par de apriete codo escape

[JORDI.CNV]

Apreciados compañeros

MOTOR VOLVO PENTA MD 2020 C

¿alguien sabe el par de apriete de los tornillos del codo de escape? no encuentro nada específico en el manual de taller.

solo algo general que dice que los tornillo del métrico 8 tiene un par máx. de 25 Nm.

muchas gracias,

[Reivah]

Si consigues meter ahí una llave dinamométrica, te agradeceré que digas cómo lo has conseguido.
Supongo que el par será el genérico para el tamaño del perno, porque en el manual no viene.

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[JVPIT3R]

No hay gran presión en el codo. Aprieta como para que la eventual vibración no afloje las tuercas, y vigila que no haya fugas. Si ves algo ee fuga, de agua, o carbonilla, pues le das una apretadilla más, pero no hagas el bestia que no hace falta.
Yo, en vez de junta "solida" utilizo una pasta para escapes. De ese modo alivias un poco la precisión del par de apriete. A poco que aprietes la junta cura, y hace su trabajo.


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[JORDI.CNV]

gracias por las respuestas!
¿funciona bien la pasta para juntas de escape?.
muchas gracias

[JVPIT3R]

Funciona a la perfección. Ninguna diferencia con las metálicas, salvo el precio, la disponibilidad, y el gusto que te da no hacer el primo, al menos de vez en cuando!!! Son varios con los que la he compartido, en diversos motores, y ninguno cambia.
🍻🍻

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[Icarus]

Originalmente publicado por JORDI.CNV

Apreciados compañeros

MOTOR VOLVO PENTA MD 2020 C

¿alguien sabe el par de apriete de los tornillos del codo de escape? no encuentro nada específico en el manual de taller.

solo algo general que dice que los tornillo del métrico 8 tiene un par máx. de 25 Nm.

muchas gracias,

En el manual pone:

"Where no tightening torque is
stated for a joint use the general tightening torques according
to the tables below. The tightening torques stated
are a guide and the joint does not have to be tightened
using a torque wrench".

"Cuando no se especifica par de apriete para una junta, usar los pares de apriete de acuerdo con la tabla inferior. los pares de apriete indicados son una guia y la junta no tiene que ser apretada usando una llave dinamométrica"


Nm ft.Ibs
M5 6 4
M6 10 7
M8 25 18
M-10 50 37
M12 80 59
M14 140 103

[port bo]

Ojo al parche. . Los pares de apriete son aplicables a tornillos de caracteristicas determinadas y no son unicas. No vale para un tornillo de diametro 10 un par de "X" sin tener en cuenta el material del tornillo con su resistencia y el paso del mismo. A un tornillo de calidad 6 que esta sin tratar, no le podremos aplicar el par de un tornillo de calidad 12 que esta tratado. A esto podriamos contemplar la opcion de apriete con precarga que se utiliza para compensar las tensiones en el montaje y trabajando. Asi os aconsejo que si no teneis lo datos del PAR de apriete de los tornillos que se montan en el motor, no empeceis haciendo pruebas porque podeis tener una desagradable sorpresa.

[JORDI.CNV]

gracias a todos, en mi anterior barco, que montaba un YANMAR 1GM ya revisé el codo y sin problemas. Esta vez probaré con la pasta de juntas que comenta el compañero.

[corremares]

los mecanicos aconsejamos apretar los tornillos hasta media vuelta antes de que se rompan

[JORDI.CNV]

Originalmente publicado por corremares

los mecanicos aconsejamos apretar los tornillos hasta media vuelta antes de que se rompan

en un video de Bricolaje náutico decían que había que apretar asta que saliera la tortuga pero sin que saliera.

[port bo]

Originalmente publicado por corremares

los mecanicos aconsejamos apretar los tornillos hasta media vuelta antes de que se rompan

Esta expresion denota falta de escuela y de rigor.Solo se puede admitir como un chiste.