Ayuda motor Perkins Prima M 50

[Mendieta]

Un chupito al personal que hace frio. El tema es que el pasado sábado salgo a tirar unos bordes por la ria de Vigo. Al regreso enciendo el motor sin problemas , al llegar a las inmediaciones del puerto veo que el tablero indica datos erróneos ( RPM 400 es decir totalmente falso , combustible al 50% cuando en realidad estaba lleno, temperatura en mínimos cuando venia un instante anterior en niveles normales 75 - 80 º) visto esto tuve la feliz idea de apagar el motor pues que cuando quiero volver a encenderlo muerto total, ni chicharra de que esta en contacto ni nada de nada. En definitiva de vuelta arriba el trapo para tener gobierno y vhf para remolque hasta la amarra, navegaba en solitario.
Aclaro que la batería de arranque estaba al 100% de carga. Esta claro que es un problema eléctrico pero no se ni por donde empezar.
Algún cofrade que me eche un cable para descartar problemas sencillos antes de llamar a un mecánico?
Gracias de antemano

[jiauka]

Seguramente fallan los 12 V ( o la masa) que llega al cuadro. Empieza mirando el fusible del cuadro del motor, suele estar destrás de este. Otra posible causa son cables o conectores del cuadro del motor sulfatados, y otra posible causa el interruptor del contacto del motor.

Busca el esquema eléctrico de ese motor y con 1 multímetro seguir los 12 V.

[jiauka]

Seguramente fallan los 12 V ( o la masa) que llega al cuadro. Empieza mirando el fusible del cuadro del motor, suele estar destrás de este. Otra posible causa son cables o conectores del cuadro del motor sulfatados, y otra posible causa el interruptor del contacto del motor.

Busca el esquema eléctrico de ese motor y con 1 multímetro seguir los 12 V.

https://forums.sailboatowners.com/at...al-jpg.141386/

[Egis]

Originalmente publicado por Mendieta

al llegar a las inmediaciones del puerto veo que el tablero indica datos erróneos ( RPM 400 es decir totalmente falso , combustible al 50% cuando en realidad estaba lleno, temperatura en mínimos cuando venia un instante anterior en niveles normales 75 - 80 º)

visto esto tuve la feliz idea de apagar el motor pues que cuando quiero volver a encenderlo muerto total, ni chicharra de que esta en contacto ni nada de nada.

Aclaro que la batería de arranque estaba al 100% de carga.

Esta claro que es un problema eléctrico pero no se ni por donde empezar.

Algún cofrade que me eche un cable para descartar problemas sencillos antes de llamar a un mecánico?

En principio llamar a un mecánico para arreglar un problema eléctrico es como ir a un dentista porque te duele el estómago.

Tendrías que ir a lo de un electricista que entienda de tableros.

La falla la tienes en el tablero O bien en el suministro eléctrico, quizás sea un conector suelto o a punto de soltarse o también corrosión o suciedad en los contactos.

Cuando la falla es total y siempre que se trate de tableros analógicos (esos que tienen relojitos y NO pantallas) lo más probable es que no haya contacto de masa o no haya suministro del positivo de tensión. NI toques los demás cables. Mira el cable de masa y el positivo. La cosa puede ser tan simple como eso.

[Mendieta]

Gracias JIAUKA Y EGIS. Coinciden en que el problema esta en el tablero, lo voy a revisar apenas deje de llover ya que esta como casi todos en la bañera.
Apenas lo haga les comento el resultado.
Mil gracias

PD: EGIS creo que seguramente habremos coincidido el siglo pasado en alguna regata de la F.I.C.
Abrazo

[Egis]

Originalmente publicado por Mendieta

PD: EGIS creo que seguramente habremos coincidido el siglo pasado en alguna regata de la F.I.C.

IMPOSIBLE que me encuentres en regata alguna porque yo NUNCA participé de alguna. NO me gusta competir, NO es lo mio. Lo mío siempre ha sido colaborar con el otro antes que competir. (Soy un bicho raro)

Para que NO te pase lo que te ha pasado de quedarte sin poder arrancar el motor por una falla del tablero lo que puedes hacer es colocar una llave de contacto "paralela" en el mamparo del compartimiento motor. Es fácil y barato y mucho más tratándose de motores diesel.

[manganegra]

presta atención al cable del negativo. posiblemente se encuentre muy sulfatado.
es un problema bastante frecuente...
puedes tirar uno directo desde baterías hasta cuadro.

salud

[manganegra]

lo de tirar el cable directo de cualquier manera... te lo digo para que hagas la prueba... no para que se quede el cable a vivir de esa forma