antes danto atrás.

Buena mar.

[proscrito]

Originalmente publicado por Eduardo_qs

Un barco de un solo motor de eje no vira ni a babor ni a estribor sin arrancada dando atrás. Lo que te ocurre casi seguro es que tu hélice es dextrógira.

Con hélice dextrógira, cuando das avante, la popa cae a estribor y cuando das atrás la popa cae a babor. Por eso te da la sensación de que vira a babor dando atrás. Con los barcos de un solo motor y eje, en avante, aunque la popa caiga al principio un poco a estribor, se tiene gobierno casi inmediatamente. Cuando se da atrás, durante unos segundos el barco hace un poco lo que quiere hasta que toma arrancada. Un par de nudos serán suficientes para que responda al timón.

Haz pruebas en aguas tranquilas sin corriente ni viento y verás que, dando atrás, solo tienes gobierno cuando tienes suficiente arrancada. Es probable que para atracar de popa, necesites entrar desde bastantes metros antes danto atrás.

Buena mar.

Una ronda de mi parte!
Gracias Eduardo, agradezco tu detallada explicación, seguiré probando fuera de puerto con un poco más de arrancada, pero la verdad de que antes de atracar estuve probando marcha atrás para ver si viraba a estribor, pero la verdad es que con el timón totalmente girado solo iba recto hacia atrás, probaré con más motor haber si así si va, porque sin viento no tengo mucho problema para atracar, pero con un día de levante….. me las voy a ver canutas para maniobrar.
Buena mar.

[Raya7]

Yo que tú no modificaría la pala del timón, te cuento el barco actual que tengo el anterior armador prolongó la pala unos escasos 5cm también un barco de 7,5m de eje, pues con esto para mí solo genera problemas ya que ha velocidades altas cuesta horrores girar el timón, en la próxima varada la voy a dejar como de origen, el truco no es ni más ni menos que horas de práctica, yo al principio lo pasaba fatal ahora parece que estoy aparcando el coche.

Enviado desde mi M2007J20CG mediante Tapatalk

[proscrito]

Originalmente publicado por Raya7

Yo que tú no modificaría la pala del timón, te cuento el barco actual que tengo el anterior armador prolongó la pala unos escasos 5cm también un barco de 7,5m de eje, pues con esto para mí solo genera problemas ya que ha velocidades altas cuesta horrores girar el timón, en la próxima varada la voy a dejar como de origen, el truco no es ni más ni menos que horas de práctica, yo al principio lo pasaba fatal ahora parece que estoy aparcando el coche.

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Ronda a mi cuenta!
Lo de la modificación lo comento porque uno con el mismo barco me ha dicho que modificó la pala añadiéndole 5cm de pala por detrás y por delante así acercó más la pala a la hélice y dice que mejoró bastante las maniobras, pero claro, es una modificación a tener en cuenta y pensárselo bien.
Buena mar.

¿Te has planteado amarrar con la proa al muelle? Salir marcha atrás es más fácil que entrar. Y entrar marcha avante es facilísimo.

[GermanR]

Hola!
Lo que te ocurre a ti nos ocurre a la mayoria de los presentes. El barco tiene una caida natural y necesita de una cierta velocidad para que el timón responda adecuadamente. La solución inmediata parte de asumir esa realidad e intentar que trabaje para ti, llegando al atraque de forma que esa caida a babor te meta en el. Otra opción es la que te han comentado, comenzar la maniobra de marcha atrás más separado del puesto de atraque, en un sitio amplio donde la caida inicial a babor no te platee problemas, para llegar al atraque tras varios metros de recorrido marcha atrás y ya con un buen manejo del timón y, por último, ponerle una hélice de proa, como solución extrema.
Si practicas las maniobras en un sitio tranquilo, cerca de una boya donde no molestes y realizas la maniobras unas cuantas veces, verás que vas mejorando la entrada.
¡ánimo¡

[Xenofonte]

Originalmente publicado por ZARKA

¿Te has planteado amarrar con la proa al muelle? Salir marcha atrás es más fácil que entrar. Y entrar marcha avante es facilísimo.

Hola

La primera vez en mi vida que escucho que salir marcha atrás es mas facil que entrar

En fin, enhorabuena por haberlo logrado!

[true]

Es entendíble que ha querido decir que :
" Salir marcha atrás es más fácil que entrar marcha atrás ".

Buen inicio semanal, que queda todavía......